まつのき

E231系500番台ですが、2月4日から、209系1000番台と同様に、中央快速線、青梅線で試運転を行っており、本日、東京へ入線しました。

ミツA508編成大月入線（4日）

2019年2月4日
【中央本線試運転】
試9521M~試9522M：E231系ミツA508編成
A編成が大月まで試運転で入線しました。 pic.twitter.com/OxnaqybMZz

— うさねこ (@USANEKO_231) February 4, 2019

ミツA508編成青梅入線（5日）

#derbyの撮影記録
2019年2月5日(火)

試9532M,試9533M,試9534M
中央快速線・青梅線試運転
− E231系A508編成 10B

理由は知りませんが三鷹→日野→立川→青梅→三鷹でミツA編成が試運転。青梅線初入線となりました。 pic.twitter.com/11KypPJ04V

— derby (@derby_189) February 5, 2019

ミツA514編成東京入線（7日）

2019/2/7
試9550M〜試9551M
※中央快速線試運転
E231系500番台三鷹車ミツA514編成10連
@東京

本日、ミツA514編成を使用した試運転が三鷹〜東京で行われました

E231-500は東総から三鷹へ転属後、初めての東京駅中央線ホーム入線となりました pic.twitter.com/JSHcig7GRk

— あおとく (@h7lastrun) February 7, 2019

これらの試運転では、最後尾の乗務員室での撮影が確認されています。
乗務員訓練で多忙な209系1000番…[ 続きを読む ]

TX-2000系53Fですが、車内LCDが搭載されました。昨日、全線で試運転が行われています。
TXでは全車両がマップ式LEDとスクロール式LEDの千鳥配置でしたが、今回、スクロール式LEDが更新されたことになります。今後の展開が気になるところです。

2019.2.6 TX-2000系 53編成、車内LCD表示器改修に伴う機能確認試運転。
本日、TX初となる車内LCDディスプレイを搭載した車両が秋葉原～つくばの全線で試運転を行った。普通列車扱いとして運転され、停車する各駅では最前部車両の乗務員寄り1扉にてドアの開閉試験も行われた。 pic.twitter.com/QspElRDyyS

— たー☆ミ (@ef81_tx2151) February 6, 2019

pic.twitter.com/GU5v6RvuYR

— たー☆ミ (@ef81_tx2151) February 6, 2019

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターに留置されてたトウ33編成のうち、10号車なしの10両ですが、2/7に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

配9772レ EF64-1031+E235系トウ33
試9752M E233系 宮ハエ133編成
SS1/150
ともに大崎にて(定刻)
先程の内容に誤字があったので訂正します。 pic.twitter.com/YRr1ox7Frj

— KIHA40 (@KIHA401) February 7, 2019

No35でロゴが確認されていた、転用改造中のモトM112編成ですが、本日、車番が2000番台に改番されていることが確認されました。
今回確認されたのは、モハE257-2012で、組成から元モハE257-12と思われます。＋2000であれば、3000番台なども総称して2000番台と呼ばれることになりそうです。

E257系2000番台の中間車が移動しました。 pic.twitter.com/CH2vxn9vls

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) February 6, 2019

サロハE257-12を全室グリーン化したサロE257-2012が確認されています。

JTREC総合車両製作所横浜事業所で製造が進められてたハエ133編成ですが、2/4夜に出場し神武寺へ回送、2/5に神武寺から逗子へ回送後、川越車両センターまで自走にて回送を兼ねた試運転が行われました。
神武寺?逗子間はDE10 1189[新]牽引でした。

2019/02/05 試9750M
E233系 宮ハエ(カワ?)133編成
武蔵小杉駅にて

撮影された方お疲れ様でした pic.twitter.com/ECvXADo4TJ

— むさ (@Fk_1608) February 5, 2019

昨年12月より車両故障で運用を一時離脱してるミツB901編成ですが、2/3、運転台の上に「特休車」札が掲げられてました。
今後の動向が気になるところです

2019年2月3日
【B901特休車札掲出】
昨年12月より車両故障で運用離脱をしていたB901編成が、本日お昼頃特休車の札を運転台に掲げて留置されていました。
このまま冬を越して春まで運用復帰しないのでしょうか… pic.twitter.com/owEaC2hVlQ

— うさねこ (@USANEKO_231) February 3, 2019

29日から試運転を始めた元マト82編成ですが、本日、青梅線へ入線する試運転を行っています。209系1000番台の青梅線入線が確認されるのは初めてです。

2019/2/3
試9571M、試9572M
※乗務員ハンドル訓練(青梅線)
209系豊田車トタ82編成(元マト82編成)

今日は快速線に加え青梅線でも試運転を行った209系1000番台、記念すべき(?)青梅線初入線となりました

拝島ではL-TrainやE231-3500と顔を合わせる場面も

拝島以北で鉄するの8年4ヶ月ぶり…((汗 pic.twitter.com/xs8IU6lmkL

— あおとく (@h7lastrun) February 3, 2019

本日の試9572M『青梅線試運転(乗務員訓練)』@西立川。
(209系1000番台 トタ82編成) pic.twitter.com/l9JKzogEW0

— Yusuke (@odphotographer) February 3, 2019

豊田～東小金井の乗務員訓練も2編成両方を使いながら連日行われており、2月1日には久々に高尾へ入線しています。

2019.2.1 試9083M,試9085M 209系1000番台トタ81編成
連日豊田〜東小金井間で行われている209系の試運転ですが、今日は国立〜東小金井間を往復したあと久しぶりに高尾まで入線しました。 pic.twitter.com/kad5H5DHuY

— しぼりー (@sibori20) February 1, 2019

上信電鉄に譲渡された107系のうち、元タカR13編成ですが、700形第2編成への改造に着手したことがわかりました。
2/1、白く塗られた状態のクハ106-113が構内入換されてるところが確認されており、今回改造中の編成はNo.65で完成後試運転を行なった701編成と違い、棒状の信号炎管が撤去されており、撤去したところが補修されてます。
アンテナは交換済です。
このあと改造が進められていくうちに、別の信号炎管をつけるのか、信号炎管なしで出てくるのかが気になるところでもあります。

高崎に行ったら205+元クハ106-113の入れ換えやってました。
ジャンパ栓や電連が無いだけでスカート周りがえらく寂しい…。
1編成目とは異なり信号炎管が撤去されていて、編成ごとのバリエーションを楽しめそうです pic.twitter.com/MktJM85ufr

— しょーてつ！ (@katto0647) February 1, 2019

のモトM-113編成ですが、1月28日に長野総合車両センターへの入場が確認されました。

E257系先頭車2両が工場へ pic.twitter.com/2P6Y4LEeey

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) January 28, 2019

サイトへも反映致しました。
https://4gousya.net/blog/archives/12722

東京工事事務所・東京電気システム開発工事事務所が主催する技術展示で、中央線12両化による配線変更、福島駅上りアプローチ線の話題が出ていますので、ご紹介します。

◇中央線12両化
複数の目撃情報によると、東青梅の棒線駅化、河辺の2面3線化、豊田の渡り線追加が行われることが明らかとなっています。

中央線のグリーン車連結に伴う線路工事の資料を見てみたけれど、ホーム・線路移設が中心。豊田駅ではポイントが少し変わって下りが上り副本線に入れるようになるみたい。五日市線は拝島駅では電留線（？）が1本廃止。そしてなんといっても東青梅の1本棒線化と河辺駅の2面3線化が目立つ。

— 鳴海 侑 (@mistp0uffer) January 31, 2019

判明①
・中央線グリーン車連結による12両化による分岐器の調整やホーム延長、留置線延伸に青梅駅ホーム増設以外に、河辺駅側線にホームを設ける形での2面3線化、荻窪駅高尾方にY字型の折り返し線(保守用か否かは分からず)を新設

— デリン (@derinative) January 31, 2019

◇福島駅上りアプローチ線
山形新幹線福島駅上りアプローチ線新設は、昨年末の労組資料にも掲載がありましたが、今回、具体的な資料が展示されたようです。東北新幹線を潜って急こ…[ 続きを読む ]

JTREC総合車両製作所横浜事業所で製造が進められてたモトS120編成(基本)と、モトS209編成(付属)ですが、1/31に出場し、松本車両センターまで自力で出場回送を兼ねた試運転が行われてます。
松本車両センター着は1/31中の模様です。

15:46、E353系出場試運転恵比寿通過
出場試運転の撮影は初めて。 pic.twitter.com/ioHf4i7bUS

— HIKOO (@hikoo09) January 31, 2019

# スレ違いですが、この日、E217系クラY-25編成、E231系近郊型コツK-05編成がそれぞれ東京総合車両センターの工場に入場しました。

本日、昨日出場したハエ132編成が、南古谷～根府川間で試運転を行いました。TIMS箱などに仮配線が確認でき、性能試験と思われます。
E233系1000番台、7000番台も含めて、大宮支社所属車の性能試験は東北線で行われるのが普通ですが、今回は東海道線での試運転となりました。線区が変わった理由もそうですが、性能試験がそもそも必要になった理由が不明で、主要な走行装置が変更されている可能性があります。
E233系ハエ132編成 東海道線試運転

ハエ132編成の既知の変更点ですが、車内防犯カメラの設置位置が（E235系のように）ドア上部に変更され全車両に搭載されていること、ホーム検知装置の外観が異なること、wifiアンテナと思われる機器が搭…[ 続きを読む ]

No.641で製造が進められてたE233系7000番台増備車ですが、1/29に出場し、川越車両センターまで自走回送を兼ねた試運転が行われました。
新ハエ132編成です。

https://twitter.com/1323_mgr/status/1090153812344504321?s=21

また、この日、2000番台のマト16編成が東京総合車両センターの工場に入場しました。

回8991M E233系2000番台 マト16編成
14:46 TK構内入りました。 pic.twitter.com/spA1kKvvPx

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) January 29, 2019

1/29(火):マト16 TK入場
ようやく松戸車入場の初撮影を果たせました！
普段は千代田線のトンネル内でお目にかかる2000番台を地上で撮影するとちょっと不思議な気分ですねw
ダイヤ乱れで被るか心配しましたが埼京線も何とか抜けてくれて助かりましたw
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回8991M 目白にて pic.twitter.com/U5zQltRb82

— ミツ推し??? (@mitsuosi) January 29, 2019