R225-5100

本日、東武鉄道は東武アーバンパークラインに5両編成の新型車両を導入することを発表しました。
運行開始は2024年度からで、6両編成から5両編成へ両数を変更するとされています。
現在同路線では8000型、10030型、60000系の6両編成が運転されており、これらの形式の動向が注目されます。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf

本日、小田急電鉄が2022年度の設備投資計画を発表しました。
2022年度は5000形を10両編成3本を導入し、1000形を代替します。
また、3000形は6両編成3本をリニューアルし、制御装置の機器更新や空気圧縮機の交換、フリースペースの設置についても述べられています。
5000形は2022年度分の5060×10が営業に導入済みであり、5061×10と5062×10も導入される予定であることが伺えます。
また、3000形については3263×6が工事に入場しています。
ホームドアについては本厚木駅1,2番ホームの使用開始のほか、町田・相模大野・海老名・本厚木(3・4番ホーム)・中央林間・大和への設置計画があるようです。その他、中央林間駅の駅舎改修などにも触れられています。

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本日、東急5080系の5190Fが相鉄直通対応改造などを終え、総合車両製作所横浜事業所を出場しました。5080系9編成目の直通対応で、明日までに長津田検車区へ輸送されるものと思われます。

2022/4/26
甲14
東急5080系5190F
J-TREC横浜出場
甲種輸送
←逗子,新鶴見
5390-5290-5190-5690-5590-5490

相鉄線直通対応工事を終え、
J-TREC横浜事業所を出場！
神武寺の基地側の留置線で、
お昼まで留置される予定です。 pic.twitter.com/bDPqWqgHkI

— TransNana (@6020Butler) April 25, 2022

5190F 総車出場 pic.twitter.com/EjBM2QiB5m

— 元 住 (@Rep3ater_E0) April 26, 2022

本日、東武20400型の21448Fが各種改造・リニューアル工事を終えて津覇車輌工業館林工場を出場しました。また同時に全検のため南栗橋車両管区へ入場しました。
同編成の改造出場を以て、2017年から行われてきたは完了となります。

2018年4月の #21411F 津覇出場から4年。#20400型 最後の改造編成 #21448F が津覇を出場。20400型シリーズ 全22編成が出揃いました#20400型 #20000系 #20050型 #21807F #21855F pic.twitter.com/iYOnPPn4hu

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 25, 2022

4/25(月)館林にて
遂にラスト22編成目
21448F(元21807F+21855F)津覇出場 南栗工入場回送 これにて20400系全22編成が揃いました。撮影された方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/JmjTmS7vP8

— Ryota (@Ryota30687594) April 25, 2022

2022/4/25(月)
館林津覇出場南栗橋入場回送
臨回5532レ　21448F

20400型の最終編成が出場しました。ご一緒した皆様お疲れさまでした。 pic.twitter.com/NH9BjS3SSk

— かき (@kaki_1675) April 25, 2022

21日、E231系近郊型基本編成のコツK-19編成が東京総合車両センターを出場しました。床下や屋根の塗装から車体保全が実施され且つICDなどの更新やホームドア対応改造が確認でき、機器更新工事を実施したものと思われます。
なお、コツK-19編成の前回指定保全は2020年6月であり、2年足らずで次の検査を受けたことになります。
https://2nd-train.net/topics/article/38432/