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ほしけー

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E235系」フォーラムで「クラJ-02編成の増1号車電連撤去」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    12/18時点で、E235系1000番台 クラJ-02編成の増1号車に付けられていた電気連結器が撤去され、スカートも交換されているのが確認されています。
    この編成は12/11の718Sを最後に運用の目撃がありませんでした。

  • まつのき さんのプロフィール写真

    まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-38編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、クラY-38編成のドアステッカー撤去を確認しました。
    同編成は指定保全時期で、12月14日の651Sを最後に運用の目撃がありませんでした。
    なお、前面種別幕は未撤去となっています。

  • まつのき さんのプロフィール写真

    まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-38編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、クラY-38編成のドアステッカー撤去を確認しました。
    同編成は指定保全時期で、12月14日の651Sを最後に運用の目撃がありませんでした。
    なお、前面種別幕は未撤去となっています。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E131系」フォーラムで「ナハT8編成新津出場」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    12/18、鶴見線向け最終編成のE131系1000・1080番台ナハT8編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
    この編成はクハE130形とモハE131形が1080番台となっており、線路モニタリング装置が取り付けられています。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E131系」フォーラムで「ナハT8編成新津出場」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    12/18、鶴見線向け最終編成のE131系1000・1080番台ナハT8編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
    この編成はクハE130形とモハE131形が1080番台となっており、線路モニタリング装置が取り付けられています。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が更新を投稿 2年, 8か月前

    過去データ登録予定：E233-1000→E6→E7→E233-0→離脱復帰編集・京急

  • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真

    ホームタウンとちぎ が更新を投稿 2年, 8か月前

    旅客営業規則を使うのと、それを使って運賃計算するのが超苦手なんです…

  • トタギガ さんのプロフィール写真

    トタギガが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「9109Fが運用復帰（8両化）」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    8両化され各地で試運転を行なっていた、東京メトロ9000系9109Fが、本日（12月16日）の54S（メトロ内完結運用）より運用に復帰しました。
    8両ステッカーの貼り付けはないようで、増結車には既存車とモケット等の違いが見受けられます。
    東京メトロ車が8両化され、運用復帰するのはこれが初となります。

  • トタギガ さんのプロフィール写真

    トタギガが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「9109Fが運用復帰（8両化）」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    8両化され各地で試運転を行なっていた、東京メトロ9000系9109Fが、本日（12月16日）の54S（メトロ内完結運用）より運用に復帰しました。
    8両ステッカーの貼り付けはないようで、増結車には既存車とモケット等の違いが見受けられます。
    東京メトロ車が8両化され、運用復帰するのはこれが初となります。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがサイトKumoyuni45の次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？でコメントしました。 2年, 8か月前

    逆にBe-02,01編成は数年以内に車体保全を迎える見込みで、Be-04,05編成は次がまだ軽い指定保全ですから、その辺の駆け引きは気になりますね。最近新宿さざなみへの充当が、2次車多めのようですね。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがサイトKumoyuni45の次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？でコメントしました。 2年, 8か月前

    個人的には、草津・四万とあかぎにギリギリ2500番台を使っている現状へ目を向けたいですね。仮に255系の6〜7両化が出来るのであれば、OM-51、52編成の捻出用として使えるのでは？と推測しています。
    もちろん、185系の置き換えや新宿さざなみ/わかしおへの充当も考えられますが、改正後の波動車(9両編成と7両編成以下)の使い方が気になりますね。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「205系（東日本エリア） グループのロゴ205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 2年, 8か月前

    https://twitter.com/hr_kamotetsu/status/1735515080866099646?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
    ナハワ1編成とナハワ2編成が、国府津から川崎区方面へ自走回送されてます。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「北海道～東京タ・相模貨物直行新設など（貨物3月改正）」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、JR貨物から3月改正のプレスリリースがありました。
    東海道線で所要時間を短縮するほか、北海道方面では相模貨物着・東京タ発で札幌タまでの1往復が新設、宇都宮タ～根岸間で海上コンテナ輸送力が新設されています。
    機関車の新製（＝2023年度の新製両数）はの通り2形式計15両となります。

    公式プレスリリース
    https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231215_01.pdf

    JR貨物／2024年3月16日ダイヤ改正、中距離輸送力増強へ（物流ニュース）
    https://www.lnews.jp/2023/12/p1215304.html

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「北海道～東京タ・相模貨物直行新設など（貨物3月改正）」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、JR貨物から3月改正のプレスリリースがありました。
    東海道線で所要時間を短縮するほか、北海道方面では相模貨物着・東京タ発で札幌タまでの1往復が新設、宇都宮タ～根岸間で海上コンテナ輸送力が新設されています。
    機関車の新製（＝2023年度の新製両数）はの通り2形式計15両となります。

    公式プレスリリース
    https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231215_01.pdf

    JR貨物／2024年3月16日ダイヤ改正、中距離輸送力増強へ（物流ニュース）
    https://www.lnews.jp/2023/12/p1215304.html

  • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真

    ホームタウンとちぎが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田エクスプレスを時刻変更+α(横浜支社ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日付でJR東日本本社及び各支社から、2024年3月16日にダイヤ改正を行うとのプレスリリースがありました。

    横浜支社関連の内容を、以下記録致します。

    ■成田エクスプレス号の一部を時刻変更
    現行大船駅を早朝に発車する、2本の成田エクスプレス号の運転時刻を後ろ倒しさせます。

    ■踊り子号・湘南号の所要時間を短縮
    現行上下2本ずつ網代駅に停車させている踊り子号を、全ての列車が通過する様に変更します。
    この為、踊り子号の所要時間が区間により1分～5分短縮となります。
    それと別に、湘南号の上り2本で最大4分所要時間が短縮されます。

    ■一部の湘南号の運転区間を短縮
    下りの湘南号の内2本を、現在の小田原行きから平塚行きに短縮させます。

    ■相鉄・JR直通線で早朝時間帯に増発
    早朝に1往復、海老名～…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真

    ホームタウンとちぎが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田エクスプレスを時刻変更+α(横浜支社ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日付でJR東日本本社及び各支社から、2024年3月16日にダイヤ改正を行うとのプレスリリースがありました。

    横浜支社関連の内容を、以下記録致します。

    ■成田エクスプレス号の一部を時刻変更
    現行大船駅を早朝に発車する、2本の成田エクスプレス号の運転時刻を後ろ倒しさせます。

    ■踊り子号・湘南号の所要時間を短縮
    現行上下2本ずつ網代駅に停車させている踊り子号を、全ての列車が通過する様に変更します。
    この為、踊り子号の所要時間が区間により1分～5分短縮となります。
    それと別に、湘南号の上り2本で最大4分所要時間が短縮されます。

    ■一部の湘南号の運転区間を短縮
    下りの湘南号の内2本を、現在の小田原行きから平塚行きに短縮させます。

    ■相鉄・JR直通線で早朝時間帯に増発
    早朝に1往復、海老名～…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとさんがサイトKumoyuni45の次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？でコメントしました。 2年, 8か月前

    255系は新系列車両ですので、廃車にするくらいなら185系の置き換えを狙いそうですね。
    房総特急の減車幅が大きく、房総特急の波動輸送の所要が読めないことで、波動用車の所要数が見えないのが予測を難しくしています。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「255系/E257系」フォーラムで「255系一部編成は「何らかの形で活用する方向で検討」」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、255系の定期運用撤退が発表されましたが、乗りものニュースの記事においてJR千葉支社によると、
    「定期運用からは撤退しますが、一部編成を残し、何らかの形で活用する方向で検討しています」
    との話があったようです。転用など、今後の動向が注目されます。
    https://trafficnews.jp/post/129958

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「255系一部編成は「何らかの形で活用する方向で検討」」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、255系の定期運用撤退が発表されましたが、乗りものニュースの記事においてJR千葉支社によると、
    「定期運用からは撤退しますが、一部編成を残し、何らかの形で活用する方向で検討しています」
    との話があったようです。転用など、今後の動向が注目されます。
    https://trafficnews.jp/post/129958

  • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真

    ホームタウンとちぎが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線一部区間でワンマン化+α(水戸支社ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日付でJR東日本本社及び各支社から、2024年3月16日にダイヤ改正を行うとのプレスリリースがありました。
    水戸支社関連の内容を、以下記録致します。

    ■常磐線一部区間ワンマン化
    既に紹介された計画通り、常磐線の土浦～水戸・いわき～原ノ町でワンマン運転を行います。
    改正後、以下の定期普…[ 続きを読む ]

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