トタギガ

国土交通省は令和9年度の予算要求をとりまとめ、8月末の締め切りを前に公表しました。
鉄道局の資料では新たに明記された項目として「在来線の高速化」と「東日本大震災からの復興（常磐線アクセス改善調査事業）」が挙げられます。

在来線の高速化では、概要として「広域的な地域間の連携の強化や地域の活性化に資する高速輸送体系の形成に向けて、地域の実情を踏まえつつ、在来線の高速化を促進する。」と記載されました。

次に常磐線アクセス改善調査事業では、「東日本大震災からの復興のため、福島国際研究教育機構（F-REI）の施設整備も見据え、復興庁等と連携して、常磐線のアクセス改善策についての調査及び検討を行う。」と記載されました。F-REIの本部は浪江駅付近に設置されています。

▼令和9年度国土交通省予算概算…[ 続きを読む ]

昨年3月に落石事故で被災し、今年4月に大阪方面へされていた7001形7003号車ですが、2026年10月の修理完了を目指して、修理が進められているようです。

えちぜん鉄道が実施中のクラウドファンディング（・9/18まで）の概要などによると、修繕にかかる費用は、概算で5200万円で、目標金額は1000万円としています。
（8月30日現在までに136人から311万1000円を支援しています。）

▼えちぜん鉄道クラウドファンディングの実施について | えちぜん鉄道株式会社のプレスリリース
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000189863.html

https://www.echizen-tetudo.co.jp/.assets/%E3…[ 続きを読む ]

8月27日、北陸鉄道で唯一の非冷房車であった7000系7001編成（7001-7011）が車体分割の上、鶴来検車区から陸送搬出されました。
SNS上の画像から、29日ごろまでに千葉県内に事業所を持つ業者へと搬入されたと見られます。

DE11-2001 (@2001De11) on X

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x.com

2026年8月28日朝に国道1号線を東進していた、北陸鉄道7000系らしき廃車陸送の車番は7001と確認。 pic.twitter.com/nnZ7bosKGF

— なぞのNaとP(🐧⭐🐧🍣) (@Nazonona) August 28, 2026

北陸鉄道7000系　廃車陸送

北鉄7011号車(元東急7049号車)が東京都内は馬込付近を行く…かつて走った大井町線や池上線はすぐそこ。もうレールの上を走ることはないけれど、最期の最後に一瞬ながら"古巣"の近くで馴染みのある地名も約30年ぶりに見られて、とても懐かしかったのではないでしょうか？ pic.twitter.com/nmlhUGLfWP

— ころろく (@kororoku101) August 29, 2026

※、

深大寺にある消防大学校から搬出されていたモハE216-2080が、8月30日、長野総合車両ベースへ搬入されました。28日に消大から搬出されていました（）。
車体（貫通路の内側側面）には焼け焦げた跡が確認できます。

【E217系 長野総合車両ﾍﾞｰｽ 見たまま】8/30,7:28 ◆既ポストの、消防大学校から搬出のﾓﾊE216-2080、今朝長野へ戻り、解体線奥でクレーン作業を実施。今後に注目したい。※長野で「おかえり」で良いのか❓本来、首都圏が故郷。でも長野を離れ役割を担い、再び戻った同車を労いたい。#E217系 pic.twitter.com/GPQpO2gUkQ

— EF62 43 (@J2uXljk2WoYZ4UM) August 30, 2026

8/27-30
E217系（モハE216-2080）
長野総合車両ベース返却陸送

最後の役目を終え、長野へ戻りました。
車体からは化学繊維が焼き焦げたような匂いが漂っていました。
車内もほとんどのものが焼け落ち、養生されている部分の窓は全て割れているようで

最後の使命、本当にお疲れさまでした。 pic.twitter.com/pJ83hTHxhc

— あやかわ (@Ayakawa__Y) August 30, 2026

先日NNから陸送で搬出された横須賀・総武快速線のE217系の中間車（モハE216-2080）ですが、搬入された都内の消防大から再度搬出され山奥の某所に。

スカ色の帯が剥がされ様々な改造をしてましたが、早くも訓練用途の使用が完了・・か？

E217系としては最後の1両の残存車、果たして今後どうなるやら？ pic.twitter.com/pZveAWYtZJ

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 29, 2026

30日、相鉄11000系11003×10(11003F)に「ほほえみ号」ラッピングが施されて運行を開始しました。
このラッピングはかつて新6000系のグラフィックカーのデザインを復刻したものであり、25日に相模鉄道公式サイトにて概要が発表されていました。
運行期間は来年7月下旬ごろまでの予定となっています。

▽ 8月30日（日）から「ほほえみ号」ラッピングトレインの運転を開始【相模鉄道】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r26-132/

2026.8.30
3009レ,6710レ 相鉄11000系11003×10(ほほえみ号ラッピング)
@相模大塚〜さがみ野,鶴ヶ峰

本日より「ほほえみ号」復刻として11003Fにラッピングがされて運用開始となりました。ちなみに側面はラッピングされてません pic.twitter.com/pvwwjrCg3n

— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_3020) August 30, 2026

https://twitter.com/rr08_peaple/&hellip

twitter.com

29日、松本駅旧0番線ホームにおいてE131系200番台の展示会が開催されました。同番台の一般向け公開イベントは初とみられます。展示会にはナノN9編成が使用されました。

松本駅にて「中央本線・篠ノ井線・信越本線用のE131系200番台」の"展示会"が本日開催、ナノN9編成の回送が松本→長野間で同日に運行。

「長野色の4ドアの新型車両」がついに一般では初公開。

E235系っぽい車内もだが、首都圏ではお馴染みな"三浦氏・チアリ氏の自動放送"が長野で聴ける日が来るとは。 pic.twitter.com/kR6QWfxfl6

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 29, 2026

8月28日深夜、東急電鉄2020系クハ2135が長津田車両工場から陸送搬出されました。
2135Fは昨秋に梶が谷駅で列車事故に遭って損傷し、クハ2135を含む3両が今月10日と19日の2回（2両と1両）に分けて長津田車両工場へ回送されていました。これら3両は代替新造される予定です。（・・）

2026年8月28日
東急電鉄　長津田車両工場
東急2020系　クハ2135 pic.twitter.com/UIa6jb0Gcq

— saipan (@saipan777777) August 28, 2026

東急2020系 クハ2135 廃車陸送 pic.twitter.com/Mu7LGENdH0

— kinkito221 (@kinkito221) August 28, 2026

京阪電鉄は2026年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
昨年度に提出されていた計画書では2028年度までに実施予定であるとされていた7200系（全3編成）のリニューアル工事について、2027年度までと記載されています。計画が1年前倒しとなった模様です。

なお、現在は7201Fがです。

https://www.keihan.co.jp/traffic/safety/barrier-free/pdf/keikakusho-2026.pdf

東京総合車両ベース構内(TK)でされた房総色を纏ったE233系について、新たにマリC9編成との編成番号、5000番台の車番が目撃されました。
ケヨ553編成とケヨF53編成が種車のようです。

2026.8.28
E233系 マリC9編成
TK入場中（転用改造）
1号車 クハE232-5023
2号車 モハE232-5223
3号車 モハE233-5223
4号車 モハE232-5023
5号車 モハE233-5023
6号車 クハE233-5023 pic.twitter.com/HCOrBEzGnd

— 品オサ (@makodeha) August 28, 2026

阪急電鉄は2026年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。

それによると、今年度に新製する2000系について、神戸線に3編成、宝塚線に2編成を導入を導入するようです。既に2編成が営業投入され、いずれも宝塚線であることから、された2005×8などは神戸線で運用されるものと見られます。

次に改良工事についてですが、神戸線8000系2編成、宝塚線7000系1編成、京都線8300系4編成、9300系2編成にと記載されています。

これまでに、宝塚線7000系については箕面線ワンマン向けのし、京都線8300系はに、に、それぞれ嵐山線ワンマン車両として出場済みで、現在は8314×6が4連化・ワンマン改造中であることが正雀工場にてされています。
また、神戸線8008×8も正雀工場にてで、短編成化な…[ 続きを読む ]

27日夜、室蘭線・有珠〜長和駅間で大雨の影響により土砂や倒木が線路内に流入し、回9021D (キハ261系6両編成)がこれに衝撃して先頭1両目が脱線する事故がありました。
なお、uhb北海道文化放送の記事に脱線した車両の高精細な写真が掲載されており、運転席窓に「1208」の数字が読み取れることから、脱線した車両はST-1208編成(函館運輸所所属)のキハ261-1208であると思われます。

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260828_KO_muroran.pdf

【最新写真あり】「大変なご迷惑をおかけしお詫び」JR北海道が謝罪…大雨の影響で回送列車が「トンネル内で脱線」運輸安全委が調査官を派遣_線路に流れ込んだ土砂や倒木と衝突し復旧めど立たず〈伊達市〉

大雨の影響で8月27日夜、JR室蘭線の北海道伊達市内で回送列車が土砂とともに線路に流入した倒木と衝突し、脱線しました。この影響で東…

www.uhb.jp

本日、E233系0番台トタT25編成が長野総合車両ベース(NN)を出場し、豊田方面へ自走で回送されています。
前例同様、2号車と10号車のVVVF換装が確認できます。

中央快速線のE233系0番台トタT25編成のNN出場回送が長野→豊田間で本日運行。

検査および機器更新（2・10号車のVVVFは新品に交換済）を終え、所属先の豊田に戻る模様・・トタT40編成に一時的に組み込まなくても予備が足りる？

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富士急行線の下吉田駅の169系のカットモデル、湘南色から後日・・？ pic.twitter.com/tlbLE41R1R

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 28, 2026