ほしけー

  • すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系 グリーン車でも防犯カメラ設置開始」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    昨年9月頃から、普通車への防犯カメラ設置が確認されていたE217系(No.285参照)ですが、
    グリーン車の客室でも防犯カメラの設置が始まったようで、
    客室内に、防犯カメラユニットが設置された編成に遭遇しました。

    普通車・グリーン車の室内のほか、
    乗務員室でも、防犯カメラの設置が行われているようです。

  • いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71・72編成が再び交換」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    1月20日に209系3100番台ハエ71編成とハエ72編成の交換がありましたが、本日、ハエ72編成が豊田車両センターへ疎開、ハエ71編成が川越車両センターへ返却され、再び交換されました。1編成使用、1編成疎開という体制が続きそうですね。
    ついでですが、グループにご投稿頂いている通り、桐生疎開中の209系3000番台にも動きが出ており、209系3500番台は2編成目となるLED前照灯化も確認されています。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    3月2日、E257系元モトM-116編成9両が長野総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センターまで回送されました。新オオNA-13編成です。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

  • 東京メトロ03系第36編成が千住検車区竹ノ塚分室に回送されました。


    最後まで東京メトロに残っていた03系です。
    今後、他編成と同じく北館林解体所に回送されるものとみられます。

    なお、03系は2月28日で東京メトロでの営業運転を終了したようです。
    https://news.railway-pressnet.com/archives/5177

  • いちさと が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 6年, 2か月前

    2/28付交通新聞によると「常磐線の価値向上施策および新宿方面の乗り入れ構想の検討」と題した東電所社員の方々による提言が、JR東日本「わたしの提言」優秀賞になったようです。社員提案という形とはいえ、話題が外へ出たのは久々で、下の資料以来かもしれません。こちらは出所不明ですが…。

  • いちさとがフォーラム「西武257F横瀬へ」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    新101系257Fですが、運転台に「257Fまもなくラストラン/おつかれさまでした」との表記が確認されています。

  • いちさと が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 6年, 2か月前

    ハエ54編成に続き、ハエ53編成もLED化されたようです。

  • いちさとがフォーラム「E231系元トウ506編成(ミツA506編成)、出場間近。」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    本論と関係無い話でオチも無いのですが、この試運転線は東西どちらのエリアなのでしょうか。
    私の記憶だと、新系列東棟を建設した2004年ごろに、大井工場西側の試運転線だけでは能力が不足するため、山手電車区で余剰になっていた工場寄りの留置線1本(205系が53編成居た頃の名残)を試運転線に転用する工事が行われました。転用した経緯により、東エリアの上収容線と設備が似ていますが、配線は東エリアと繋がっていません。
    もしかすると、この2階建ての構造を東エリアと呼んでいるのかもしれませんが、線路の用途的には西エリアで、文献では確認が困難でした。

  • BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB34編成は武蔵野線」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    2/15に長野総合車両センターへ入場したミツB34編成のうち、モハE231-67,モハE230-67の2両が武蔵野線帯になってることが2/29、目撃されてます。
    余剰となった2両のサハも既に抜かれてるようで、武蔵野線へ転属となります。
    2019年度もあと少しですが、早ければ年度内に出場するでしょう。


     
    スレ違いですが、先日入場したE233系5000番代 ケヨ502編成が頭から数両のみ廃車置場に留置されてます。線路モニタリング装置の取付を行なってるのでしょうか?

  • BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系きらきらうえつ秋田へ」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    新潟地区のジョイフルトレインである485系きらきらうえつですが、2/29未明、秋田総合車両センターへ自力で回送されました。
    今後どうなるかはわかりません。


     
    # おそらく廃車になるものと思われますが一応不明としました。

  • todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武10030系11651F、改造着手?」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    東武10030系11651Fが春日部支所で改造を受けているようです。

    過去にアーバンパークラインへの転属改造を受けた編成と似た作業が行われているようです。

  • いちさとがフォーラム「ミツA506編成+余剰サハ近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    されていたのは、解体ではなく廃車予定ですね。
    あと、東京総合車両センターには検査科が出来たのでしょうか?数年前には無かったので、ソースを頂けると幸いです。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    2月26日にケヨM2編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • 東京メトロ03系第02編成のうち3両(03-102, 702, 802)が北館林解体所から陸送にて搬出されました。
    https://twitter.com/kycopjp/status/1232540010261299200?s=20

    なお、今回はパンタグラフおよびVVVF制御装置のない2号車(03-702)が搬出されています。今まではパンタグラフとVVVF制御装置のある中間車(3号車と7号車)が搬出されていました。
    詳細は不明。

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM2編成配給・甲種輸送」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    No.623で運用離脱したケヨM2編成ですが、2/26、新習志野?蘇我の貨物駅まで配給輸送、蘇我の貨物駅?千葉貨物まで甲種輸送が行われました。
    牽引機はEF81 134[長岡]、KD60 3がそれぞれ担当しました。
    今回の幕ですが、梅の木にとまったウグイスが描かれてました。
    武蔵野線205系は残り10本となりました。

  • いちさとがフォーラム「元ミツB33編成は8両で武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    写真から8両ではなく4両なのではと思います。これから組成して、出場検査に入るような状況かと思います。

  • BLTがフォーラム「元ミツB81編成近況(機器更新済)」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    スピーカー準備蓋のある側面の仕上がりが気になってたところですが、これでまた武蔵野線E231系に新しい種類ができました。
    (三鷹・習志野混結、習志野仕様、三鷹仕様と、今回できた三鷹増備)
     
    205系の譲渡ペースを考えると、出場は遅くても今年度中でしょう…

  • いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB81編成近況(機器更新済)」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    大宮総合車両センターへ入場し、武蔵野線のカラー帯が確認されていたミツB81編成ですが、出場線から出て、車両検査科へ移動しました。
    車体保全に加えて、新たに機器更新が確認されました。屋根までピカピカな姿はケヨMU2編成出場時以来ですが、アンテナや幕板が目新しいです。

  • E231系投入開始前は予備が3編成だったので「予備削減がない限り」とさちさんが書いているのではと思いますが、予備削減の可能性は確かにありますね。(置き換え期間中は入場予備が要らないので、ここ数年の数は参考にしにくいです。)

    首都圏の主要な通勤線区では予備2編成が一般的になっていますが、これは工場への入場期間の短縮と密接にリンクしており、新系列検修棟の枠が空かない限り困難という見方もあります。
    この辺の見積もりには、そもそも武蔵野線の車両をどこで検査するのか、検査工程は205系時代よりどの程度短縮されるのか、工程短縮で予備は減らせるのか、という複数の段階があるので、予備削減については予測が難しいのではと思います。

  • 東武鉄道は、今年6月6日に予定している本線系統(東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン)のダイヤ改正のうち、特急、THライナー、SL大樹に関係する内容を発表しました。
    https://www.tobu.co.jp/file/pdf/555685de09870d4935783c8360e9aa1d/200225_2%20.pdf?date=20200225145408

    ・日比谷線へ直通する座席指定制列車、THライナーの運行を開始
    ・一部時間帯の特急の停車駅に曳舟を追加
    ・平日の特急アーバンパークライナーの増発および運転時刻変更
    ・一部特急の運転区間の延長
    ・特急しもつけの運行を取りやめ
    ・SL(DL)大樹の増発
    (当面は増発分をDLの併用で補い、予定しているSLの…[ 続きを読む ]

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