-
-
【お問い合わせ】
難しい問題とは思いますが、御サイトのユーザーを指し示しながら、女装奴キモいと発言を繰り返すユーザーがいるようです。5号車寄りに要らない投稿連発する誰かさん、キモい鉄オタ × 似合わない女装とかキモすぎて吐き気するよ
— ミツ推し◢⁴⁶ (@mitsuosi) April 9, 2020
日本には、7%ほど性別でくくることのできないマイノリティ層(トランスジェンダー・Xジェンダー)がいるともされています。
そのような中、MTF/FTM及びMTX/FTX撮り鉄さんも鉄道ファンの中にいるのが現状です。
昨今LGBTの理解促進が強く求められる中、御サイトとして、このような差別的言動に対してどのような対応をとれるのかお尋ねしたく連絡しました。-
ご紹介頂いたツイートは明らかに人権を侵害した投稿ですが、当サイトのサービス外での出来事で、被害を自認した方が関連する投稿を証拠保全するのが第一段階です。その後、Twitter社に情報開示請求をし、当事者間での解決となるのが普通です。
当サイトとしては「5号車寄りに要らない投稿連発する誰か」が特定できず、能動的な対応はできませんが、当事者間で訴訟などの動きがあれば、サイト内のデータは開示する予定です。
なお、個別論ではない社会問題については、サイトでは取り上げません。 -
なお、ツイッターでは、問題のあるツイートを行うユーザーを報告する専用ページを設けています。
https://help.twitter.com/forms/abusiveuser -
アドバイスありがとうございます。
お知らせいただいた通り、TW運営側にも報告させていただきました。
-
-
-
質問を宜しいでしょうか。
此方のサイトでは首都圏をメインに扱われておりますが、E721系や701系・719系の秋田車の話題がフォーラムに上がる場数もあります。
同じ様に、JR東日本の首都圏支社を離れた地域での大規模な改良工事を取り上げたい場合はフォーラムの設備スレッドに書き込んで宜しいでしょうか?
また、その場合範囲はサイト上の情報を見る限り現時点JR東日本管内と考えて宜しいでしょうか?
本年技術フォーラムに行ったところ、田沢湖線の羽後長野～鑓見内に架かる斉内川橋梁の架け替え工事のBIMの内容の展示パネルがありその説明を聞きましたので…
流石にJR西日本管内の奈良線の京都～城陽の複線化の観察はサイトの趣旨を離れると考えますし、私の生活圏から遠方なので観察に行くことが非常に困難ですしもし今後少…[ 続きを読む ]-
移転関係で返信が遅くなりました。設備関係は近年弱くなっています。僭越ながら個別にラインを引かせて頂きますが、曖昧な部分が多いですね。
JR東日本の首都圏支社を離れた地域での大規模な改良工事 → 問題ないと思いますが、話題性が必要なのかなと。過去に他媒体で話題になっていて、新規性が無いトピックだとフォーラムからグループへ移動するかもしれません。
現時点JR東日本管内と考えて宜しいでしょうか → JR（東日本、貨物、東日本エリアの東海）か、関東私鉄を限度にしたいです。
駅の大規模改良や駅舎の建て替え → 現状ではJRはグループ「その他」、フォーラム「JRの設備・路線」です。投稿が増えれば分割も有り得ます。
事業を行う会社のスレッドで投稿 → そのような形となります。
その場合新横浜線は羽沢横浜…[ 続きを読む ] -
丁寧な対応に感謝を致します。
私も返信の項のハウスルール画像を確認致しました。
離れた大規模な改良工事とは、新潟駅の第2期高架化や福島駅の新アプローチ線やから斎内川橋梁の様な橋梁架け替え辺りの迄の配線を変えるまたは列車を止める範囲の工事を念頭にお話しております。
最も東工技報に掲載される様な電子連動装置の更新迄は追いたいところですが、如何せん速報出来る範囲では千葉駅のATOS化迄が限度かなとも考えます。
今後もし延伸計画が決定されたのであれば、縁のある土地でもあるのでひたちなか海浜鉄道の延伸の観察をやりたいなとも意思として所持しておりますので…
後1点質問があります。
(ご存知であればごめんなさい)JR東日本の技術フォーラムの場合、ホールに置かれた説明パネルの前に説明をする東工所・東電所の担…[ 続きを読む ] -
追伸。
皆様御存知の通り技術フォーラムは誰でも入れますので、一好事家の私も資料を得て説明を受ける機会となりました。https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200120_ho03.pdf
2019年(つまり2018年度)の技術フォーラムでは、立ち話を聞いたながら小学生の来訪もあったそうです。
-
然し有益な情報でもある為、どう扱えば宜しいでしょうか? → 前段でおっしゃっている通り、どれほど有益な情報でも、どの程度の広がりを生むかを発言者が認識していない可能性があること、伝聞そのものの真偽の検証が困難であることから、載せない形としています。
-
一方で、配布物や掲示資料は、管理者の目が入り、組織として公開しているはずで、それを公開することは問題ないと考えています。
-
改めて承知致しました。
会場が撮影禁止で、展示パネルをPDFでダウンロード出来ても無断転載・加工を禁止されておりますので…
ログインをしなくとも公開グループを閲覧出来るサイトの特性を考え、技術フォーラムを訪問した際の報告はー
1:資料ベースの情報を、文章に要約してフォーラムに投稿
2:投稿後に資料ベースのイラストをこちらで描いて、ノートかフォーラムかに投稿
3:過年度分はノートに要約して投稿し、一緒にまたは後からイラストを投稿
する形でやって参ります。
-
-
-
todaystyle272 が「
サイト運営」グループに投稿しました。 4年 7か月前トピックの新規作成ができなくなってしまいました(投稿すると、「現時点ではトピックを作成することができません」と表示されます)。
確認をお願いします。-
E259系スレですね（そうなると重複させてしまいましたね…）。ログからは投稿内容は拾えないのですが、現在注目されているウイルスに関する言葉がTwitter凍結関連でNGワードになっており、これに抵触したのではと思います。（NGワードに相当した際に「現時点ではトピックを作成することができません」となります。）
そもそもNGにしていることを周知するべきでした。申し訳ございません。 -
そうでしたか。NGワードを除いたらOKでした。ありがとうございました。
-
-
-
編成別ページについてですが、以下の点を改善すると見やすくなるのではないでしょうか。
(1)編成別ベージの関連リンクの欄にある編成一覧で「現存しない編成」としているのを「転属、編成番号が変更された編成」と「廃車となった編成」に分けるようにする。
(2)編成別ページ内にモニタリング装置やホーム検知装置の設置についての欄を設ける。
以上についてよろしくお願いします。-
繰り返し申し訳ありません。
鎌倉車両センターのH014.H015の編成別ページの組み換えを行った際の編成図の号車表示が８号車、７号車などとする所を15号車、14号車、というようになっています。
重ねてご確認をお願いします。 -
ご意見のほうありがとうございました。
(1) 編成内で転用、廃車が分かれたり、一括では廃車されなかったりしているので、検討の結果、クリックして詳細を確認して頂く形にしました。
(2) この辺は検討中（準備工事済み）で、時間が取れれば開発に着手したいです。>>鎌倉車両センターのH014.H015の
ありがとうございます。訂正しました。
-
-
-
E131系に関して昨日労働組合から詳細情報が発表されましたので車両動向の「E235系・E131投入に伴う209系の動き」の特集トピックスを改めた方が良いのではないでしょうか
-
先ほど更新しました。
-
-
-
サイトリニューアルされましたが，フォーラムの以下の点で不具合等があるようです。
(1) フォーラムトップから5ページまでは正常に見られますが，6ページ目で404エラーが出ます。
(2) 投稿を編集した時の証跡に「2021年 5月 前」という謎の期日が記載されています。
以上，ログイン中・ログアウト時とも発生しますので，ご確認をお願いします。-
対応が遅れ恐縮です。明日着手できそうです。
-
-
-
フォーラムの「東京急行電鉄」スレッドですが，2019/10/01の鉄軌道事業分社化に伴い「東急電鉄」に改めるのがよいのではないでしょうか。
-
ありがとうございます。先ほど改めました。
-
-
-
todaystyle272 が「
サイト運営」グループに投稿しました。 5年 1か月前数日前からGoogle Chromeでログインできなくなってしまいました。(Edgeだとログインできます)
可能でしたら対処していただけるとありがたいです。-
昨日確認したらChromeでログインできるようになっていました。
ありがとうございました。
-
-
-
グループの作成権限を付与しましたので、以下から作成してください。
404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net
-
-
-
-
サイトのトップページ、JR新着トピックスの「ミツB12編成青森入場」の記事ですが、
本文が「ミツB10編成」となっています。
ご確認をお願いいたします。-
申し訳ないです。訂正させて頂きました。
-
- さらに読み込む
