けーかま

本日、817系0番台サキVN020編成がロングシート化・500番台に改番され、小倉総合車両センターを出場しました。
また、側面ドア横にある「CT」ロゴマークの色が赤から緑に変更され、所属表記が「崎サキ」から「熊クマ」に改められていることから、佐世保車両センターから熊本車両センターへ転属し、新たにクマVT520編成となるようです。

小倉工場出場試運転
817系熊ｸﾏVt520
長崎にいたVn020がロングシート化の上熊本に転属！ pic.twitter.com/AwJzwPtLCZ

— わたの原@下関•415中毒 (@wtnhr_white) March 18, 2025

5枚目 pic.twitter.com/4EjjLmThSL

— ゆたか (@Yutaka_Liner) March 18, 2025

本日、しなの鉄道115系3両編成(×2編成)S4編成とS10編成が長野方面へ臨時回送されました。
SR1系置き換えに伴う臨時回送と推測され、廃車になるものとみられます。

しなの鉄道115系S10編成+S4編成の"廃車回送"が戸倉→長野間で本日運行。

SR1系に置き換えられた2本が引退し、最後となる"しな鉄色6両"で長総入り。

中央快速線の209系1000番台に迎えられながら最期の地に到着・・約40年に及ぶ長野地区での活躍お疲れ様でした！

（しな鉄色もついに1本だけかぁ） pic.twitter.com/iIKUM3chma

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 18, 2025

本日、311系4連(×2編成)カキG3編成とカキG4編成が浜松方面へ臨時回送されました。前例から廃車に伴う臨時回送と推測されます。

“昼下がりの名古屋駅に311系”
違和感を覚えるほどに、この組み合わせも本当に見なくなりました。
同形式の残存編成は綺麗に前期、中期、後期車の中から1編成ずつのみです。

311系　( G3 + G4 ) 廃車回送

2025.3.17 pic.twitter.com/rPBv8SOlM0

— おざ。 (@Ozaaaa_313) March 17, 2025

https://twitter.com/akanuma_journey/status/1901537752543563834

311系廃車回送無事豊橋を発車し、西浜松までラストスパートを駆け抜けていきます、さようなら pic.twitter.com/D7vjWc7TbG

— たか撮り (@takalin12) March 17, 2025

福岡市地下鉄4000系第27編成が、姪浜7:11発福岡空港行から営業運転を開始しました。

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GoGo！
4000系No27編成
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　#新型車両 #4000系 3編成目となるNo27編成は7:11姪浜発 福岡空港行として営業運転を開始しました。
　運行開始日の本日は、今回のダイヤ改正で新たに誕生した運行番号55に就いています。#GoGo#27編成#福岡市地下鉄 pic.twitter.com/tcjAuFOVVr

— 福岡市地下鉄【公式】 (@Chikamaru_info) March 16, 2025

本日未明(3/16終車後)、京王1000系1778Fの試運転が行われました。
外観から自動運転対応工事、前面窓下への青帯の追加及び従来、前面の非常扉にあった車両番号が移設されていることが確認できます。
同形式の自動運転対応工事及び前面デザイン変更共に初めてのこととなります。

3/16終車後
1778F試運転

井の頭線の自動運転対応工事、デザイン変更の第一号となった1778Fが工事後初となる本線試運転を行いました。
やはり貫通扉に車番が貼り付けられていないまま本線を走行しているのは違和感しかないですね。
今回は車掌も乗っていたので、ワンマンの試運転ではないようです。 pic.twitter.com/UH34Uo61HG

— イミダペプチド (@Rokudoor_IN) March 16, 2025

自動運転化に伴う工事とデザインの変化を終え1778fが夜間に試運転を実施。
個人的には意外と好みかも
今回は人力でしたが自動運転の試運転も楽しみです pic.twitter.com/i09rBUfjym

— 紅葉 (@momizihonaka) March 17, 2025

本日より東葉高速線の保安装置がCS-ATCに変更されていることが確認されています。
同路線はこれまでWS-ATCが使用されており、この変更に伴い、関東圏においてWS-ATCを使用する路線は消滅しました。
なお、この保安装置向けの試運転が数ヶ月間行われていた様です。

TRR 2000💫 (@Toyo__2101) on X

本日始発より東葉高速線の保安装置がWS-ATCからCS-ATC化されました

twitter.com

という事で、今日のダイヤ改正から東葉高速はCS-ATCに
車内でチンチン鳴るの違和感やった pic.twitter.com/VHb9RGwJQT

— マサじーさん (@mm1996tm050143) March 14, 2025

東西線のCS-ATC化から18年、ついに東葉高速線もCS-ATCとなりました。
西船橋駅では使用停止となった信号機に、目隠しが取り付けられていました。 pic.twitter.com/R3sGDvhkUG

— 第4編成 (@dai4hensei) March 15, 2025

本日、813系ミフRM3435編成がロングシート化され、小倉総合車両センターを出場しました。

ロング化 出 pic.twitter.com/kFm4ZCobNk

— ゆう (@yuuno_Tw24) March 13, 2025

本日、201系ナラND602編成が網干総合車両所宮原支所へ臨時回送されました。運用離脱に伴う疎開目的とみられます。

201系ND602編成が宮原に疎開されました。 pic.twitter.com/5equPqPiyT

— Yoshi (@yoshi_1525) March 13, 2025

運用を離脱した201系ND602編成が新今宮駅を通過していきました。何故か難波方のみ運番が82Aと表記されていました。これは疎開回送なのか？？ pic.twitter.com/HfkvAajhba

— ism_msok (@117Liner) March 13, 2025

本日、相鉄10000系8両編成10705×8(10705F)がかしわ台車両センターを出場し、試運転が行われました。機器更新に加えてヨコハマネイビーブルー(YNB)への塗装変更が確認できます。
同形式のYNB化は同編成が5編成目で、8両編成では3編成目の施工となります。

なお、同編成は昨年10月下旬より同所に入場していました。

2024-03-12
10705×8 機器更新後かしわ台出場試運転

昨年10月末よりYNB化・機器更新のため入場していた10705×8が変わり果てた姿で出場。相変わらず幕は回送。 pic.twitter.com/1Wu68g9WWb

— ふたつばし (@Rapid_9391M) March 12, 2025