当編成ですが、車内袖仕切りなどに変更点があること、アナログ無線アンテナが省略されていること、制御装置が日立製のものに変更されていることが確認できます。

2024.10.11
8862レ EF210-340+東京メトロ18112F

もうちょい撮りやすい時間に走らせて欲しいね。 pic.twitter.com/gugEGeEsGx

— とある鉄オタ (@sukinanowa117) October 11, 2024

メトロ甲種輸送
西条駅・葺田踏切通過しました。
最後までお気をつけて！ pic.twitter.com/WJ4LEAQx7F

— 名無しの住人10月9日　ラストラン (@EF67101) October 11, 2024

なお先日のコツK-16編成と同様、ホームドア対応の際にクハの台車へ取り付けられるRFIDタグがS-26編成でも省略されています。
これまでホームドアへの対応を行った編成では、2021年4月までに更新が実施されたコツK-10,17,22編成とコツS-13,18編成を除き小山車を含めた全編成にタグが設置されていましたが、ここ最近再びタグのない更新車が登場しています。

本日、追加の機器更新を終えてOM出場したコツK-16編成
窓上のドアコック表記はあるにも関わらず、クハの台車にあるはずのRFIDタグ（3枚目の赤丸）が省略されていました。

また部品不足？ pic.twitter.com/IJtkCOHbwQ

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) May 13, 2024

当該と見られる5507編成ですが、4/21時点で西馬込方4両の休車と通電が確認されています。

24/04/21
「売却された」と今話題になっている都営浅草線の5507F（5507編成）の様子を確認

外で留置されていたのは3月の目撃と同様に西馬込方の4両で、残り2両の所在は不明（押上方の2両は横浜に陸送確認）
→検修庫内？ pic.twitter.com/fmgTam9VhD

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 21, 2024

馬込車両検修場の5507Fの様子。
78T西馬込行きを表示しており、また休止中の札が掲示されていました。
車両の編成も西馬込方4両しか確認できませんでした。どこのタイミングで切り離したのでしょうか？ pic.twitter.com/L2Ia2M9D8x

— ケストレイル (@DE10_cc) April 21, 2024

ワンマン化のみならず、一部更新が省略された編成がいるものの、E531系初期車の機器更新自体が全38編成に行われた形となります。

そのほか、りんかい線70-000形の車体保全が2編成予定されています。

入れ替わりでコツK-32編成が同所へ入場しました。
両編成とも2023年に指定保全を受けており、臨時入場になる見込みです。
なお、一部機器の更新も実施していない編成は残り1編成のみとなります。

2/27
E231系1000番台横コツK-32編成OM入場 pic.twitter.com/3OyptsTrNl

— ましゅまろ (@2nd_mashumaro) February 27, 2024

なおこの編成の機器更新で、JR交通新聞社などの書籍で「未更新車」と判定可能な初期編成は、基本編成では残りK409編成(休車中)のみとなります。

なお、当編成は入場後の9/28時点で既に15号車が切り離されていたことが確認されています。

【209系C447編成4両 OM入場回送（車体保全）】JR東日本209系2100番台ﾏﾘC447編成が回送電車として小さい警笛を鳴らし大宮駅13番線を発車するシーン（回8341M）2023.9.28

2つ目のソースを見ると、ドアステッカーが全車残存していること、室内灯の点灯(破損しているコツS-14編成の15号車は一部のみ?)が確認出来ます。

2-4位側(T’c車は1-3位側)を見ると、主変換装置(CI)は新品に換装され、SIV・TIMSは未更新のようです。

2023/05/23
配9421レ AT出場配給
EF81 134 [新潟]＋E531系 K452編成 [水カツ]#常磐線 #EF81
約3時間45分遅れでした?? pic.twitter.com/qiVoOe6kTl

— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) May 23, 2023

配8842 EF81-140+E531系K452編成 AT出場
せっかくの曇りでしたが友人接待で行きたいショバに間に合わず…急いで先回りしてなんとか撮影。 pic.twitter.com/y1d6VVeaE4

— さもこう (@samokou2065) May 22, 2023