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「私鉄車両動向」の「京成電鉄 他 編成表」に、新京成電鉄の編成表を公開しました。「路線・系統別 編成表」も更新しています。
新京成電鉄の編成表は、京葉通快さんに作成頂き、トタギガさんに管理をお願いしています。また、荏原急行さんに搭載機器をご監修頂きました。更新コンテンツ
404 Not Found4gousya.net -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 11か月前 -
いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK465編成が機器更新を終えて出場（TIMS箱未更新）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
7月21日、E531系カツK465編成が車体保全を終え、郡山総合車両センターを出場しています。
出場前の動画によると、CI、SIVの更新が確認された一方で、TIMS箱は未更新となり、新たな形態となりました。入場時期の前期車に限れば、CI、TIMS箱の更新は以降、SIVの更新はカツK405編成（6月）以降、見送られてきましたが、CI、SIVの更新が復活したことになります。直近に出場したカツK405、K414編成は不自然に入場期間が長い状況でした。
カツK411以前・・・CI・SIV・TIMS箱更新確認
カツK410・・・SIV更新確認
カツK405・・・更新機器未確認（入場期間長い）
カツK414・・・更新機器未確認（入場期間長い）
カツK465・・・CI・SIV更新確認参考動画…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK465編成が機器更新を終えて出場（TIMS箱未更新）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
7月21日、E531系カツK465編成が車体保全を終え、郡山総合車両センターを出場しています。
出場前の動画によると、CI、SIVの更新が確認された一方で、TIMS箱は未更新となり、新たな形態となりました。入場時期の前期車に限れば、CI、TIMS箱の更新は以降、SIVの更新はカツK405編成（6月）以降、見送られてきましたが、CI、SIVの更新が復活したことになります。直近に出場したカツK405、K414編成は不自然に入場期間が長い状況でした。
カツK411以前・・・CI・SIV・TIMS箱更新確認
カツK410・・・SIV更新確認
カツK405・・・更新機器未確認（入場期間長い）
カツK414・・・更新機器未確認（入場期間長い）
カツK465・・・CI・SIV更新確認参考動画…[ 続きを読む ]
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昨日車体保全を終えて郡山総合車両センターを出場したカツK465編成ですが、SIVが黒色の新品に更新されています。主変換装置はまだ確認されていません。
7/21
試8124M KY出場
E531系K465編成 pic.twitter.com/EYKIc6WA2K— ぱーいち (@parichi_95) July 21, 2022
https://twitter.com/miyamiya185/status/1550053591439749120
ここ最近、指定保全+機器更新ではSIVを含めて床下は更新されていませんでした(例:カツK414,405編成)が、カツK410編成のように装置保全以上では少なくともSIVが更新されています。 -
E233系トタT21編成が7月22日にグリーン車組み込み準備改造を終え、大宮総合車両センター本所を出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT21編成大宮出場5月頭に大宮総合車両センター本所へ入場したE233系トタT21編成ですが、7/22、出場し豊田車両センターまで自走で回送されました。装置保全に加え、グリーン車組込準備・ホームドア対応の各改造が行われてます。 2022/7/22回8884M4gousya.net -
https://twitter.com/j1bbbase/status/1550308913635295234?s=21&t=iZX622Oarxz2Lq1ZFbH4DQ
トウ02編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。C保全時期での入場です。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT21編成大宮出場」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
5月頭に大宮総合車両センター本所へ入場したE233系トタT21編成ですが、7/22、出場し豊田車両センターまで自走で回送されました。
装置保全に加え、グリーン車組込準備・ホームドア対応の各改造が行われてます。
https://twitter.com/sazanami4_jc05/status/1550375193713180673?s=21&t=gKq1FIieHwz_mfF_yztumw☕️2️⃣1️⃣ pic.twitter.com/ACbFY6WmXH
— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) July 22, 2022
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前-
今後は工場に入ったことを確認してから入場登録しようかと思います
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@kawayuki0917
集約事項と異なる整理になりますね。議論を見落してしまったのでしょうか。
前回スレッド、廃車日はご意向を受けてやむなく陸送最終日にしました（本来は編成表モデレーター判断です）が、入場を工場入場日で反映とすると、深川などと整合が取れないことから、規約変更を要します。また、注意を要する編成を共有できないので、見落しが発生しそうです。どれくらい譲れない事柄なのでしょうか。
@8
@zattap -
@kawayuki0917
もし反映するなら、下記のような規約反映が必要となりそうです。試運転基準の今までの日付も全て書き換えになるかと思います。所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。（深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。）
↓
所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。
ただし、入出場基準日は、志村車両検修場の6300形に限り、工場建屋への入出場を基準とし、志村車両検修場（工場建屋以外）での運用離脱は反映しません。 -
@kawayuki0917
整理が滞っている項目が増えましたが、こちらは集約事項の撤回、規約変更を要しますか？こだわりが無ければ、従来通りの整理としたいのですが。
今回、6307Fを見落とすという、懸念した通りの事態となりました。今後注目度が下がる中、10編成近く離脱するので、もっと厳しい場面が出そうです。 -
5日以上の運用目撃が無い場合は検査で反映・工場入場目撃でフォーラム投稿・陸送完了で編成表上での廃車と認識しております。
3つ（検査・フォーラム・編成表）が別々の反映基準で独立していることで、サイト上での記録として成り立っているのであって、例え1つでも基準が混同して反映してしまうことで、将来的に誤解が生じるなどの問題が発生するのではと思います。再度、上記の基準を変更する意見があるならば、早いうちに変えるべきだと思います。
私自身は、変える必要はないと思います。 -
規約変更なしでクローズとします。
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18108Fが日立製作所を出場」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
本日、東京メトロ18000系の18108Fが日立製作所を出場し、甲種輸送が実施されています。2022年度は5編成が導入予定であり、そのうちの4編成目です。
EF210-138+18000系 pic.twitter.com/QGi1EUAH8N
— いそやん 22.7‰ (@JRW_nagatotetud) July 21, 2022
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18108Fが日立製作所を出場」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
本日、東京メトロ18000系の18108Fが日立製作所を出場し、甲種輸送が実施されています。2022年度は5編成が導入予定であり、そのうちの4編成目です。
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https://www.instagram.com/p/CgNrtEwPckO/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
クラY-40編成が幕張車両センターにいました。
7/17に鎌倉車両センターで入区で運用を終えており、3日も運用目撃がないことから疎開と推測されます。 -
いちさとがフォーラム「3000N形更新へ向けた契約開始（計画変更などの経緯）」の「横浜市営地下鉄」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前
サイトで扱っていないので、横浜市営3000N形の車両電気品更新について経緯をまとめます。
3000N形は3000R形より経年が進んでいるにも関わらず、3000R形の車両電気品更新が先行していました。2020年度の移動等円滑化取組計画書では、「更新予定の車両（３０００Ａ及び３０００Ｎ形車両）」との記述が見られたものの、2021年度は形式に関する記述が削除されました。
2022年2月下旬ごろ公開された交通局事業計画で、下記の記述があり、3000N形の車両電気品更新が確定的になりました。これによると、当初2025年度、2026年度に3編成ずつ新造車による更新を予定していたところ、2022年度に契約、2023年度、2024年度に3編成ずつ車両電気品の更新を行う計画に変更されています。変更の…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「GV-E197系が新潟地区で試運転」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
6月にへ貸し出されていたGV-E197系クンTS01編成ですが、昨日新潟車両センターへの回送が複数目撃、本日から信越線で試運転が確認されています。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 11か月前 -
一眼復活
今日からです。 pic.twitter.com/SxKpFNrZwd— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 19, 2022
コツK-03編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
車体保全が行われてます。
※VVVF等の更新が見られないのでグループに置いておきます。 -
いちさとが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EH500が新潟タ～富山貨物で営業開始」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
されていたEH500-28ですが、6月20日に東新潟機関区へ無動力回送、7月18日の3096レから日本海縦貫線新潟タ～富山貨物で営業運転に就いています。同区間での営業運転は初めてです。
同形式はに日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線で試運転を行っていました。この際は事業用コンテナを積載しています。今年度中にです。7/18 3096レ EH500-28+コキ8B pic.twitter.com/3MSPEoqY3v
— C (@2020_c_) July 18, 2022
2022.7.19 3097レ
訓練 EH500-28 空コキ8両
富山貨物発〜新潟貨物ターミナル行
運転区間 富山貨物〜黒井〜南長岡(コキ8両牽引)〜新潟貨物ターミナル pic.twitter.com/M8kkdJ9M0i— YUYA (@46yuuya46) July 19, 2022
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH500が新潟タ～富山貨物で営業開始」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
富山機関区へ回送されていたEH500-28ですが、6月20日に東新潟機関区へ無動力回送、7月18日の3096レから日本海縦貫線新潟タ～富山貨物で営業運転に就いています。同区間での営業運転は初めてです。
同形式はに日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線で試運転を行っていました。この際は事業用コンテナを積載しています。今年度中にです。7/18 3096レ EH500-28+コキ8B pic.twitter.com/3MSPEoqY3v
— C (@C_20200723) July 18, 2022
2022.7.19 3097レ
訓練 EH500-28 空コキ8両
富山貨物発〜新潟貨物ターミナル行
運転区間 富山貨物〜黒井〜南長岡(コキ8両牽引)〜新潟貨物ターミナル pic.twitter.com/M8kkdJ9M0i— ゆう (@46yuuya46) July 19, 2022
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いちさとが「伊豆急行」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」が手稲へ甲種輸送」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS」ですが、本日から、手稲へ向けて甲種輸送されています。
伊東から新鶴見（信）まではEF65 2070、新鶴見（信）からはEH500-80が牽引しています。
https://twitter.com/eastmountain08/status/1549152898118225920
https://twitter.com/MiyauraRailway/status/1549200313043021825 - さらに読み込む
E531系
E235系
E217系
E231系
