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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「貨物会社の新製計画」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
3月30日の交通新聞に今年度の新製計画が掲載されており、EH800が3両、HD300が5両、コンテナ貨車が415両新製されるようです。
特にEH800はカシオペアの牽引が予定されているため、新製車の仕様が注目されます。同形式は本日、青森駅への入線試験が行われたようで、準備が着々と進んでいるようです。
EH800@青森駅
入線試験か何かでしょうか？ pic.twitter.com/Ati76yYz8w— S型ミンデン (@FS369) April 20, 2016
カシオペア紀行に乗車するツアーも早速販売されています。
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_hei=30&p_course_id=8VJ70XX -
すいごうが「209系」フォーラムで「ミツC510編成、出場し三鷹区へ回送」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
500番台としては初めて東大宮センターに検査入場していたミツC510編成ですが、
昨日（4/19）出場し、三鷹車両センターへ回送されました。https://twitter.com/Ome_233/status/722299011202322432twitter.com指定保全ということで、入場から1週間強での出場となりました。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのヤマU531編成機器更新出場でコメントしました。 10年, 1か月前
とーちよ様のブログを見て知りました。大幅な更新遅延です。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E751系の所属表記は書き換え未了？」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
E751系ですが、アオA102編成が「盛アオ」表記のまま運用に就いていることが確認されました。
本日の写真と伺いました。@ichisato45tx そうですね。今日のつがる6号で確認した時点では妻面の所属表記が盛アオのままでした。（見づらい画像ですが…） pic.twitter.com/9KTpEa3djf
— お抹茶太郎 (@rtn1996) April 13, 2016
JR東日本では、所属表記を独自に持つのは基本的に支区までのはずで、派出が所属表記を持った例は覚えていません。（JR西日本では過去に吹田工場高槻派出所属車が京スタと表記されていたようです。）
単に書き換えが終わっていないのではないかと思います。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「マト13編成長野へ＋まとめ」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
E233系2000番台の長野総合車両センターでの改造が続いています。
本日、マト13編成がEF64-1032の牽引で長野総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/BRZ_IMP_STI/status/720135185048547328現在までの長野入出場の状況をまとめます。
マト10編成・・・16/01/25入場、16/02/13出場
マト12編成・・・16/02/15入場、16/03/10出場
マト11編成・・・16/03/14入場、16/03/31出場
マト13編成・・・16/04/13入場マト11編成以降、ドアシールがはがされた状態で配給されているようです。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「コツS-30編成逆向きで大宮総合車両センターへ入場」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。大宮、郡山で行われている小山車両センター所属E231系の機器更新は、指定保全と同時に施工しているため、大宮総合車両センターでもE231系の指定保全が可能と考えられます。
E231系国府津車では初の大宮（本所）での検査なのか、全く異なる目的での回送なのか、まさかの機器更新なのか、気になります。https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/kousuke0235/status/7182998&helliptwitter.com -
いちさとが「E231系」フォーラムで「コツS-30編成逆向きで大宮総合車両センターへ入場」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496twitter.comそしてこのコツS-30編成、本来の編成の向きと逆になってたんだけどなぜだろう・・・ pic.twitter.com/TzAeomxFpQ
— Kousuke@エアコンマニア (@Aircon_Kousuke) April 8, 2016
大宮総合車両センターへは先週、ヤマU510編成も入場しており、基本編成の大宮総合車両センター入場は初めてとなります。
大宮に入場したE231系U510編成とE26系 pic.twitter.com/f46qk3fIyS
— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) April 3, 2016
国府津車付属編成の次回検査は…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「コツS-30編成逆向きで大宮総合車両センターへ入場」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。大宮、郡山で行われている小山車両センター所属E231系の機器更新は、指定保全と同時に施工しているため、大宮総合車両センターでもE231系の指定保全が可能と考えられます。
E231系国府津車では初の大宮での指定保全なのか、全く異なる目的での回送なのか、まさかの機器更新なのか、気になります。https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/kousuke0235/status/718299883&helliptwitter.com -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線の3駅にホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
4/7に、JR東日本より、京浜東北線の赤羽・上野・大井町の3駅でホームドア工事に着手することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf工事着手時期は今年4月以降の予定で、
赤羽駅では2017年3月下旬、上野・大井町駅では2017年度中の稼働が予定されているとのことです。桁式ホームの赤羽駅は整備期間が1年弱ですが、盛土式ホームの上野・大井町駅は整備期間が2年弱となっています。
やはり、ホームの改良が必要になる駅では、施工に時間がかかるようです。車両側の対応状況（E233系1000番台へのTASC設置工事）ですが、現在50／83編成程度まで進んでいます。
E231系500番台のTASC設置工…[ 続きを読む ] -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線の3駅にホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
4/7に、JR東日本より、京浜東北線の赤羽・上野・大井町の3駅でホームドア工事に着手することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf工事着手時期は今年4月以降の予定で、
赤羽駅では2017年3月下旬、上野・大井町駅では2017年度中の稼働が予定されているとのことです。桁式ホームの赤羽駅は整備期間が1年弱ですが、盛土式ホームの上野・大井町駅は整備期間が2年弱となっています。
やはり、ホームの改良が必要になる駅では、施工に時間がかかるようです。E233系1000番台のTASC設置工事ですが、現在50／83編成程度まで進んでいます。
E231系500番台のTASC設置工事の時よりも、改造内容…[ 続きを読む ] -
いちさとが「209系」フォーラムで「東大宮セのミツC510編成は指定保全？」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
大宮総合車両センター東大宮センターでは209系（幕張車、中原車、川越車）の指定保全を担当していますので、今年度から三鷹車両センター所属の500番台も指定保全を受けることになったのではないかと思います。
ミツC510編成が指定保全を受ける時期に来ていることや、協力会社の社員がワイパーゴムを交換している姿が撮影されていることも裏付けとなります。
https://twitter.com/grdentetu/status/718279399506845696車両によっては最後の指定保全になるかもしれませんが・・・。
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採 れ た て ( ほ し い も )が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「青森車両センターのEF81は秋田へ転属」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
元青森車両センターのEF81 139号機ですが、秋田車両センターへと転属したようです。
4/8 リゾートしらかみ?編成を秋田から牽引してきたEF81-139の尾久での構内移動
［青］の区名札から［秋］となってから初めて見ましたが…これを見ちゃうと青森車セが亡くなったことを痛感させられて寂しいっすね… pic.twitter.com/trSmDxkUN1— 乗り鉄パウエル (@foreverEF5861) April 8, 2016
往年の「青」札から「秋」へと変わっています。
残る136、137号機については不明ですが、おそらくこちらも転属していると思われます。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「209系」フォーラムで「209系500番台八ミツC510編成、東大宮へ」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
本日の三鷹車 OM入場
回8553M@西浦和
同上@土呂
209系ミツC510編成沿線も行きたかったですが雨で気持ちが進まずに駅先で2発
なんとか撮れて良かったw
209-500のミツ車は大宮には初入線になるんですかね pic.twitter.com/GDqHAxWFtw— ひろトタ (@201chuo_love) April 7, 2016
中央・総武線の209系500番台八ミツC510編成ですが、所属先の三鷹車両センターから大宮総合車両センター東大宮センターへ回送されました。OM入場とのことですが、普段は東京総合車両センターへ入場をするため、何かしらの動きを伴うものと思われます。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「E231系トウ540編成、中央・総武線転属が濃厚」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
https://twitter.com/ef1032/status/718326429356859392
東京総合車両センターに入場していたトウ540編成ですが、帯が黄色に張り替えられていました。
中央・総武線への転属が決定的のようです。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「E231系トウ540編成、中央・総武線転属が濃厚」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
https://twitter.com/ef1032/status/718326429356859392
東京総合車両センターに入場していたトウ540編成ですが、帯が黄色に張り替えられていました。
中央・総武線への転属が決定的のようです。 -
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いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「審議会答申案にTX東京延伸＆相互直通運転」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
16年ぶりに交通政策審議会（旧運輸政策審議会）がまとめた「東京圏における今後の都市鉄道のあり方」の答申案ですが、「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」8項目のうち、以下の2項目がつくばエクスプレスに関連する項目となっています。
前者は1985年の運輸政策審議会答申第7号の時点で盛り込まれていた常磐新線第一期区間の一部で、開業後も何度か踏み込んだ情報が出ています。後者は、東京駅付近において常磐新線と相互直通運転を行うもので、今回、相互直通運転の計画が明らかになりました。
この答申案では優先順位が明記されていませんが、前回の答申では計画の3割程度が実現しています。東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（案）（2.6MB）
;[ 続きを読む ]http://www.mlit.go.jp&hellipwww.mlit.go.jp&hellip -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「カシオペアの話題」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
本日、定例社長会見でカシオペア車両の運行予定が公表されました。また、大宮入場中だったE26系3両のうち2両が出場しました。
公表された6月、7月の運行予定ですが、上野駅から東北・北海道を周遊する「カシオペアクルーズ」に加えて、上野駅～札幌駅を結ぶ「カシオペア紀行」が運行されます。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160403.pdfその他、日本経済新聞には関東から東北までJR東日本の機関車で運行するとされており、事実上EF81、EF64による牽引が確定しました。
最新号の鉄道ジャーナル誌では、EH800、DF200による牽引とも明記されていましたので、大枠が明らかになったことになります。
;[ 続きを読む ]
日本経済新聞日本経済新聞の電子版。日経や日経ＢＰの提供する経済、企業、国際、政治、マーケット、情報・通信、社会など各分野のニュース。ビジネス、マネー、IT、スポーツ、住宅、キャリアなどの専門情報も満載。www.nikkei.com - さらに読み込む
