B修8000

みやがわがフォーラム「ことでん新型車両は「2000系」デザインは投票で決定」の「その他の公民鉄（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 3週間 6日前

朝日新聞地域面によると、
▼製造は1年半
▼新型車両は主に琴平線で運行
となるようです。

ことでん新型車両デザイン、選んで3択　27日から受け付け [香川県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASSDD457TSDDPLXB00FM.html
みやがわがフォーラム「ことでん新型車両は「2000系」デザインは投票で決定」の「その他の公民鉄（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 3週間 6日前

日本経済新聞によると、製造は総合車両製作所になるようです。
形式名は「2000形」と記載されています。

12日の記者会見では、「従来は5000万円程度だったものが3億円近くになっている」と社長が明らかにしています。

新型車両、四国快走へ琴電・伊予鉄、60年超ぶり導入中古は調達難デザイン・環境性能高める. (2024年12月13日). 日本経済新聞, 四国経済, 39面.
京急京成鐵が「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「福岡市地下鉄1000N系第16編成が営業運転終了済み」というトピックを立てました。 3週間 6日前

福岡市地下鉄1000N系第16編成ですが、12月11日を以って営業運転を終了したと発表しました。
4000系の営業運転開始に伴う置き換えと推測され、同編成が廃車となれば1000N系では初めてです。

／#1000N系16編成運用離脱と廃車のご報告
＼

　#1000N系 No16編成は、12月11日（水）営業列車としての最終運行後、運用から離脱し、先日、廃車いたしました。
　これまで多くの皆様にご乗車いただきましたことに心から感謝申し上げます。#16編成 #ありがとう #福岡市地下鉄 pic.twitter.com/da0bj8QMRo

— 福岡市地下鉄【公式】 (@Chikamaru_info) December 23, 2024
さくらなつみつ♪ が「サイト運営」グループに投稿しました。 3週間 6日前

https://4gousya.net/forums/post/jr%e5%9b%9b%e5%9b%bd-2025%e5%b9%b43%e6%9c%88%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a4%e6%94%b9%e6%ad%a3
伊予大須→伊予大洲に修正ください。
- 南瓜西瓜さんが3週間 5日前に返信
  
  修正しました。
  @zattap
  
  @e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
さくらなつみつ♪ が「サイト運営」グループに投稿しました。 3週間 6日前

https://4gousya.net/forums/post/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B36106f%E3%81%8C%E9%99%B8%E9%80%81%E6%90%AC%E5%87%BA%E4%BB%96

404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り
鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト
4gousya.net
;[ 続きを読む ]
- 南瓜西瓜さんが3週間 5日前に返信
  
  全24編成であることを確認したため、それに基づく内容に訂正しました。
  大幅な誤りとなり、誠に申し訳ございません。
  
  @zattap
  @e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
さくらなつみつ♪ さんがノート「新製情報まとめ」を編集しました 3週間 6日前
さくらなつみつ♪ が「サイト運営」グループに投稿しました。 3週間 6日前

南海3513Fの動きについて、ご確認お願いします。

https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b73513f%e3%81%8c%e5%86%8d%e3%81%b3%e5%8d%83%e4%bb%a3%e7%94%b0%e5%b7%a5%e5%a0%b4%e3%81%ab%e5%85%a5%e5%a0%b4%e6%b8%88%e3%81%bf
→引用されたポストの写真通りですが、伴車はなく、3513Fと3515Fは別々に回送されています。

https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b73515f%e3%81%8c6%e9%80%a3%e5%8c%96%ef%bc%883513f%e4…[ 続きを読む ]
- 南瓜西瓜さんが3週間 5日前に返信
  
  全ての訂正業務を実施しました。
  複数の大幅な誤りの長期掲載となり、誠に申し訳ございません。
  
  @zattap
  @e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
みやがわが「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3週間 6日前

今月出場した5523編成ですが、全検に繰り上げて施工されていることを確認しました。
修正お願いします。
https://bsky.app/profile/zattap.bsky.social/post/3ldv4pv232k2w
なお、5505、5508、5516、5520編成は繰り上げされておらず、重検でした。
- みやがわさんが3週間 6日前に返信
  
  先日こちらで共有した通り、5504、5511編成は繰り上げられて全検で施工されています。（5510編成は重検）。
- 野球と鉄道好きさんが3週間 6日前に返信
  
  5501編成は全検でした。
  
  都営5500形の検査混在(重検と全検どっちを通した？)案件。トップナンバー編成の5501編成(5501F)は全検。2021年3月。
  1823T 八幡にて確認。(今日付)
  おまけ
  回19A19レ 3448編成(3448F)
  土休日限定の回送列車、本日は3448だった。 pic.twitter.com/0FdFy4Z2WN
  
  — 野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) December 22, 2024
  
  ※検査表記ですが、確認が必要な編成数が全体の8割以上に上るため、まとめて処理したいです。
  ひとまず、5500形の検査出場時期ノートにメモ程度に書き込むか、ノートを新しく作成して、そこに書き込むかの2択で考えているのですが、どうしようかな……というところです。
みやがわが「JR四国の設備/路線」フォーラムで「JR四国 2025年3月ダイヤ改正」というトピックを立てました。 4週間前

JR四国は13日、2025年3月15日実施のダイヤ改正の概要を発表しました。

改正内容は以下の通りです。
▼パターンダイヤを一部を除き全路線に導入
→新規導入区間▼予讃線（松山ー宇和島、内子線経由）▼予土線（江川崎ー宇和島）、▼土讃線（多度津ー琴平）、特急「南風」（岡山ー高知）。
▼導入していた区間についても、一部で実施時間を拡大
▼徳島駅のタクトダイヤの実施時間を拡大
▼特急「むろと」廃止
▼特急「うずしお」岡山乗り入れ終了し高松発着に変更（マリンライナーで接続）、昼時間帯の停車駅を統一
▼特急「うずしお」の使用車両を2600系・2700系に統一（現在、キハ185系が1往復設定、事実上の徳島への送り込み・返却運用）
▼特急「宇和海」八幡浜ー宇和島でワンマン化（JR四国管内の特急列車では初…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜 wrote a new post, JR西日本独自付番方式の電車は登場するのか【『851系』が「直流通勤・近郊型」に】, on the site Kumoyuni45 4週間前

現状、JR各社の電車形式付番ルールはJR四国を除いて概ね国鉄のルールを踏襲していますが、JR西日本が2005年以降に新製する車両には独自の設定ルールが採用されています。
具体例として、

百位の8が交流電車用ではなく直流電車用とされる
十位の5,6が急行型や特急型ではなく通勤型・近郊型（一般型）に用いられる

といったように他社や国鉄のルールとは大きく異なる用途となった数字も存在し、タイトルの通り仮に『85[…]
京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-30編成ドアステッカーが撤去済み（大船製消滅へ）」というトピックを立てました。 4週間前

昨日時点、鎌倉車両センター本所内でE217系クラY-30編成のドアステッカー撤去が確認されています。
運用離脱した場合、同形式基本編成は残り5編成となり、同時に一部の編成に連結されていた大船工場製の営業車両が消滅するものとみられます。
https://twitter.com/Nagato_Niroku/status/1870290804784410957?t=1lGLXWnBM1cefgNupSV6qw&s=19
みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「札幌市電新型車両「A1210形」報道公開」というトピックを立てました。 4週間 1日前

札幌市交通局は12月19日、新型車両「A1210形」（A1211号車）を報道公開しました。愛称は「ポラリスⅡ」です。
2013年～2014年に3両導入した、A1200形の改良型になります。

車両定員を4人増の75人に拡大するなどの改良が加えられているようです。

また、今月下旬にも運行を開始すると報道されます。

愛称は「ポラリスⅡ」札幌市の路面電車に新型車両登場『乗り残し』解消へ通路幅を拡張 | TBS NEWS DIG (1ページ)
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1628097?display=1
いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「大宮入場205系1100番台のJRマークが隠される」というトピックを立てました。 4週間 1日前

大宮総合車両センター本所へしていた205系1100番台ナハT15、ナハT17編成ですが、ナハT17編成クハ205-1107の前面JRマークが、テープにより隠されている姿が確認されています。
前例から他社へ譲渡される可能性があります。

富士山麓電気鉄道に譲渡のため大宮総合車両センターに入場した鶴見線の205系1100番台。

前面のJRロゴにガムテが貼られてる・・富士急行線の6000系もバラエティ豊かになりますね。

（※南武支線の1000番台が正直譲渡されるものだと）

〜

青梅鉄道公園のクモハ40054の"車番"なんか"おかしい"ような？ pic.twitter.com/hlCnvBUFdm

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 21, 2024
みやがわ wrote a new post, 東邦亜鉛が亜鉛製錬から撤退へ・専用貨物や貨車などの今後の動向は？, on the site Kumoyuni45 4週間 1日前

東邦亜鉛が2024年度までに、主要な亜鉛精錬設備を停止し、リサイクル事業へ転換すると発表しました。
小名浜～安中を結ぶ貨物列車、通称「安中貨物」の荷主は東邦亜鉛です。
泉～小名浜は福島臨海鉄道が第1種鉄道事業者として運行していますが、令和3年度の鉄道統計年報によると、全体の輸送量の7割弱を車扱い貨物に依存しています。

安中貨物や、運用車両のホキ1200形、福島臨海鉄道の行く末はどうなるのでしょうか。

〈参考資料[…]

https://www.toho-zinc.co.jp/news/pdf/news_20241218_2.pdf
京急京成鐵が「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「泉北高速鉄道5501Fの側面ロゴに変化」というトピックを立てました。 4週間 1日前

泉北高速鉄道5000系5501Fの側面ロゴが、本日時点で「SEMBOKU」から「NANKAI」ロゴに変更されている姿が確認されています。来年4月1日に南海電鉄と泉北高速鉄道との吸収合併に伴う動きで、側面ロゴの変更が確認されるのは初めてです。

5501fまさかのSEMBOKUロゴがNANKAIロゴになってる！！合併準備が早いですねぇ… pic.twitter.com/EhvolyiLAL

— くーこー快速 (@airport_rapid07) December 21, 2024

泉北高速鉄道がついに「NANKAI」に…… pic.twitter.com/AdIVejZzMh

— Osaka-Subway.com/鉄道プレス (@OsakaSubwaycom) December 21, 2024
ぶるーすかいが「E233系」フォーラムで「トタT29編成G車組み込み･12両化(サロE233/E232-50)」というトピックを立てました。 4週間 1日前

昨日20日、E233系0番台トタT29編成が国府津車両センターでグリーン車2両を増結し12両編成化されました。新4,5号車はサロE232/E233-50（TsdTsd’50）です。
中央線快速電車向けグリーン車の営業運転投入用途とみられる既存車両への連結は31本目、うち貫通編成では22本目で、年内に全43編成ある貫通編成の過半数に新製グリーン車ユニットが組み込まれたことになります。

同編成は昨日午前にで、臨時回送当日中にサロE232形/サロE233形2両を編入されたようです。前例通り近日中に所属の豊田車両センターへ返却され営業運転に復帰するでしょう。
　

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みやがわが「JRの車両その他（西日本エリア）」フォーラムで「JR四国1251号車多度津出場」というトピックを立てました。 4週間 1日前

20日、JR四国1200形1251号車（徳島）が多度津工場を出場しました。
からエンジン換装やワンマン化などのリニューアル工事が実施されたと見られます。

今年度は4両（各四半期に1両）にリニューアル工事が施工されるです。

2024/12/20
6192D
1251(徳)多度津工場出場回送 pic.twitter.com/qPfRlQb912

— 讃州快速 (@kkstrm_65sk) December 20, 2024

1200形1251が多度津工場を出場し、高松まで試運転を行いました。 pic.twitter.com/5ocw7M0XvB

— サンライズ瀬戸91号 (@seto_number91) December 20, 2024
みやがわが「JR九州の機関車/事業用車」フォーラムで「高速軌道試験車マヤ34-2009 小倉入場」というトピックを立てました。 4週間 1日前

18日から19日にかけて、マヤ34-2009（高速軌道試験車）が、DE10 1207[熊]の牽引で小倉総合車両センターに入場しました。
ここ数か月、引退イベントが実施されてました。

2024.12.18(水)～12.19(木)
マヤ34廃車回送
DE10 1207+マヤ34 2009 pic.twitter.com/AHYl6HeNhI

— 快速特急3000 (@YodoKEIHAN) December 19, 2024

2024.12.18-19

試9142-試9144-試9521
マヤ34廃車回送
DE10 1207[熊]+マヤ34-2009[熊ｸﾏ]

マヤ34最後の生き残りである2009がついに小倉へ。
これを以って、マヤ34形式は本線上から姿を消すことになります。 pic.twitter.com/JzycQXqFeW

— バハむーと (@ngzk__DL) December 19, 2024
京葉通快さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 4週間 1日前
京葉通快 wrote a new post, トタH45編成6両が8両化, on the site 4号車の5号車寄り 1か月前

E233系トタH45編成6両がグリーン車2両（TsdTsd’31）を組み込み8両化され、12月20日に幕張車両センターから豊田車両センターまで回送されました。
同番台のグリーン車増結は30本目、分割編成では9本目となります。

JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線他編成表

トタH45編成が臨時回送
本日、E233系0番台トタH45編成（6両）がグリーン車を組み込み8両化され、付属編成(4両)と一緒に12両編成で幕張車両センターから豊田車両センターへ臨時回送されました。新4・5号車にはサロE232/E233-31が連結されています。...
4gousya.net
2024/12/20
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@kawayuki0917

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