南瓜西瓜

本日、東大宮操車場においてEF81-139と251系(編成番号不詳)が縦に並んで留置されているのが確認されました。

友達とドライブがてら東大宮操車場を見学。ん？！え？ちょ！！スーパービュー踊り子！！251系+EF81 139？？ pic.twitter.com/r4Oe4rjw2w

— アーク (@airsection) February 14, 2020

251系は来月ダイヤ改正をもって引退が明言されており、今後予定されるであろう廃車回送を目的とする配給輸送に関わるものかもしれません。

余談ですが、仮に配給に備えた動きであると仮定した場合、
今回選ばれた機関車がEF81であること、251系は高尾以西の狭小トンネルに対応していないことなどから、
今後予定される輸送先が推定できるかもしれません。

大宮に入場している元ミツB81編成ですが、
クハE230-81が武蔵野線カラーになっているのが確認されました。

E231系B81の武蔵野線転用でクハE230-81(1両)は完成しました。
2020年2月13日　大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/MFXbpkzmws

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 13, 2020

車外スピーカー設置準備工事がなされた編成では初の京葉区転属となります。

当編成は推定される機器更新の時期よりやや早く入場した為、
機器更新の有無が注目されます。

昨日から東上線の発車メロディーが数駅毎に更新されているのが確認されています。

東上線新発車メロディー pic.twitter.com/LA9KBhFW9u

— 走ルン模型?(兼撮り?) (@3u6SLw2gvvggPWP) February 12, 2020

そーいえば昨日東上線の発車メロディ変わってた
東武練馬から北池袋(大山除く)の各駅だったかな
中板とかの側線のメロディも変わってた pic.twitter.com/4578laqWyh

— 果汁先輩 (@Mustang_suke) February 12, 2020

中板橋駅3番線新発車メロディ
東上Dの音色変更verですかね pic.twitter.com/epmHbcRTcq

— 川越鉄道 (@TJ21kawatetsu) February 12, 2020

和光市駅4番線発車メロディ更新確認
朝霞台も確認しました pic.twitter.com/vSdoktWBTk

— す て め ろ (@StationMelody) February 13, 2020

https://twitter.com/sinoyuu1995/status/1227918&hellip

twitter.com

先月東武本線から東上線に転属した30000系31606F+31406Fですが、
昨日の夕方から営業運転を開始しているのが確認されました。

1053列車 31606F+31406F
夕方運用から営業開始です！#東武30000系 pic.twitter.com/QOo1TneMNX

— まさき (@masaki_hkt48) February 12, 2020

今日から運用開始の31606f＋31406fを池袋で撮影w
撮影者0Bでしたw pic.twitter.com/iRKkDaQ8bf

— 上板橋駅の主@トプナンの呪い (@ServalCat1000) February 12, 2020

これにより東上線所属の30000系は10両14編成計140両となり、本線所属の30000系は残すところ31609F+31409Fのみとなりました。

詳細不明ですが、大宮駅の12番線の中程から下り方面にかけてポールのようなものが設置されているのが確認されました。

大宮駅12番線
中程～上野寄りは未設置でした https://t.co/KoK9UqqG16

— み や し の (@sen_yama485) February 12, 2020

大宮駅12番線ホームになにかの工事をしています。フェンス設置をしていますね、撮影が厳しいくなりますね pic.twitter.com/PhocsuEPl8

— Lions Express (@UE7ql55cMVQQF8R) February 12, 2020

設置された場所は大宮総合車両センターに入場中の車両の様子が確認できる場所ですが、
工事の内容次第では今後の観察や撮影がやや困難になるかもしれません。

来月ダイヤ改正にて磐越西線で運行を開始する快速あいづ用のE721系指定席改造車が外から確認できる場所に姿を見せたようです。
外観はプレスリリースのイメージと概ね同一のようです。

ご査収ください。#磐越西線 #快速あいづ #E721 pic.twitter.com/g2ROyvzUYq

— サンドバッグ (@sand_bagman) February 9, 2020

車両番号を注視した限り、種車は以前から指摘があったP-12編成と思われます。

先日出場したK480&K481編成の床下機器ですが、

なお、主変換装置(CI)については従来の0番台同様CI13形を搭載していることが同時に確認されており、
当編成は0番台準拠のCIに3000番台準拠のSIVを搭載した編成となっているようです。

今日撮影してきたE531系の機器類を動画にまとめました。
よかったらご覧ください(^^)

【床下・細部観察】E531系0番台 K480&K481編成 J-TREC横浜事業所 新製出場 15年変わらない機器類をクローズアップ https://t.co/SWoICa7uRv @YouTubeさんから

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) February 4, 2020

のSIVの形式が明確にされていない場合、その時期に増備された0番台のSIVは全て3000番台と同様のSC81A形を搭載している可能性があるかもしれません。
（編成の運用特定の手間や床下機器の汚れが考えられる以上、確認は極めて困難かもしれませんが…）

余談ですが、0番台初期編成の機器更新時期が迫っている中増備された0…[ 続きを読む ]

初投稿になります。よろしくお願いします。
本日マト119編成を確認したところ、マト118編成同様戸閉装置は全車両DS-9Eのまま、未更新の状態でした。
同時に防犯カメラの設置状況も確認したところ、こちらは全車両に設置が確認できました。

余談ですが、JR東日本千葉支社の2020年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
常磐線の輸送体系変更が触れられています。
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1912_daikai.pdf

具体的内容について記載が殆どない為推測の域を超えませんが、
仮に戸閉装置未更新のマト118&119編成が転出する場合、この輸送体系変更に伴って松戸区のE231系の所要編成数に変更が生じる可能性があるように思い…[ 続きを読む ]