ほしけー

上野口から211系が撤退してから数年が立ちますが、両毛線の宇都宮乗り入れ運用が3月のダイヤ改正で廃止となります。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf

これにより、1985年に製造されてから35年を前に、宇都宮線を走行する211系は消滅します。

本日発表された来年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
山手線の品川駅電留線の廃止が明記されています。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

品川駅電留線の廃止で、夜間に留置されていた編成は池袋と東京総合車両センターに移ることになり、
埼京線の車両が、玉突きされる形で板橋駅の電留線（参考：No.134,135）で留置されることになります。

板橋駅の電留線は2016年頃から工事が本格化していましたが、ついに使用が始まることになります。

本日発表された来年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
山手線の品川駅電留線の廃止が明記されています。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

品川駅電留線の廃止で、夜間に留置されていた編成は池袋と東京総合車両センターに移ることになり、
埼京線の車両が、玉突きされる形で板橋駅の電留線（参考：No.134,135）で留置されることになります。

板橋駅の電留線は2016年頃から工事が本格化していましたが、ついに使用が始まることになります。

No.27で長野総合車両センターに転用改造のため入場していたモトM-112編成の中間車のみですが、12/14に塗装棟から出てきた模様です。
解体されたカツK30編成リゾートエクスプレスゆうに試験された色と同じになってます。
このあとさらに塗色するかは不明とのことです。

E257系の新色らしき車両が工場内を移動しました。この後、更に塗装を施すかは不明。(公道からも遠目で見える位置まで出ました。) pic.twitter.com/1flZjh0Gto

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) December 14, 2018

これだけ見ると、西日本の681系か281系を彷彿させますね。

No.27で長野総合車両センターに転用改造のため入場していたモトM-112編成の中間車のみですが、12/14に塗装棟から出てきた模様です。
解体されたカツK30編成リゾートエクスプレスゆうに試験された色と同じになってます。
このあとさらに塗色するかは不明とのことです。

E257系の新色らしき車両が工場内を移動しました。この後、更に塗装を施すかは不明。(公道からも遠目で見える位置まで出ました。) pic.twitter.com/1flZjh0Gto

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) December 14, 2018

これだけ見ると、西日本の681系か281系を彷彿させますね。

神奈川東部方面線(相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線)の名称が決定しました。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181213_03.pdf

西谷～新横浜(仮)間が「相鉄新横浜線」、新横浜(仮)～日吉間が「東急新横浜線」になります。

神奈川東部方面線(相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線)の名称が決定しました。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181213_03.pdf

西谷～新横浜(仮)間が「相鉄新横浜線」、新横浜(仮)～日吉間が「東急新横浜線」になります。

本日、が確認されていた「富士回遊」が、されていた富士急直通特急の列車名になるとの報道がありました。11月に「数往復」とされていた本数は「2往復」とされています。
https://this.kiji.is/445683231569871969

併せて、今年度のJRグループダイヤ改正が3月16日に行われること、明日、公式プレスリリースがあることが報道されています。

本日、が確認されていた「富士回遊」が、されていた富士急直通特急の列車名になるとの報道がありました。11月に「数往復」とされていた本数は「2往復」とされています。
https://this.kiji.is/445683231569871969

併せて、今年度のJRグループダイヤ改正が3月16日に行われること、明日、公式プレスリリースがあることが報道されています。

10日公開ので「南武線運輸関係基地再編成計画」が明らかになり、中原電車区の検修部門が鎌倉車両センター中原支所（仮称）へ改組されるとの記述が確認されました。
機能保全も支所に残すとされており、車両配置のある支区所の設置は久々です。一方、運輸部門は、矢向車掌区と中原電車区を統合し、川崎運輸区（仮称）となります。

検修部門と運輸部門の分離により、電車区の数が減ってきていましたが、今回中原電車区が解体されると、残る電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなります。

支区所の所属表記については、旧・幕張電車区木更津支区では独自の所属表記があったのに対し、高崎車両センター高崎支所は所属表記が本所と同じです。通説通り、後者がたまたま重複しているだけなら、前例から横ナハ表記が残りそうですが、どうなるでしょうか。

10日公開ので「南武線運輸関係基地再編成計画」が明らかになり、中原電車区の検修部門が鎌倉車両センター中原支所（仮称）へ改組されるとの記述が確認されました。
機能保全も支所に残すとされており、車両配置のある支区所の設置は久々です。一方、運輸部門は、矢向車掌区と中原電車区を統合し、川崎運輸区（仮称）となります。

検修部門と運輸部門の分離により、電車区の数が減ってきていましたが、今回中原電車区が解体されると、残る電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなります。

支区所の所属表記については、旧・幕張電車区木更津支区では独自の所属表記があったのに対し、高崎車両センター高崎支所は所属表記が本所と同じです。通説通り、後者がたまたま重複しているだけなら、前例から横ナハ表記が残りそうですが、どうなるでしょうか。

が、先頭車同士で2両編成を組成したようです。

8595-8695組成中 pic.twitter.com/kCRo4wXJXf

— ひる準 (@DT_Semi_Exp) December 11, 2018

ちょい下にズレたまま pic.twitter.com/jcqbYPBtqd

— ひる準 (@DT_Semi_Exp) December 11, 2018

8590系の先頭車だけで組成した編成というと、富山地方鉄道の17480形があります。
ただし、譲渡先等明確な情報はないため、まだ何とも言えません。

が、先頭車同士で2両編成を組成したようです。
https://twitter.com/DT_Semi_Exp/status/1072388428141084673
https://twitter.com/DT_Semi_Exp/status/1072393827640582149

8590系の先頭車だけで組成した編成というと、富山地方鉄道の17480形があります。
ただし、譲渡先等明確な情報はないため、まだ何とも言えません。

JR東日本の新型新幹線試験車両、E956形｢ALFA-X」ですが、川崎重工兵庫工場で1号車がメディアに公開されました。先頭ノーズ部を除き大部分が完成しているものとみられ、来年5月
に落成すると明らかにされました。
https://mainichi.jp/articles/20181212/k00/00m/040/077000c

昨日AT・秋田総合車両センターを出場したもと中央・総武緩行線C508編成ですが、ケヨM84編成となりました。
また、通常ATS-Sn表記がされていますが現時点でもされていません。https://twitter.com/2250ega/status/1072608095287816194