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シロがフォーラム「東武11201F、桐生線と小泉線(太田〜東小泉)での営業運転開始」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
本日6月26日より小泉線の館林〜西小泉においても11201Fが営業運用を開始したようです。
11201F
ついに小泉線(本線)デビューしましたね pic.twitter.com/0vdikmvGMf— とりてつかず (@toritetsukazu) June 26, 2020
11201F小泉線(本線)入ってるぞ！ pic.twitter.com/bMukHqPzLf
— ～ ゆうなぎ いろは ～ (@yu_u_nagi_iroha) June 26, 2020
11201F
西小泉にて pic.twitter.com/iaiL41Lo7B— とりてつかず (@toritetsukazu) June 26, 2020
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前JR東日本水戸支社は19日、新型保守用車「MMU」(Mobile Maintenance Unit)２両1編成を日本で初めて試験導入し、今年度下期より常磐線富岡…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「オオNA-03編成秋田出場・配給輸送」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
無事、東大宮へ到着したようです（写真は大宮駅下り場面）。
2020.6/25
回3068M
E257系2000番台NA-08編成 踊り子18号返却
配9729レ AT出場配給
EF81-134＋E257系2000番台NA-03編成FFさんや、知ってる顔が多すぎてびっくり！
皆さんお疲れ様でした〜☺️ pic.twitter.com/ZqDphi3CZ2— ひなとれ (@hinano_train) June 25, 2020
座席の交換が未了でしたが、今回追加改造されましたね。
6月25日 配9832レ E257系2000番台 NA-03編成が再度の転用改造を終え今朝、AT出場した。
羽越本線 越後寒川～今川 沖には岩ガキの素潜り漁が見られる。 pic.twitter.com/YQmloRVF3h— 角瓶28号 (@n1opxtookeberof) June 25, 2020
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「男鹿線中編成ワンマンとEV-E801系運行形態について」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
秋田地区は今年度以降に、今年度にが導入予定ですが、本日公開された労組資料で、2021年3月に男鹿線へ中編成ワンマン投入、EV-E801系4連の運行開始が明らかとなりました。
EV-E801系は、車載ホームモニタシステム（安全確認カメラなど）を搭載し、既存車の運賃箱は撤去、信用乗車方式として運用するようです。付帯設備として「男鹿駅上1番線に充電設備を増設する」との記述があります。（中編成ワンマンの形態は、2019年9月、本社本部間の交渉で出ていました。）
GV-E400系は「五能線に導入されるGV-E400系には車載モニタシステムは搭載しない」との記述があり、されている現車の状況と合致します。また、男鹿線（一部奥羽本線）の運行形態として「連結することで4両ワンマン運転を実施する」「実施後…[ 続きを読む ]
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シロが「東武鉄道」フォーラムで「東武11201F、桐生線と小泉線(太田〜東小泉)での営業運転開始」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
以前より東武佐野線内で運用を開始していた11201Fですが、6月24日より桐生線と小泉線(太田〜東小泉)での営業運転を開始したようです。
昨日11201Fが小泉線・桐生線初充当したので竜舞にて撮影 pic.twitter.com/ELPBjzFLQD
— Ryota (@Ryota30687594) June 25, 2020
東小泉で早速。赤城行き11201F。 pic.twitter.com/IZaOXK2ccR
— Ti46 (@Ti46Km24315917) June 25, 2020
6/24
伊勢崎、小泉線
851、11201F約20日の時を経て、太田駅にステンレス車が帰って来ました。 pic.twitter.com/Z1XqY8B7Tf
— ﾊﾟﾔ (@29taigengo) June 24, 2020
一方、現時点では11202Fは佐野線以外では目撃がないようです。今後の動向に注意が必要かと思います。
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大宮総合車両センター（本所）に入場していたケヨM72編成ですが、本日出場しました。
武蔵浦和駅撮影
回8337M
OM出場回送
209系ケヨM72編成
撮影していた方々お疲れ様です pic.twitter.com/wwMriUxr4b— 水上(みずかみ) (@keikyu1501F) June 24, 2020
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ちなみに車体保全でしょうか？
ボロボロだった帯が綺麗になってますね。 -
日車約500キロ弱、経年約20年なので装置保全かと思います。（約7年スパンで新製→装置→車体→装置と回ります。）
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いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「幹総でE4系P17編成「復活全検出場式」実施」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
本日付の交通新聞にE4系の「復活全検出場式」を6月22日に実施したとの記事が掲載されました。
P17編成は今年度2編成目の全検出場で、23日に仙台～北上で試運転を実施していました。おはようございます。
6月24日水曜日の交通新聞電子版トピックスニュースです。ＪＲ東日本 上越新幹線Ｅ４系の「復活全検出場式」
詳細は交通新聞電子版にてhttps://t.co/tyCRU27OEx#JR東日本 #上越新幹線 #交通新聞社 pic.twitter.com/XCPXWIR2Nu— 鉄分＠交通新聞社 (@kotsu_TR) June 23, 2020
【E4系P17編成全検試運転】
6月23日、新潟新幹線車両センターのE4系P17編成が新幹線総合車両センターでの全般検査を終え、仙台～北上で試運転を行いました。 pic.twitter.com/BvEdPsLsTE— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 23, 2020
水没したE7系の代替として、E4系の全般検査を追加する方向性はに明らかとなっていました。
今年度に16両の全般検査を行う件はに明らかとなっていましたが、既にP52編成が、単純に検査時期だけを見ると、P17編成が2編成目の全検、P16編成、P51編成が廃車となると、労組資料とも整合…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「元ミツB901編成、FLをトレード？」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
ご紹介頂いたコンテンツのほう、更新させて頂きました。
3～4号車間が半永久連結器なのが1編成だけとなり取扱い上の問題となることや、そもそも装置保全では連結器の脱着検査があること（∵）が理由として思い浮かびます。
https://4gousya.net/jr/4525.phpフィルタリアクトルはただのコイルで、検査で循環予備品と順次入れ替わっていて、そこに意味を見出すのは難しいのではと思います。単に絶縁抵抗値が落ちていて、修繕で順番が入れ替わっただけかもしれませんし、今後も理由は見えてこない気がします。
メーカーが違ってもインダクタンスや定格電流は揃えられている印象です。 -
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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10000系10701Fが新塗装に」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
前部標識への養生などが確認されていた10000系10701Fですが、本日、YOKOHAMA NAVYBLUE（YNB）に変更された中間車（4・5号車）が姿を見せました。
グループの通り、同編成は橙帯や車番を剥がした姿が目撃されていました。10000系初のヨコハマネイビーブルー塗装がついにお目見えしました！
まずは10701Fの4･5号車です。
剥がされるであろう、そうにゃんドアステッカーとYNB塗装の組み合わせは貴重かも？
続きます。#相鉄 pic.twitter.com/C6OJeDJbIj
— 青の住人 (@SOTETSU20101) June 22, 2020
ドアの下（側出入口枠）は変更が未了で、処理が異なるかもしれません。
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いちさとがフォーラム「E531系K415編成について（機器更新を施工か？」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
既にTIMS箱の変更など、カツK415編成の機器更新が確定的になっていますが、18日公開の労組資料に「６月下旬よりＥ５３１系機器更新に伴い（勝田車両センターへ）メーカーが作業で入る」との記述がありました。
今月中の出場が伺えます。 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系近郊タイプにホームドア対応改造（TASC取付）」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
大宮総合車両センターで装置保全を行っていたE231系ヤマU69編成ですが、ホームドア対応改造（FD改造・TASC取付）が確認されています。
小山車両センターのE231系1000番代U69編成は先日装置保全を行いました。その際にホームドア・TASC準備改造を施工しました。 pic.twitter.com/HBBPkBhqr0
— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 20, 2020
近郊線区は2032年度までに設置される駅数が発表されていますが、具体的なホームドア使用箇所が見えていませんでした。
今回の動きから数年後にはホームドア使用箇所が現れることになるかもしれません。 -
フォーラムですが、以下の整理を考えています。ご意見があればご返信頂きたく存じます。
・「JRの車両その他」→「E131系」「JRの機関車/貨車」を分離
・「JRの車両その他」から701系関連を「E721系」に移行して「701系/E721系」に改組
・「京急電鉄/京成電鉄など」→「京急電鉄」を分離し「京成電鉄/新京成/北総など」に改名
・「小田急電鉄（常磐緩行線など）」は「小田急電鉄」に改名し、JRとメトロ関係はそれぞれ移行。 -
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いちさと が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前10日前の秋田地区・線路モニタリング装置の続報ですが、6月18日付交通新聞に「701系4編成」に搭載されるとの情報がありました。
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本日、久々にMUE-Trainの試運転が確認されました。南古谷～大宮（地上）を走行したようです。
【Muetrain輪軸取替試運転】
6月18日、川越車両センターの209系
(Mue train)が輪軸取替のため、南古谷〜大宮(川越貨物線)で試運転を行いました。1号車第4軸にPQ軸を装着しておりましたが、通常の輪軸に復元されています。 pic.twitter.com/wjlvWfDOoo— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 18, 2020
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