東急メトロ

JR電車編成表2022によると、VVVFなどの主要機器を更新せずに3月8日に東京総合車両センターを出場したE231系コツK-26編成は3月7日付で機器更新工事を受けたとされています。同編成はドアエンジンが更新済です。主制御装置や主変換装置を交換せず出場したにも関わらず同誌で機器更新済扱いとなっている例は他に、ケヨMU43編成(21/09/09付・秋田)やE531系のカツK410編成(22/03/29付・郡山)でも確認されています。
2022年度以降も半導体不足の影響か主要機器を更新せずに出場する例が多く（ヤマU105編成・コツK-01編成など）、これらの編成も書籍上機器更新車となっている可能性が十分考えられます(但し2月に出場したヤマU-590編成については機器更新に関する記載がありませんで…[ 続きを読む ]

アルピコ交通3000形(もと京王3000系)3003編成が、7日深夜にモーターカーによって松本駅から新村車両所まで移動されました。同編成は長らく松本駅に留置されており、復旧後の田川橋梁を渡る最初の列車となりました。

アルピコ交通上高地線は、昨年8月の大雨で田川橋梁が被災したため渚～新島々間で折り返し運転となっていましたが、復旧工事が進められ10日の始発から全線で運行を再開する予定です。今回の移動はこれに先立って行われたもので、同編成が新村車両所に戻るのは約10か月ぶりとのこと。

なお、同編成は。

昨年8月の被災より松本駅の番線に留め置きされていた3003号車と3004号車が、田川橋梁を渡り約10か月ぶりに新村車両所へ帰ってきました。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ 近隣の皆さまには、夜間の作業でご迷惑をおかけし申し訳ありませんでした。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ pic.twitter.com/A4rUqERgzF

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】 (@Nagisa_Endo) June 8, 2022

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本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台クラF-17編成がJ-TREC（総合車両製作所）新津事業所を出場し、信越線で試運転が確認されています。
2022年度基本編成4本目の新津出場で、この編成はクリアテール仕様となります。

E235系F17 試運転 pic.twitter.com/vpmJ0I7x64

— ほくえつ (@himazin337433) June 8, 2022

以降、大宮総合車両センター本所へ入場している185系元オオC2編成先頭車ですが、6月1日時点でシンボルマーク、前面幕の撤去が確認されています。
本日、車両検査科の建屋から屋外へ移動し、容易に確認できるようになりました。
から除外された、元C1編成のサハ185-1を組み込み、電動車なしの4連を組んでいます。

シンボルマークの撤去は、大宮総合車両センター本所で廃車解体となったでも確認されており、最終的には車番の切り抜きと前後して除籍となりました。

ちょっと前の大宮。185系C3編成、209系C402編成、と思われる pic.twitter.com/1hzNMEXTAT

— さぶのさぶ (@bclmol) June 1, 2022

185系C2編成　大宮駅構内移動してました。
4両編成化されています。 pic.twitter.com/iQS5Mo5nvM

— Eeeee (@5pmAn8IuDcZVKfC) June 7, 2022

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本日より、都営6500形6504F(6504編成)の営業運転が確認されています。これで、都営6500形の営業運転開始は4編成目となります。
※6503Fの営業運転開始もされています。

今日から6504F運用開始です！ pic.twitter.com/w0RjNbYJfM

— にぶちん (@nibuchin_rori) June 7, 2022

都営三田線6500形6504F 営業運転開始を確認。 pic.twitter.com/h1IO4rLc80

— いけっち 私鉄民 (@mNG4feky0OaV1HV) June 7, 2022