やりいか

立山黒部貫光は、無軌条電車（トロリーバス）の更新期を迎えたため、電気バスへ転換するため、トロリーバスを2024年12月1日に廃止すると国土交通省北陸信越運輸局へと届け出たとホームページで発表しました。
トロリーバスを電気バスへ転換することについては、今年5月に発表していました。
同社は、2025年4月より、電気バスを運行するとしています。

▼立山トンネルにおける無軌条電車（トロリーバス）事業廃止の届出及び電気バスへの変更計画について
https://tkk.alpen-route.co.jp/wp/wp-content/themes/tkk002/pdf/ir-r051211.pdf

▽国内唯一のトロリーバス消滅へ　立山黒部貫光、EV転換 – 日本経済新聞

https://www.nik&hellip

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京阪電鉄13000系13026-⑦-13076に「京阪Kidsアートフェス2023」のPRヘッドマークが運行されています。
今月24日まで運行される予定です。

▼「京阪Kidsアートフェス2023」PRヘッドマーク掲出｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm-artfestrain/

昨日から掲出されている13026F「京阪Kidsアートフェス2023」PRヘッドマーク。 pic.twitter.com/La4stdetyi

— A急行 (@kh_liner5000) November 29, 2023

京阪電鉄13000系13026-⑦-13076に「京阪Kidsアートフェス2023」のPRヘッドマークが運行されています。
今月24日まで運行される予定です。

▼「京阪Kidsアートフェス2023」PRヘッドマーク掲出｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm-artfestrain/

昨日から掲出されている13026F「京阪Kidsアートフェス2023」PRヘッドマーク。 pic.twitter.com/La4stdetyi

— RugSurvivor (@KhLiner5000) November 29, 2023

JR西日本のポスターにて、273系は4月6日以降運行を始めること、「サンダーバード」「しらさぎ」「スーパーはくと」「スーパーいなば」「やくも」が、2024年3月16日のダイヤ改正より全席指定列車化すること記載されています。

#やくも#スーパーはくと#スーパーいなば
2024年3月16日より、特急やくも号、スーパーはくと号、スーパーいなば号、サンダーバード号、しらさぎ号は全車指定席となります。 pic.twitter.com/1YE5nz3Tk8

— (れっちゃん) (@w4qpI4Z3JyoDs1N) December 11, 2023

JR西日本のポスターにて、273系は4月6日以降運行を始めること、「サンダーバード」「しらさぎ」「スーパーはくと」「スーパーいなば」「やくも」が、2024年3月16日のダイヤ改正より全席指定列車化すること記載されています。

#やくも#スーパーはくと#スーパーいなば
2024年3月16日より、特急やくも号、スーパーはくと号、スーパーいなば号、サンダーバード号、しらさぎ号は全車指定席となります。 pic.twitter.com/1YE5nz3Tk8

— (れっちゃん) (@w4qpI4Z3JyoDs1N) December 11, 2023

上毛電気鉄道へ譲渡される元東京メトロ03系03-135F(2両)が、上毛線へ入線し、大胡電車庫へ搬入されました。
本線ではゴールデンオレンジ塗装の728-718によって牽引、構内はデハ101によって入れ換えられている様子が目撃されています。
同編成は昨夜未明、館林派出所までされていました。

今後は800形を名乗り、2月下旬より運行を開始するです。
また、800形は3年間で合計3編成をし、700形(元京王3000系)3編成を順次置き換える計画です。

五十数年ぶりに列車が走った上電と東武の渡り線 pic.twitter.com/oQbKK30zuy

— こなてつ (@kona_tetu) December 10, 2023

https://twitter.com/TM_KARINTOU/status/1733934635292491886&hellip

twitter.com

上毛電気鉄道へ譲渡される元東京メトロ03系03-135F(2両)が、上毛線へ入線し、大胡電車庫へ搬入されました。
本線ではゴールデンオレンジ塗装の728-718によって牽引、構内はデハ101によって入れ換えられている様子が目撃されています。
同編成は昨夜未明、館林派出所までされていました。

今後は800形を名乗り、2月下旬より運行を開始するです。
また、800形は3年間で合計3編成をし、700形(元京王3000系)3編成を順次置き換える計画です。

五十数年ぶりに列車が走った上電と東武の渡り線 pic.twitter.com/oQbKK30zuy

— 都営大江戸線　みんくる　とあらん (@JMSHQxXL4pOQhvd) December 10, 2023

https://twitter.com/TM_KARINTOU/status/1733934635292491886&hellip

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12/11、E131系1000番台 ナハT6編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を再出場し、信越線で公式試運転が行われています。
この編成は12/4に試運転が途中で打ち切られ、新津事業所へ再入場していました。
問題がなければ近いうちに配給輸送されるでしょう。

12月11日(月)、E131系 T6編成 がＪ-ＴＲＥＣ新津を再出場。
新津～羽生田で試運転。試6423M、羽生田駅。
T6編成は12月 4日(月)の試運転の後、J-TREC新津に戻っていました。#試運転 #E131系 #鶴見線 #中原支所 #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/oGamew64FO

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 11, 2023

12/11、E131系1000番台 ナハT6編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を再出場し、信越線で公式試運転が行われています。
この編成は12/4に試運転を途中で打ち切られ、新津事業所へ再入場してました。
問題がなければ近いうちに配給輸送されるでしょう。

12月11日(月)、E131系 T6編成 がＪ-ＴＲＥＣ新津を再出場。
新津～羽生田で試運転。試6423M、羽生田駅。
T6編成は12月 4日(月)の試運転の後、J-TREC新津に戻っていました。#試運転 #E131系 #鶴見線 #中原支所 #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/oGamew64FO

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 11, 2023

本日、113系キトL6編成が吹田総合車両所へ回送されました。
113系・117系は今年4月1日を以って定期運用から退いており、前例から廃車のためと見られます。

2023/12/11
回6751M 113系廃車回送
近キト113系 L6編成

草津線ラストランを務めたL6編成が本日廃車回送されました。忍TRAINとしても活躍し、私事ですが大変思い入れのある車両でした。長きに渡るご活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/6BZhd8XNcf

— 中継注意 (@kira_kbsnb714) December 10, 2023

回6751M 廃車回送
113系 L6編成
6時51分 山崎ー島本通過しました#113系 pic.twitter.com/pKWigRxhlO

— まりも (@masayuki2831) December 10, 2023

本日、113系キトL6編成が吹田総合車両所へ回送されました。
113系・117系は今年4月1日を以って定期運用から退いており、前例から廃車のためと見られます。
https://twitter.com/kira_kbsnb714/status/1733987179494519273

回6751M 廃車回送
113系 L6編成
6時51分 山崎ー島本通過しました#113系 pic.twitter.com/pKWigRxhlO

— まりも (@masayuki2831) December 10, 2023

愛知機関区のEF64 1009・EF64 1011・EF64 1005が解体されています。
この3機は、先月中旬にいわゆる解体線へ移動されていました。

EF64 1009・1011・1005号機の解体を見て来ました。

関係者の方に許可を頂いて撮りました。

2023年12月4日愛知機関区にて撮影。 pic.twitter.com/STQMGnFKmf

— EF510形&EF210形電気機関車 (@OhD5U23Kn760qQb) December 4, 2023

2023.12.8
EF64-1011・EF64-1005　解体
解体の続きはしなかった様でゆっくり撮れました。世代交代(？) pic.twitter.com/2UcQXOe3Do

— くうちゃん (@ku_tyan2000) December 10, 2023

こんばんは。稲沢、解体線のEF64-1009＋1011＋1005を見てきました。解体はいつからか判りませんが、悲しくなりますね… pic.twitter.com/zcFXswXGr9

— acha583 (@rokuyon1000) November 13, 2023

愛知機関区のEF64 1009・EF64 1011・EF64 1005が解体されています。
この3機は、先月中旬にいわゆる解体線へ移動されていました。

https://twitter.com/OhD5U23Kn760qQb/status/1731547792731238619
https://twitter.com/ku_tyan2000/status/1733704152545694134

こんばんは。稲沢、解体線のEF64-1009＋1011＋1005を見てきました。解体はいつからか判りませんが、悲しくなりますね… pic.twitter.com/zcFXswXGr9

— acha583 (@rokuyon1000) November 13, 2023

本日、小田急電鉄の特急ロマンスカー50000形「VSE」の50001×10が最終運行を終え、引退しました。

▼さよなら、白いロマンスカー　小田急「VSE」完全引退 ｜ 共同通信
https://nordot.app/1106543428834231042

#小田急 #50000形 #VSE ラストラン。成城学園前でお見送り。凄い人です・・・ pic.twitter.com/AlsPoHWN5g

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) December 10, 2023

VSE、最後の箱根湯本到着

まさに万感の想いで、この地へと到着したことでしょう。大勢のファンに見守られて、箱根湯本駅へ到着。これを最後にVSEは箱根登山鉄道も去ります。最後の行路が箱根湯本発というのが、やはり箱根再活性化のために作られたVSEらしく涙が. .#VSEラストラン #VSEありがとう pic.twitter.com/Vbv7wxlXQv

— ころろく (@kororoku101) December 10, 2023

https://twitter.com/oh_migawa/status/1733731858180133312

京王重機で改造を受けていたアルピコ交通20100形3編成目（モハ20105・クハ20106）ですが、本日未明に搬出されました。数日で上高地線新村車両所へ到着する見込みです。

工場では、20100形の旅立ちに向けて準備を行なっていましたよー。車両輸送に関する件はお答えできませんので、駅等へのお問い合わせはおやめください。見かけたら、無理な撮影や追い掛け等せずにそっとお見送りくださいね。皆さまのご協力をお願いますっ。　#アルピコ交通　#上高地線　#渕東なぎさ pic.twitter.com/RFP9mYz2Ox

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】鉄印発売中！ (@Nagisa_Endo) December 9, 2023

アルピコ交通20100形の第3編成が京王重機から陸送で出場し本日某所まで移動。

元東武鉄道20000系列の"モハ25855・モハ24804"を譲渡・改造したもので上高地線では"モハ20105+クハ20106"として導入される模様。

今回もアチハ担当で側面に色々装飾が・・そして2代目の"なぎさTRAIN"は実現するだろうか？ pic.twitter.com/8MuNS8Psxl

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 9, 2023

京王重機で改造を受けていたアルピコ交通20100形3編成目（モハ20105・クハ20106）ですが、本日未明に搬出されました。数日で上高地線新村車両所へ到着する見込みです。

工場では、20100形の旅立ちに向けて準備を行なっていましたよー。車両輸送に関する件はお答えできませんので、駅等へのお問い合わせはおやめください。見かけたら、無理な撮影や追い掛け等せずにそっとお見送りくださいね。皆さまのご協力をお願いますっ。　#アルピコ交通　#上高地線　#渕東なぎさ pic.twitter.com/RFP9mYz2Ox

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】：2代目なぎさTRAINクラウドファンディング実施中 (@Nagisa_Endo) December 9, 2023

アルピコ交通20100形の第3編成が京王重機から陸送で出場し本日某所まで移動。

元東武鉄道20000系列の"モハ25855・モハ24804"を譲渡・改造したもので上高地線では"モハ20105+クハ20106"として導入される模様。

今回もアチハ担当で側面に色々装飾が・・そして2代目の"なぎさTRAIN"は実現するだろうか？ pic.twitter.com/8MuNS8Psxl

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 9, 2023

金沢市が北陸鉄道に対し、石川線の存続のため「みなし上下分離方式」の導入や、利用促進に向け増便を会社側に提案、協議していることが明らかになっています。
同路線は浅野川線と比べ採算が厳しいため、今後の方針について延伸首長が議論していましたが、8月30日に開いた会議で、必要な財政支援を実施し、存続させる方針を決めていました。

2日の北國新聞によりますと、北陸鉄道は「公設型上下分離方式」の導入を要望していますが、「金沢市はみなし上下分離の方が公設型に比べて自治体の負担が抑えられ」「国の支援制度も迅速に活用できる」と考えていることから「みなし上下分離方式」の採用をしたようです。北陸鉄道側は引き続き「公設型」での支援を要望するものと見られます。

さらに、5日の北國新聞などによりますと、「金沢など沿線…[ 続きを読む ]