トタギガ

蒲田駅の新しい案内表示機、ナンバリング対応で使用開始です pic.twitter.com/7FFV0RSSXm

— 高坂てるるん★彡 (@455_T999) October 24, 2018

https://twitter.com/ihas_P/status/1055223393291665408?s=19
JR東日本の在来線では初と見られる、LCDによる案内表示機が京浜東北線大船駅・蒲田駅で使用開始されました。
停車駅案内では、各駅全てにナンバリング記号が描かれ、接近案内でもフェードで表示されるなど、LCDならではの案内がされています。

10月下旬から使用開始とされていた総武快速線 新小岩駅のホームドアですが、
本日、千葉支社より延期が発表されました。

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10月下旬から使用開始とされていた総武快速線 新小岩駅のホームドアですが、
本日、千葉支社より延期が発表されました。

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10/24、ミツB27編成ですが、午前中に豊田車両センターまで自走で回送された後、牽引機と連結の上JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]
高崎?JRTM青森がEF81-141[長岡]です。
この編成は新造時ラシ121編成で、その後ミツB27編成となりましたが、E231系500番台の6扉付随車廃車、4600代新造付随車配給輸送の伴車として2年間、東京総合車両センターに配置され(トウ27編成)、役目を終えて三鷹車両センターに戻ってきました。
外観上の特徴としてはレール塗油機の搭載と、クハE231-27の前面帯6DOORSの位置が端に寄りすぎてるという特徴と経緯を持つ編成でした。
10/25、青森改造センターに到着する模様です。
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10/24、ミツB27編成ですが、午前中に豊田車両センターまで自走で回送された後、牽引機と連結の上JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]
高崎?JRTM青森がEF81-141[長岡]です。
この編成は新造時ラシ121編成で、その後ミツB27編成となりましたが、E231系500番台の6扉付随車廃車、4600代新造付随車配給輸送の伴車として2年間、東京総合車両センターに配置され(トウ27編成)、役目を終えて三鷹車両センターに戻ってきました。
外観上の特徴としてはレール塗油機の搭載と、クハE231-27の前面帯6DOORSの位置が端に寄りすぎてるという特徴と経緯を持つ編成でした。
10/25、青森改造センターに到着する模様です。
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https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1054866823810699265?s=19
NN・長野総合車両センターで廃車を待ち留置されている185系B4編成ですが、先頭車クハ185?307に251系に似た謎のエメラルドグリーンの塗装がされた模様です。
E257系の東海道線転用が予定される中、そのE257系の新塗色を試験するものと思われます。

10/22に秋田総合車両センターを出発した元ミツB17編成のうちの4両ですが、10/23、田端操車場・吉川回りで東大宮操車場まで配給輸送された後、同日中に東浦和、東所沢経由で川越車両センターまで自走で回送されました。
東大宮センターで編成札がつけられたようで、新ハエ46編成です。

https://twitter.com/ll4364/status/1054696113968566275?s=21

10/22に秋田総合車両センターを出発した元ミツB17編成のうちの4両ですが、10/23、田端操車場・吉川回りで東大宮操車場まで配給輸送された後、同日中に東浦和、東所沢経由で川越車両センターまで自走で回送されました。
東大宮センターで編成札がつけられたようで、新ハエ46編成です。

①回9645〜9567M
E231系ハエ46編成 方転回送
②3091レ EF65-2138➁+タキ16B
③8063レ EH500-28+コキ18B？
④回3061M 251系 RE-4編成
スーパービュー踊り子10号
返却回送

短時間でこの収穫量は楽しかったですw
撮影されていた方々お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/jzngifKHuS

— ポルセ (@LL4364) October 23, 2018

No.150で中野から千葉県内に陸送の後留置されてた02系48Fのうち、148と248ですが、10/23深夜にトレーラーに載せられ国道16号を北上したのを目撃したので追っかけしてきました。千葉県内に留置された2両で間違いないと思います。
2両とも陸送されました。
行先は不明ですが運送屋さんが北陸地方の業者さんなので北陸方面でしょうか。
この2両含め動向が気になるところです。

02系148F
02-148は
22:24 柏市大津ヶ丘付近通過しました
業者はJRF北陸でした。
うまく撮れてなくてすいません pic.twitter.com/3XRhpnct4R

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) October 23, 2018

No.150で中野から千葉県内に陸送の後留置されてた02系48Fのうち、148と248ですが、10/23深夜にトレーラーに載せられ国道16号を北上したのを目撃したので追っかけしてきました。千葉県内に留置された2両で間違いないと思います。
2両とも陸送されました。
行先は不明ですが運送屋さんが北陸地方の業者さんなので北陸方面でしょうか。
この2両含め動向が気になるところです。

02系148F
02-148は
22:24 柏市大津ヶ丘付近通過しました
業者はJRF北陸でした。
うまく撮れてなくてすいません pic.twitter.com/3XRhpnct4R

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 23, 2018

2018,10,22
E231系3000番台AT出場編
配8842ﾚ EF81 141[長岡]+E231系3000番台(3006) 宮ﾊｴ

奥羽本線 土崎～秋田の
羽越本線 羽後牛島～新屋 pic.twitter.com/uEAo7YJ30s

— 🔰んだガラナ🔰 (@Nda_Garana) October 22, 2018

E231系0番台元B17編成は、E231系3000番台ハエ46編成に改造され現在明日23日にかけてAT→川越車両センターに向けて回送中です。
牽引機はEF81-141（長岡）です。

https://pbs.twimg.com/media/DqFX6laU8AE0aJK.jpg
次世代の新幹線試験車両E956形、通称「ALFA-X」は現在川崎、日立などで製造されていますが、この内川崎重工において先頭部構体が姿を見せた模様です。

先頭部構体の形状から1号車と見られますが、先代のE954形と同じく1号車が川崎、10号車が日立で製造されるものと思われます。

ミツB27編成ですが、10/20の休日ダイヤ37C運用が最終運用となり、運用離脱しました。
10/21に車内広告等が撤去され、10/22に方向転換が行われ、三鷹車両センターへ戻りました。
廃車輪の積み込み等、配給に向けた準備がさらに進められる模様です。

#ケヨ調査 八ミツ出張特別編
ミツB27編成離脱調査

先の方の速報でご存知の方もいるかと思いますが行ってきました。
速報通り、ダァステッカーは、1枚も、貼ってありませんでした。

よって10/20の37Cで運用離脱と判断します。
情報提供ありがとナス○┓ﾍﾟｺｯ pic.twitter.com/oc4tp2aL1i

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) October 21, 2018

https://twitter.com/au725a_g2/status/1054272960054214656?s=21

さよならB27編成

土曜終日運用からの離脱とかなりイレギュラーでしたが、おそらく他の配給との絡みなのでしょう
広告撤去は昨日行っていますが車輪の積み込みはこれからのようです pic.twitter.com/axN9JX5QP8

— しぼりー (@sibori20) October 22, 2018

https://twi&hellip

twi&hellip

ミツB27編成ですが、10/20の休日ダイヤ37C運用が最終運用となり、運用離脱しました。
10/21に車内広告等が撤去され、10/22に方向転換が行われ、三鷹車両センターへ戻りました。
廃車輪の積み込み等、配給に向けた準備がさらに進められる模様です。

#ケヨ調査 八ミツ出張特別編
ミツB27編成離脱調査

先の方の速報でご存知の方もいるかと思いますが行ってきました。
速報通り、ダァステッカーは、1枚も、貼ってありませんでした。

よって10/20の37Cで運用離脱と判断します。
情報提供ありがとナス○┓ﾍﾟｺｯ pic.twitter.com/oc4tp2aL1i

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 21, 2018

https://twitter.com/au725a_g2/status/1054272960054214656?s=21

さよならB27編成

土曜終日運用からの離脱とかなりイレギュラーでしたが、おそらく他の配給との絡みなのでしょう
広告撤去は昨日行っていますが車輪の積み込みはこれからのようです pic.twitter.com/axN9JX5QP8

— しぼりー (@sibori20) October 22, 2018

https://twi&hellip

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2018年10月17日
【発車メロディ１コーラス化】
10月15日より、武蔵境駅一番線が通称「立川式」の発車メロディ１コーラスタイプに変更されました。
常磐緩行線では発車メロディ廃止の動きがあり、これからの発車メロディ事情に目が離せません。
ちなみにスイッチにはテプラが貼ってありました↓↓↓ pic.twitter.com/0lc9lfjWrh

— うさねこ (@USANEKO_231) October 17, 2018

中央線武蔵境駅1番線の発車メロディが、10月15日から通称「立川式」と呼ばれる1コーラスのみの発車メロディに変更されました。

常磐緩行線では現在発車メロディの試験廃止が行われている一方、このようなシステムも導入されるなど、駆け込み乗車防止に取り組むJR東日本の姿勢も伺えます。

本日のJ-TREC、E233系先頭車と思われる車体を確認しました。吹き寄せ部には梨地仕上げが施されていたので、JR・相鉄線直通に向けた埼京線の増発分が製造される可能性があると見られます。E353系は先頭車4本を含む8両のほか、都営5500形は5508編成と思われる中間車も確認できました。

— akkun (@toqakkun) October 17, 2018

JR・相鉄線直通用に増備されると噂のE233系7000番台ですが、ハエ132編成と見られる構体が確認されました。吹き寄せ部に梨地仕上げが施されていたとのことで、今後の動向に注目です。

戸田公園駅の新宿側(上り線)にある路盤を撮影しました。たぶん渡り線か何かなのではないかと思います(緊急用の？)枕木もあったので今後の動向が気になりますね～

※手ブレ、ピンぼけすみません#拡散希望 pic.twitter.com/eCD9MbJWK2

— さいきょう (@SaikyoRapid) October 16, 2018

埼京線戸田公園駅にある将来15両編成に対応できるように空けられているスペースに、上下線を連絡する分岐線のためと思われる路盤及び分岐器がが新たに設置されました。
私も地元ということもあり当駅で確認しましたが、上り線大宮方から下り荒川橋梁方に向け設置されています。

また枕木なども置かれています。

距離的に10両編成が停車できるようなスペースがあるかは確認できませんでしたし、また線路は敷設されていませんが、緊急時に折り返せるようにするか、相鉄線…[ 続きを読む ]

先日東京総合車両センターの工場に入場したトウ532編成と入れ替わりに、元トウ530編成の10両が転用工事を終え、10/15、東京総合車両センターの工場を出場しました。新ミツA530編成です。