東急メトロ

本日、E235系1000番台付属編成クラJ-21編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われました。
付属編成の新津出場は21本目となり、2022年度の付属編成は7本目の出場となります。

2023.3.13
JR東日本E235系1000番台
J-TREC新津出場試運転
横クラJ-21編成4両
新津にて pic.twitter.com/XbDbAmhxqf

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) March 13, 2023

あら、試運転。 pic.twitter.com/PTdA14va8g

— 平＾４（ひらだいらへいべい） (@komakoma7777) March 13, 2023

(B.L.T)時間差反映待ちです。

本日、E233系0番台貫通編成トタT28編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
前例から、装置保全に加えてG車組み込み準備改造等の工事が行われる可能性があります。

2023,3/13
回8879M OM入場
E233系T28編成 pic.twitter.com/qegmxZJBXY

— あずとれ (@pmwQSfD09Lu7K2X) March 13, 2023

トタT28編成OM入場 pic.twitter.com/RzmPqn01E2

— ととめ (@1010me_rail) March 13, 2023

フォーラムから抜けていましたが、昨年12月24日、東急3020系が東急新横浜線へ入線した姿が確認されています。
また、本日「相鉄線乗入禁止」のテプラが3122Fの運転台で確認されています。このような表記が確認されるのは初めてで、少なくとも同編成は相鉄線内への乗入れを行わないことになります。
3020系3編成は今のところ相鉄防護無線の取り付けが確認されていない状況です。

東急新横浜線・相鉄新横浜線などへの初入線の確認日（形式別）
https://4gousya.net/notes/46111

3020もROM更新したのか
乗車時に気になったのは3122Fの運転台付近ですがソフト未改修のテープが無くなりましたが今度は[相鉄線乗入禁止]のテープが貼り付けられていました。 pic.twitter.com/kZ1NKDV2kT

— Ryo (@Ryo86278917) March 12, 2023

東武鉄道は、温室効果ガス削減の取り組みの一環として、2024年度に東武アーバンパークライン（野田線）へ導入予定の新型車両に三菱電機の同期リラクタンスモーターシステムSynTRACSおよび東芝のリチウムイオン二次電池SCiBを用いた車上バッテリシステムを採用すると明らかにしました。
SynTRACSは同期リラクタンスモータであるSynRMとフルSiC素子採用の駆動用インバータ装置によって構成され、すでに東京メトロ13000系車両にて評価試験が行われています。また、回生電力を二次電池に蓄電する車上バッテリシステムを搭載し、蓄電された電力を空調装置などに使用する電力の一部として供給するほか、SIV故障時には車上バッテリシステムをバックアップとして使用することもできます。
そのほか、余剰回生電力を駅…[ 続きを読む ]

本日、東急3000系の3112Fが改番・8両編成化・相鉄防護無線の設置を終えて長津田〜梶が谷間で試運転を行いました。3000系の8両編成化は13本目となります。
なお同編成を以って、2021年12月以降進められてきた目黒線用東急車全26編成の8両編成化が遂に完了しました。

23/03/10
96-1*2レ〜96-1*1レ
5187F 相鉄防護無線設置後試運転
96-1*2レ〜96-1*1レ
新3112F 8両編成化・相鉄防護無線設置後試運転

東急目黒線用の全26編成ですが、遂に8両編成化が完了しました。

サハ3412：H15年製(Y516F？) pic.twitter.com/OUcIx6PtWX

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) March 10, 2023

東急3000系3112F 8両化試運転。
江田〜市が尾 pic.twitter.com/KpCmzznKHI

— HIKOO (@hikoo09) March 10, 2023