よっ鐵

本日実施された北総鉄道の運賃等値下げに関して、電車の運行本数を「秋にも大幅に増やす予定」であることが、昨日配信の産経新聞による同社社長へのインタビュー記事において明らかにされています。
なお、この「秋」の具体的な時期は明らかにされていません。

で明らかとなっていた「埼京運輸区（仮称）」ですが、9月28日、29日付労組資料によると、埼京線乗務員基地再編により同運輸区を設置することが東京支社から提案されました。と同様に2023年度末（2024年3月）に発足させるさせるようです。

また、同運輸区の設置は羽田空港アクセス線（仮称）による影響が「少なからず」あるとしています。
相鉄線直通列車は引き続き新宿運輸区が担当するようです。また「大崎運輸区と一体で運用」との記述があります。

ソース（要ログイン）
https://4gousya.net/notes/43914

今月23日の朝日新聞東京版にて東京メトロ東西線木場駅の拡張工事に関する記事がありました。
同記事によると昨今の情勢によるリモートワークの広がりによる利用客が大幅に減少していることを踏まえ、昨年4月に「必要に応じて列車の増発などを行うことでホーム上の混雑は解消」できるとし、「工事を一時中断」したようです。
さらには、今年4月「掘削した分の埋め戻しを決め」、「約2年かけて元に戻す」ようですが、メトロは「計画を取りやめたわけではない」と説明しており、今後、大幅に工期が伸びる可能性があります。

本日、東京メトロ丸ノ内線2000系2135Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が開始されました。近畿車輛製の2000系は3編成目となります。

東京メトロ丸ノ内線 2000系
近畿車輛 出場 甲種輸送
DE10 1743 牽引
@徳庵駅
川崎車両からの甲種輸送はDD200に代わりましたが、こちらの甲種は今回も“ミスター甲種”が牽引でした。 pic.twitter.com/XMRsx6qMW5

— miracle-yukawa (@markunkuni) September 30, 2022

一昨日EF210-347が川崎車両を出場し、昨日にかけて新鶴見信号場まで甲種輸送が行われました。行先などから新鶴見機関区向けと思われます。兵庫から吹田貨物ターミナルまでがDD200-3[愛]が、吹田貨物ターミナル以東はEF210-162[新]が牽引しました。

EF210-347甲種輸送。
今回も新鶴見行「押鶴太郎」になります。
DD200-3牽引で、
川崎車両を出場しました。 pic.twitter.com/MMbnuV7lI2

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) September 27, 2022

https://twitter.com/5vf9ivvJhNQlXCc/status/1574870231192698880