KIMITETU

機能保全のため幕張に返却されたNB-12編成ですが、本日京葉車両センターへ回送されました。
配給に伴うものと思われます。
https://mobile.twitter.com/komasan_711/status/1473169185434124288

京葉通快が「205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

e131系による置き換えが公表されている205系600番台いろは編成ですが、本日発表された観光キャンペーンのプレスリリースによると、3月26日がラストランとなるようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211220_o01.pdf
（↑4ページ目と8ページ目に記載があります。）

BLT が「E217系」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

クラY-15編成が千葉方面へ自力で回送されてます(写真をこのグループに入れてあります)

ととめが「205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

本日、ヤマY10編成が倒木の影響により損傷しています。
また、「いろは」用のヤマY3編成は営業中に発煙してしまった模様です。

日光線倒木の当該205系600番台y10編成が小金井の4番線止まっていました。画像のように全面部分が一部破損していました pic.twitter.com/d9WggJJJDr

— 濡れ煎餅 (@nuresen_skri) December 17, 2021

いろは抵抗逝ってるんやけど pic.twitter.com/t2bZL5ahRX

— チャリ鷹 (@bikeheavyuser) December 18, 2021

さらに、仙石線では車両故障が発生し、複数の列車が運休になっている模様です。

仙石線、車両の不具合で上下４本運休　 https://t.co/X73WkwT7Vb

— 河北新報オンラインニュース (@kahoku_shimpo) December 18, 2021

ととめ replied 4年, 3か月前

一方で別グル案件ですが、鶴見線では昭和駅の架線柱で火災が発生しています。
今日は205系が運用される路線にとっての厄日なのかもしれません…。

鶴見線昭和駅構内の架線柱から火が出てます。
恐らく鶴見線は始発から浜川崎折り返しになると思います。 pic.twitter.com/ZpdY9a29cg

— アル＠トラッカーSSカップル見守り隊 (@al221) December 17, 2021
ぶるーすかい replied 4年, 3か月前

ヤマY10編成はヤマY2編成に牽引され小金井(小山車両センター)に返却されたようです。ヤマY10編成のパンタグラフは降ろされ、2M8Tでの走行だったようです。

#いいねした鉄道ファン全員フォローする #拡散希望
2021年12月18日
昨日、日光線で倒木と接触したY10編成がY2編成に牽引され小金井に回送されました。
宇都宮方の先頭車の窓が割れて、車体が破損してました。
因みにY10編成は無動です。 pic.twitter.com/dWLcfriUaU

— tokyu8500 (@S81IkfwpQNZJbPT) December 17, 2021
ぶるーすかい replied 4年, 3か月前

返却された、というより返却されて小金井に着き、ご紹介いただいたツイートの写真に至るという流れとみられます。。。

京葉通快が「E257系」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

長野総合車両センターに入場していたモトM-111編成改めオオOM-93編成が構内試運転を行いました。

NNに入場中のE257系元モトM-111編成ですが波動用転用改造を終えて本日試験走行しました。

最後の武田菱であった同編成もついに緑色の新塗装となり5000番台化・・編成番号もオオ"OM-93"になってるのが確認出来ます。

今回の改造で松本配属の0番台は消滅しE353系導入に絡んだ転用は完了することに。 pic.twitter.com/nus2aRyE5r

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 17, 2021

京葉通快が「E257系」グループに参加しました 4年, 3か月前

BLT が「E257系」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

残る豊田常駐編成のマリNB-12編成が千葉方面へ自力で回送されてます。
座席頭の不織布カバーはありませんでした。
(このグループに写真2つ入れておきました)

B修8000 が「サイト運営」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

すみません、先程投稿したフォーラムのスレッドですが誤って「JRの設備/路線」に投稿してしまいました。正しくは新幹線車両です。

トタギガが「205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

国府津に送り込まれていた、コツR10編成ですが、昨日より運用復帰しました。

12/11 相模線 205系R10編成 81F
　　　　　　　　 R1編成 63F
　　　　　　　　 R12編成 79F
　　　　　　　　 R8編成 73F
今日から運用に復帰したR10編成やR1編成などを北茅ヶ崎で撮影
まだまだ活躍してほしい車両です pic.twitter.com/DCpIOWG6xx

— 青鉄 (@agW4Rgk2JsJztU2) December 11, 2021

R2編成が変わるように国府津に送り込まれています。

#相模線 #205系500番台
R2編成。
画像は12月3日国府津車両センターでの姿。
運用に戻ったR10編成と入れ替わるように12月8日に運用から外れ、国府津へ送られました。 pic.twitter.com/ryiS3DCXWE

— えびきた (@ebi_kita) December 10, 2021

京葉通快が「205系（東日本エリア）」グループに参加しました 4年, 3か月前

京葉通快が「E235系」グループに参加しました 4年, 3か月前

ホームタウンとちぎが「質問など」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

数点疑問がありましたので、質問致します。
①E235系で本採用されたINTEROSのタイプがINTEROS-Aなのか、INTEROS-Cなのかどちらでしょうか?
JR East Technical Reviewの記事や複数のウェブ公開された論文を読みましたが、掲載された模式図を読んでもどちらかいまいち判別できませんでした。
②①に関連して、その旨を明確に記載された文章のある文献が存在するでしょうか?
そして公開されているものでしょうか?
存在していて公開されたモノであれば、文献の名前を教えて頂けると幸いです。
蔵書されている図書館に向かうつもりでおります。
ご存知の方がどなたかいらっしゃいましたら、ご教授頂けるとありがたく存じます。
Kumoyuni45で解説記事を書きたくあり、途中まで書いておりますので…

ととめ replied 4年, 3か月前

直接的な表現ではないですが、j-stageの論文①の図6を見る限り、E235系の場合はINTEROS-Cのように見受けられます。(論文①の図6中にある伝送装置は論文②の表1にあるような伝送装置を指すと思われます。)

論文①: https://www.jstage.jst.go.jp/article/sicejl/56/2/56_138/_pdf

論文②: https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_43/Tech-43-51-58.pdf
ホームタウンとちぎ replied 4年, 3か月前

@surumeika
回答ありがとうございました。
少なくとも明確に書かれた訳ではありませんが、見た文献全てj-stageの論文と同じ図面がありました。
図面中にINTEROS-Aに特徴的なもう1本の引き通し経路がないこともあり、INTEROS-Cと強く推定されると書くことと致します。