やりいか

本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台クラF-17編成がJ-TREC（総合車両製作所）新津事業所を出場し、信越線で試運転が確認されています。
2022年度基本編成4本目の新津出場で、この編成はクリアテール仕様となります。

E235系F17 試運転 pic.twitter.com/vpmJ0I7x64

— ほくえつ (@himazin337433) June 8, 2022

以降、大宮総合車両センター本所へ入場している185系元オオC2編成先頭車ですが、6月1日時点でシンボルマーク、前面幕の撤去が確認されています。
本日、車両検査科の建屋から屋外へ移動し、容易に確認できるようになりました。
から除外された、元C1編成のサハ185-1を組み込み、電動車なしの4連を組んでいます。

シンボルマークの撤去は、大宮総合車両センター本所で廃車解体となったでも確認されており、最終的には車番の切り抜きと前後して除籍となりました。

ちょっと前の大宮。185系C3編成、209系C402編成、と思われる pic.twitter.com/1hzNMEXTAT

— さぶのさぶ (@bclmol) June 1, 2022

185系C2編成　大宮駅構内移動してました。
4両編成化されています。 pic.twitter.com/iQS5Mo5nvM

— Eeeee (@5pmAn8IuDcZVKfC) June 7, 2022

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横須賀・総武快速線の乗務員基地再編において、東京電車区を廃止し、総武運輸区(仮称)を新設することが労組資料で明らかになりました。

新設することがされる総武運輸区(仮称)は主に横須賀線・総武快速線を想定しているようで、東京電車区・車掌区による横須賀線・総武快速線の運行業務を移管することが目的のようです。東京車掌区は総武運輸区発足後も残されます。
で、廃止が明らかになっていないJR東日本の電車区は中野電車区のみとなります。

※ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/38573

本日より、都営6500形6504F(6504編成)の営業運転が確認されています。これで、都営6500形の営業運転開始は4編成目となります。
※6503Fの営業運転開始もされています。

今日から6504F運用開始です！ pic.twitter.com/w0RjNbYJfM

— にぶちん (@nibuchin_rori) June 7, 2022

都営三田線6500形6504F 営業運転開始を確認。 pic.twitter.com/h1IO4rLc80

— いけっち 私鉄民 (@mNG4feky0OaV1HV) June 7, 2022

本日、東武250型の251Fが南栗橋車両管区館林出張所から旧・北館林荷扱所へ回送されました。廃車のためと思われます。
250型は1998年に登場した200系唯一の完全新造車で、VVVFが30000系準拠でした。
同編成は今年3月のダイヤ改正以降館林出張所にて休車となっていました。

251F 最後の館林駅発車
この車体とVVVFインバータの組み合わせも見納めです pic.twitter.com/P4udkM4xUq

— とらしぐ (@SecExp_) June 7, 2022

改正で休車となっていた #250型 #251F が渡瀬(北館林)へ廃車回送。足回りが #30000系 とほぼ同じですが、残念ながら廃車に。部品取り目的の廃車になりそうですね#りょうもう #佐野線 #桐生線 #伊勢崎線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/waFjskEwOi

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 7, 2022

6月4日より、都営6500形6503F (6503編成)の営業運転開始が確認されています。
これで、6500形が営業運転を開始したのは3編成目となります。