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南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「次年度にE231系800番台がAT入場・改造工事予定」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
公開済労組資料によると、2022年度に秋田総合車両センターでE231系800番台の改造工事(詳細不明)が予定されているようです。
同番台は現在も全編成が機器更新を受けていない状況で、来年度から秋田総合車両センターに入場することになります。なお改造工事について、資料内で「新規工事」との呼称が用いられていますが、文脈上「次年度から新たに計画される業務」を意味する単語と思われ、同番台の改造メニューに関連する記述ではないように思います。
▼ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/32663 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 10か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「EF64・EF81と205系500番台が連結試験(連結訓練)」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
EF81 134号機とも連結試験を行いました。
向こう側で来てみると、電気機関車EF81 134号機との連結しているみたいです。 pic.twitter.com/ZQTnFmdMUp
— サンライズウエスト (@D51EXP) March 4, 2022
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南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 3年, 10か月前
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南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 3年, 10か月前 -
南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「幕張209系4連のFD改造が完了(マリC405編成対応済)」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
ホームドア対応本工事が進んでいた209系2100番台(一部2000番台)の4連ですが、最後まで準備工事に留まっていたマリC405編成の機器設置改造、及び成田線空港支線への入線が一昨日2/26時点で確認されています。
同編成の対応を以て、幕張車両センターの209系4連全編成のFD改造が完了し、全編成が成田線空港支線の運用に充当可能になりました。▼参考（編成ノート）209系
https://4gousya.net/notes/29476成田空港→成田 成田線｜千葉 C405 pic.twitter.com/77UN1oVDut
— Nh3526 (@Nh3526) February 26, 2022
マリC405、片目ですw pic.twitter.com/5Z2OWV2Qpk
— そとてつ@E233系愛そう委員会 (@sototetu217) February 27, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「JR東各線改正後運用関連(山手線 京葉線 等が運用数減見込)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
新たに調査した路線系統を追加で取り上げます。
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現行平日ダイヤの25(上り24)F運用が確認できず、新たな運用番号の設定もない為、現行の34運用から33運用に削減されたと思われます。
南武線はワンマン運転の実施が予定されており、今後はE233系8000番台(一部8500番台)に車両改造の可能性があります。参考
川崎駅 南武線 3月12日以降 平日時刻表(※外部) -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「小山/さいたま車セ予備増(運用数減?)・ベスプラ改定記述等」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
公開済労組資料に、京浜東北線E233系予備が+1本、小山車両センター E233系/E231系基本編成予備が+3本となること、ベストプラクティスの見直しを行った旨の記述などが確認でき…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜がフォーラム「東急5187Fが改番(5887が登場)→8連で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
動画ですが、旧5487/5587各車がそれぞれ新5687/5787に改番されているのが判る記録がありました。
5187F 8Rの試運転見られた pic.twitter.com/T6yMF9P5A9
— 種田さん (@TTR_information) February 24, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「東急5187Fが改番(5887が登場)→8連で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
別反映価値があるかもしれませんが、本日田園都市線内で試運転が行われています。
現時点で旧5487/5587(→新5687/5787？)の改番が判る記録は確認できません。2022/02/24 東急5080系5187F 8両編成 田園都市線内試運転
相鉄直通対応・8両化工事を終えて試運転されました
…なお、現状従来車の社紋は TOKYU CORPORATION のままでした pic.twitter.com/uuyodHzdhk— りゅーＮ (@LyuN_CPS) February 24, 2022
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 11か月前 -
昨日オサG36編成が全検を受けて出場しました。
https://twitter.com/zookeeper_999/status/1494531933988012035?s=20&t=lOCfztsDfU6NfcykSmqEqg -
南瓜西瓜がフォーラム「伊豆急8000系TB-3編成に複数部品撤去の動き」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前
本件、時期は不明ですが、6両と記述していた一次ソース記事が編集され、『3両』との記述に改められていました。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/998527.html仮にTB-3編成がそれであれば、他の8000系に置き換えは発生しないことになります。
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南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「伊豆急8000系TB-3編成に複数部品撤去の動き」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
昨年7月から運用を離脱している伊豆急行8000系TB-3編成ですが、本日PT舟板・一部スカート・一部空調装置の撤去が確認されました。
伊豆急8000系は3000系(元209系)の導入により、6両が置き換えられるとされています。モハ8103のパンタグラフの舟板が撤去され、クモハ8253はパンタグラフの舟板だけではなく、スカートまでも撤去されていました。予想以上の部品取りの進行に、衝撃的でした。
『ついに来てしまったか…伊豆急8000系の置き換えの始まり』と言う心境です。#伊豆急8000系 pic.twitter.com/0xUTKw9W9i— 黒田 翼 (@kuroda_283) February 18, 2022
停車後の様子を見て、一度撤収し夕方に様子を見ると、クモハ8253は、既に小型クーラーが撤去されていました(敷地外から撮影)。ホームからは、シングルアームパンタの撤去を確認しました。
室内の装備品も、残っているクーラーの撤去も時間の問題と思われます。
やはり、寂しい限りです。#伊豆急8000系 pic.twitter.com/Y2qcxARATv— 黒田 翼 (@kuroda_283) February 18, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「青梅線(青梅~奥多摩)ワンマン運転時期・E233系改造計画など」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前
新たに公開された別の労組資料(ソースはノートに追加済)に、E233系0番台青編成の改造数に関する記述が複数確認できます。
“2022年4月から車両改造にはいり、9月末までに5編成(全8編成)の改造が終了”
“改造する5編成中4編成を運用し、1編成は予備となる。故障などで改造が終わっていない編成を使用する場合についてはツーマン運転“
という記述があり、9月末までに5編成の改造が終了するという前提の上で、この5編成で改造が終了することを示している記述のようにも思います。 -
南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 11か月前
計画が実現しなかった215系の付属編成ですが、実は編成構成や制御付随車などの諸元は一部商業誌・機関誌で言及されており、登場が叶わなかった車両としては比較的多くの情報が明らかにされていました。
一次ソースは既に絶版・非売品故に一部図書館などでしか閲覧できない為か、大半がネット上で周知されていないような印象がある為、この場を借りて紹介したいと思います。
(はじめに)計画された215系の付属編成
前提情報ですが、215系は実[…]
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青梅線(青梅~奥多摩)ワンマン運転時期・E233系改造計画など」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
公開済労組資料によると、2023年春に青梅線青梅~奥多摩間でワンマン運転を開始するようです。車両改造について、E233系0番台青編成の4両が対象である事、1編成1.5~2 か月程度要すること、予備車配置の計画はないことなどが言及されています。
▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31216 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜エリアは横浜線・鶴見線・南武支線以外で運用数減他」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
横浜地方向けの労組資料によると、2022年3月ダイヤ改正の朝通勤帯減便により、横浜線E233系、鶴見・南武支線205系以外の車種で運用数が減少するようです。
、はダイヤ改正以降も運用数・所要編成数の維持が見込まれます。逆説的に示された運用数減少路線は明記されていないものの、同資料は横浜支社エリアに言及する内容の為、されており、配置区所が一致する、などが含まれている可能性があります。
なお、予備車となる余剰車両については、訓練に使用を想定・()改造予備として配置することも想定、と言及された一方で、廃車・転用を肯定する記述はありません。
▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31001 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 11か月前 -
南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 3年, 11か月前
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