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クラY-21編成がTKに入場しました。
2021/01/04
回8856M TK入場
E217系 鎌倉車 Y-21編成 11両2021年初めてのTK入場はE217系に pic.twitter.com/BxXQE1wZt6
— Hikarie (@Hikarie_TY01) January 4, 2021
2021年1/4
回8847M
東京総合車両センター入場(TK入場)
E217系鎌倉車Y-21編成
原宿 pic.twitter.com/UPQSNLJViB— カゲチヨ (@kagechiyo1231) January 4, 2021
同編成はE217系の中で1番最後に機器更新を受けた編成です。
E235系1000番台が営業運転を開始し、検査期限の迫る後期編成が疎開・運用離脱する中E217系初の検査入場となりました。 -
本日1/4、60000系61614Fが南栗橋車両管区を出場、試運転しました。
2020/1/4
東武60000系61614F
南栗橋出場試運転@春日部
床下機器が綺麗になったものの裾部は…
アルミ車体は汚れが目立ちますね。 pic.twitter.com/xrUir1rUrh— ととめ (@1010me1607) January 4, 2021
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1189001022057803777?s=21 -
鹿島線内でも1編成目撃されています。
事前に単独回送が確認されたR01編成かもしれません。鹿島神宮へ初詣していると、北浦鉄橋を渡る列車の音が境内に響き渡るのですが、209系にしてはやけに短い列車が通り過ぎる音が聞こえました。「まさかE131系が来ていたりして」なんて思っていたら、本当に来ていましたっていう話でした笑
新年早々ラッキーなお年玉をありがとう。@鹿島神宮〜延方 pic.twitter.com/RBnzil0o1v
— おさかないわし (@iwashi_tairyou) January 4, 2021
1月4日 R01編成銚子運輸区?現車訓練送り込み回送
回9481M E131系R01編成
at幕張~新検見川 pic.twitter.com/fsogMc9dLT— 千葉鉄フェニックス (@new_nanohana485) January 4, 2021
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本日内房線内でマリR07,R08編成が目撃されています。
E131系おった。 pic.twitter.com/WiIvLxrGjv
— ピエトロ王様 (@king_pietoro) January 4, 2021
https://twitter.com/JAPAN_RED/status/1345944323511128065?s=20E131系R07&08 試運転 館山出発
館山電留空き地撮影
YouTubeでこの動画を投稿します pic.twitter.com/FSurOQOiRh— 無名な撮り鉄Saku (@Mumei_Toritets) January 4, 2021
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BLT が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 4か月前EF64 1032が田端方面に向かってます。
Youは何しに高崎へ? pic.twitter.com/xGElKnl1u4
— Cassiopeia'21 (@Silver_Blue_Red) January 4, 2021
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1月3日の夜、千葉駅に編成番号不明のE131系が2両×2の連結した状態で回送されているのが目撃されています。背景より、6番線に入線しているように思われる為、内房線or外房線方面に向かっていることと考えられます。翌日には行き先が分かることでしょう。
E131系の試運転? いきなり来たので慌てて撮影しました。#E131系 #試運転 pic.twitter.com/qADzn2wK81
— ryo (@ryo76657283) January 3, 2021
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南瓜西瓜 さんがノート「E217系の離脱順序は検査順となるものの…」にコメントしました 5年, 4か月前
E217系に限らず、車両取替に伴う運用離脱全般に関するノートとしてとても参考になりました。
後期編成は期限が迫る編成が多い中、ここ数ヶ月以内で検査出場及び入場中の編成も存在しており、一部編成の検査入場の可能性と併せて考察すると早く落ちる編成としぶとく生き残る編成に分かれそうですね。 -
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あけましておめでとうございます。旧年中はお世話になりました。東京メトロは今年も複数の車両動向が見込まれ、情報や資料の整理など編成表モデレーターとしてもサイトに参加できれば幸いです。2021年、今年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
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ととめがフォーラム「JR東、新幹線への貨物専用車両の導入を「数年後に予定」」の「JR新幹線車両(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前
記事の精読を改めてしましたが、まずはJR東所有の旅客用編成1編成に対し、一部座席を取り外した上で貨物積載スペースを設置する方向で、現在市場ニーズなどを調査している模様です。
その上で、ゆくゆくは貨物専用車両へと繋げる考えのようです。 -
ととめが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「JR東、新幹線への貨物専用車両の導入を「数年後に予定」」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
昨日夜、産経新聞の記事より、JR東日本が新幹線における貨物専用車両の設計を進めており、導入は「数年後を予定している」ことが明らかとなりました。
貨物新幹線をめぐっては、旧国鉄も検討していましたが、断念しています。
昨今の情勢により、旅客輸送が低迷する中、収益の回復を図るねらいや、青函トンネルにおける在来線貨物との共用区間での速度向上を図る狙いがあると思われます。
https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300016-n1.html -
サーバ移転後からなのかわかりませんが、トップページのアクティブユーザーの欄で「Active 時々前」となっている人が、詳細ページに飛ぶと「〇〇時間後」という表記になっています。
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28日にフォーラム投稿があったE217系Y-44編成ですが、21日に1000Mとして大船入線後入庫した模様です。(その後の動向不明)
巷でドアステッカーが剥がされているとの情報が流れていますが、真偽はどうなのでしょうか…?昨日のY-44+Y-146編成の臨時回送
1000Mとして入線 pic.twitter.com/aRzIwkePif— 横須賀線の撮り鉄 (@YE2350327) December 22, 2020
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ちなみに21日の入庫時の併結相手だったY-146編成は、その後も運用についています。
横須賀線 普通 逗子行き
E217系 Y-146編成+Y-33編成
新川崎~横浜間 pic.twitter.com/v54j5S6bck— ひのとり ~ToMo~ (@Sakurahina3c) December 22, 2020
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この写真でも人によっては剥がれていると言えそうですね…。
事態が複雑になってしまいました。 -
21日時点では車内広告はあるようですね…
このご時世と年末年始が重なり状況把握は難しいかも知れませんね…
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B修8000 が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 5年, 4か月前一昨日の未明になりますが、メトロ17102Fが東上線池袋駅まで試運転で入線しています。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1343264556693422080メトロ17102F 終電後試運転
ちょこちょこ各線で終電後に試運転している17000系ですが、今回は東上線池袋へ初入線しました。
池袋駅では職員も記念に撮影してる姿も見受けられました。 pic.twitter.com/6Pb24J0HF6— ぜろなな (@trta07101) December 27, 2020
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B修8000が「E217系」フォーラムで「クラY-44編成、運用離脱中⁇」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
先週月曜日にE235系1000番台が営業運転を開始しましたが、その日の朝の01(1)運行を最後にE217系横クラY-44編成の運用が全く目撃されていません。
https://loo-ool.com/rail/S/34/
この1週間で他の車両センターへの疎開やTK(東京総合車両センター)入場などの目撃もないため、鎌倉車両センターに留置されていると推測されますが、E235系クラF-01+J-01編成が営業開始前に同所で留置されていたことを考えると入れ替わりで鎌倉にて離脱扱いになっている可能性があります。
https://4gousya.net/notes/217_y0
なお、E217系基本編成の最終検査出場時期に関してはこちらのノートを参考にして頂ければ幸いです(今後付属編成や、他の系式・一部私…[ 続きを読む ] -
元京葉線沿線民がフォーラム「E235系1000番台クラF-03+J-03編成が営業運転開始」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前
J-03編成の正面の写真がありましたので追加しておきます。
やっとE235系1000番台に乗車。大都会保土ヶ谷にふさわしい電車ですねw pic.twitter.com/x3XeUkKhEp
— びっぱー′20 (@vipper_ktkr) December 27, 2020
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現在E217系で検査期限が1番近づいているのはY-48編成ですが、国府津疎開中なため通常通り運用中の編成ではY-49編成となります。
https://4gousya.net/notes/20734