きろくてつ

JR電車編成表2022によると、VVVFなどの主要機器を更新せずに3月8日に東京総合車両センターを出場したE231系コツK-26編成は3月7日付で機器更新工事を受けたとされています。同編成はドアエンジンが更新済です。主制御装置や主変換装置を交換せず出場したにも関わらず同誌で機器更新済扱いとなっている例は他に、ケヨMU43編成(21/09/09付・秋田)やE531系のカツK410編成(22/03/29付・郡山)でも確認されています。
2022年度以降も半導体不足の影響か主要機器を更新せずに出場する例が多く（ヤマU105編成・コツK-01編成など）、これらの編成も書籍上機器更新車となっている可能性が十分考えられます(但し2月に出場したヤマU-590編成については機器更新に関する記載がありませんで…[ 続きを読む ]

以降、大宮総合車両センター本所へ入場している185系元オオC2編成先頭車ですが、6月1日時点でシンボルマーク、前面幕の撤去が確認されています。
本日、車両検査科の建屋から屋外へ移動し、容易に確認できるようになりました。
から除外された、元C1編成のサハ185-1を組み込み、電動車なしの4連を組んでいます。

シンボルマークの撤去は、大宮総合車両センター本所で廃車解体となったでも確認されており、最終的には車番の切り抜きと前後して除籍となりました。

ちょっと前の大宮。185系C3編成、209系C402編成、と思われる pic.twitter.com/1hzNMEXTAT

— さぶのさぶ (@bclmol) June 1, 2022

185系C2編成　大宮駅構内移動してました。
4両編成化されています。 pic.twitter.com/iQS5Mo5nvM

— Eeeee (@5pmAn8IuDcZVKfC) June 7, 2022

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本日、東武250型の251Fが南栗橋車両管区館林出張所から旧・北館林荷扱所へ回送されました。廃車のためと思われます。
250型は1998年に登場した200系唯一の完全新造車で、VVVFが30000系準拠でした。
同編成は今年3月のダイヤ改正以降館林出張所にて休車となっていました。

251F 最後の館林駅発車
この車体とVVVFインバータの組み合わせも見納めです pic.twitter.com/P4udkM4xUq

— とらしぐ (@SecExp_) June 7, 2022

改正で休車となっていた #250型 #251F が渡瀬(北館林)へ廃車回送。足回りが #30000系 とほぼ同じですが、残念ながら廃車に。部品取り目的の廃車になりそうですね#りょうもう #佐野線 #桐生線 #伊勢崎線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/waFjskEwOi

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 7, 2022

陸送準備が目撃されていた、都営6300形6304Fですが、6月3日未明に6304-1、6304-2、4日未明に6304-3、6304-4、7日未明に6304-7、6304-8の陸送が目撃されています。
同形式からは初の廃車となります。

6/3 都営三田線　6300形廃車陸送 : ワラ鉄２

都営三田線6304-1廃車陸送6302-2

urawa100.livedoor.blog

さようなら…#6300形#6304F#三田線#陸送 pic.twitter.com/yOqtQgCXrm

— たなちゅう (@HcLa3kAUdnfZ8BG) June 2, 2022

2022/6/4撮影記録
都営6300系 廃車陸送 pic.twitter.com/2eRpyuqToG

— 田 楽伝(ラピート) (@EF64EF81) June 4, 2022

2022.06.07
都営三田線6300形6304編成
6304-8号車 廃車陸送 pic.twitter.com/uOSsYXFC0T

— どーなつ (@tjpagmdaj) June 6, 2022