トタギガ

東急電鉄8500系8621編成ですが、2/10、長津田を出発し恩田へ自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
https://twitter.com/akahama_ty/status/1226771351261724673?s=21

今日廃車回送された、8621Fの様子を見てきました。
廃車回送当日に恩田に行って様子を見るのは初めてでしたが、広告類がすべて外されており、本当に役目を終えたんだなという感じでした。また、既に編成が2つに分割されています。

長い間、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/39gJylctna

— ぶんかむら (@DT24_Grandberry) February 10, 2020

# スレ違いですが、JR武蔵野線205系ケヨM21編成も運用離脱したそうで。双方の21編成どちらもお疲れ様でした。

東急電鉄8500系8621編成ですが、2/10、長津田を出発し恩田へ自力で回送されました。
廃車のためと思われます。

2020/02/10 東急8500系(8621f)
恩田入場（廃車）回送 pic.twitter.com/UMhJhmdRAh

— 赤浜 (@AKAHAMA_TY) February 10, 2020

今日廃車回送された、8621Fの様子を見てきました。
廃車回送当日に恩田に行って様子を見るのは初めてでしたが、広告類がすべて外されており、本当に役目を終えたんだなという感じでした。また、既に編成が2つに分割されています。

長い間、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/39gJylctna

— 多摩都市急行 (@DT24_Grandberry) February 10, 2020

# スレ違いですが、JR武蔵野線205系ケヨM21編成も運用離脱したそうで。双方の21編成どちらもお疲れ様でした。

ケヨM21編成ですが、2/10の運用についてなかったので見てきました。
JRマークと車内広告類がなくなってるのが確認でき、2/9の休日15Eで運用離脱となりました。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。

先程埼玉から戻り、ケヨの方行ってきました。
きらうえ廃回とケヨM21編成の離脱、どっちが先か…答えは、ケヨM21編成でした。
ダァステッカー(後程掲載)は取れており、JRマークはなくなってました。
よってケヨM21編成は2/9の休日15Eをもって運用離脱と判断します。
元ヤテのラスナン、ここに散る… pic.twitter.com/ZqRiT63cLc

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) February 10, 2020

ケヨM21編成ですが、2/10の運用についてなかったので見てきました。
JRマークと車内広告類がなくなってるのが確認でき、2/9の休日15Eで運用離脱となりました。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。

先程埼玉から戻り、ケヨの方行ってきました。
きらうえ廃回とケヨM21編成の離脱、どっちが先か…答えは、ケヨM21編成でした。
ダァステッカー(後程掲載)は取れており、JRマークはなくなってました。
よってケヨM21編成は2/9の休日15Eをもって運用離脱と判断します。
元ヤテのラスナン、ここに散る… pic.twitter.com/ZqRiT63cLc

— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) February 10, 2020

来月ダイヤ改正にて磐越西線で運行を開始する快速あいづ用のE721系指定席改造車が外から確認できる場所に姿を見せたようです。
外観はプレスリリースのイメージと概ね同一のようです。

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twitter.com

車両番号を注視した限り、種車は以前から指摘があったP-12編成と思われます。

来月ダイヤ改正にて磐越西線で運行を開始する快速あいづ用のE721系指定席改造車が外から確認できる場所に姿を見せたようです。
外観はプレスリリースのイメージと概ね同一のようです。

ご査収ください。#磐越西線 #快速あいづ #E721 pic.twitter.com/g2ROyvzUYq

— サンドバッグ (@sand_bagman) February 9, 2020

車両番号を注視した限り、種車は以前から指摘があったP-12編成と思われます。

先日出場したK480&K481編成の床下機器ですが、

なお、主変換装置(CI)については従来の0番台同様CI13形を搭載していることが同時に確認されており、
当編成は0番台準拠のCIに3000番台準拠のSIVを搭載した編成となっているようです。

今日撮影してきたE531系の機器類を動画にまとめました。
よかったらご覧ください(^^)

【床下・細部観察】E531系0番台 K480&K481編成 J-TREC横浜事業所 新製出場 15年変わらない機器類をクローズアップ https://t.co/SWoICa7uRv @YouTubeさんから

— エアコンマニアKosuke (@Aircon_Kosuke) February 4, 2020

のSIVの形式が明確にされていない場合、その時期に増備された0番台のSIVは全て3000番台と同様のSC81A形を搭載している可能性があるかもしれません。
（編成の運用特定の手間や床下機器の汚れが考えられる以上、確認は極めて困難かもしれませんが…）

余談ですが、0番台初期編成の機器更新時期が迫っている中増備された0…[ 続きを読む ]

先日出場したK480&K481編成の床下機器ですが、

なお、主変換装置(CI)については従来の0番台同様CI13形を搭載していることが同時に確認されており、
当編成は0番台準拠のCIに3000番台準拠のSIVを搭載した編成となっているようです。

今日撮影してきたE531系の機器類を動画にまとめました。
よかったらご覧ください(^^)

【床下・細部観察】E531系0番台 K480&K481編成 J-TREC横浜事業所 新製出場 15年変わらない機器類をクローズアップ https://t.co/SWoICa7uRv @YouTubeさんから

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) February 4, 2020

のSIVの形式が明確にされていない場合、その時期に増備された0番台のSIVは全て3000番台と同様のSC81A形を搭載している可能性があるかもしれません。
（編成の運用特定の手間や床下機器の汚れが考えられる以上、確認は極めて困難かもしれませんが…）

余談ですが、0番台初期編成の機器更新時期が迫っている中増備された0…[ 続きを読む ]

初投稿になります。よろしくお願いします。
本日マト119編成を確認したところ、マト118編成同様戸閉装置は全車両DS-9Eのまま、未更新の状態でした。
同時に防犯カメラの設置状況も確認したところ、こちらは全車両に設置が確認できました。

余談ですが、JR東日本千葉支社の2020年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
常磐線の輸送体系変更が触れられています。
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1912_daikai.pdf

具体的内容について記載が殆どない為推測の域を超えませんが、
仮に戸閉装置未更新のマト118&119編成が転出する場合、この輸送体系変更に伴って松戸区のE231系の所要編成数に変更が生じる可能性があるように思い…[ 続きを読む ]