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  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「」フォーラムで「209系窓改造まとめ」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    元シンB5編成（現カキJ15編成）と共に大垣車両区方面へ回送されていた、神領車両区の313系1100番台シンB4編成ですが、本日編成表記が「J14」に変更された状態で東海道線での営業運転を開始しました。
    カキJ15編成同様大垣車両区へ転属（カキJ14編成）したものと思われます。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「元シンB4編成→新カキJ14編成が運用開始」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    元シンB5編成（現カキJ15編成）と共に大垣車両区方面へ回送されていた、神領車両区の313系1100番台シンB4編成ですが、本日編成表記が「J14」に変更された状態で東海道線での営業運転を開始しました。
    カキJ15編成同様大垣車両区へ転属（カキJ14編成）したものと思われます。
    https://twitter.com/JR211_313_383/status/1723149159707115814

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「JR北海道 一部特急で自由席廃止・エアポート増発 他」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    北海道新聞は、来春ダイヤ改正でJR北海道が主要4特急の自由席廃止、快速エアポートや特別快速の増便、区間快速の新設を行う予定であると、本日の朝刊で報じました。
    全席を指定席とする特急は「北斗」「すずらん」「おおぞら」「とかち」となるほか、「ライラック」や「カムイ」も自由席を現行の4両から2両へ減らす方針です。
    快速エアポートは毎時5本から6本へ増便するほか、北広島駅～新千歳空港駅の各駅に停車する「区間快速」を新設し、特別快速も増便する方針のようです。

    主要４特急、全席指定に　ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正　空席減で財務改善．北海道新聞．2023-11-11．朝刊．p.1
    快速エアポート増便、毎時６本に　ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正．北海道新聞．2023-11-11．朝刊．p.1

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「JR北海道 一部特急で自由席廃止・エアポート増発 他」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    北海道新聞は、来春ダイヤ改正でJR北海道が主要4特急の自由席廃止、快速エアポートや特別快速の増便、区間快速の新設を行う予定であると、本日の朝刊で報じました。
    全席を指定席とする特急は「北斗」「すずらん」「おおぞら」「とかち」となるほか、「ライラック」や「カムイ」も自由席を現行の4両から2両へ減らす方針です。
    快速エアポートは毎時5本から6本へ増便するほか、北広島駅～新千歳空港駅の各駅に停車する「区間快速」を新設し、特別快速も増便する方針のようです。

    主要４特急、全席指定に　ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正　空席減で財務改善．北海道新聞．2023-11-11．朝刊．p.1
    快速エアポート増便、毎時６本に　ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正．北海道新聞．2023-11-11．朝刊．p.1

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「コキ100系4両が新潟タ（東新潟）へ廃車回送」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    今月、コキ100系コキ100形・コキ101形計4両が新潟貨物ターミナル（東新潟機関区）へ廃車のため回送されました。内訳はコキ100-31、コキ101-31、コキ100-32、コキ101-32です。
    コキ100系列では断続的に廃車が続いていますが、廃車の動きが確認されたのは今年3月の以来(X：・)と見られます。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「コキ100系4両が新潟タ（東新潟）へ廃車回送」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    今月、コキ100系コキ100形・コキ101形計4両が新潟貨物ターミナル（東新潟機関区）へ廃車のため回送されました。内訳はコキ100-31、コキ101-31、コキ100-32、コキ101-32です。
    コキ100系列では断続的に廃車が続いていますが、廃車の動きが確認されたのは今年3月の以来(X：・)と見られます。

  • トタギガ さんのプロフィール写真

    トタギガ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 8か月前

    11月7日から10日にかけて、都営12-000形12-231Fが木場車両検修場から陸路で搬出されました。

    廃車として扱います。

    私鉄 車両動向 > 都営12-000形 編成表
    路線・系統別 編成表 > 都営大江戸線 編成表

    都営大江戸線12-231Fが搬出
    本日までに、都営12-000形12-231Fが木場車両検修場から陸送されました。今年度6編成の搬出予定のところ4編成目となります。廃車に伴う陸送と思われます。11/9、11/10深夜都営12-000形12-231編成（表示器未更新車）　５号
    4gousya.net
  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物コキ73形実証事業が開始」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、第2089列車（東京タ→酒田）にONEコンテナが積載されたコキ73-1が連結されています。されている、が開始されたものと見られます。
    同車両は本日、第2088列車にて空車で連結されていました。

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    x.com


    https://twitter.com/E493inamizawa/status/1722809037061079470

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物コキ73形実証事業が開始」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、第2089列車（東京タ→酒田）にONEコンテナが積載されたコキ73-1が連結されています。されている、が開始されたものと見られます。
    同車両は本日、第2088列車にて空車で連結されていました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがサイトKumoyuni45の車齢30年近くで更新…メトロ05系B修繕の今後でコメントしました。 2年, 8か月前

    ワイドドアに対する考えは、10数年後にホームドアが整備されてきた以上はもう関係ないように思えますね。今年は05-119F、120Fにデジタル無線化と同時にATOが付きましたが、ワイドドア車はやはり飛ばされました。来年以降は、B修繕と同時に調達が確認されていますので、8次車以降へATOの設置が進むでしょう。

    05系よりも、08系に新形式を作る方が圧倒的に不効率ですね。過去に8000系を深川から鷺沼に転用した例があること、大[…]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 8か月前

    現在進行形でワンマン運転対応等の工事が進む山手線のE235系0番台ですが、今までに改造を受けた編成の記録から、工事を実施する順番にある規則性があるようです。
    仮にこれが改造終盤まで維持された場合、今後の車両動向の大きな鍵となる可能性も考えられるように思います。
    現時点の施工状況から読み取れる規則性
    現在のE235系の改造状況は以下の通りです。ここから読み取れる規則性を紹介します。
    ◇ワンマン対応化改造
    対象：東京総合[…]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「」フォーラムで「T107(H8)編成離脱」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    JR肥薩線復旧費用について、地方自治体が負担する復旧費用を熊本県が全額負担する方針で調整していることが熊本日日新聞などの報道で分かりました。
    JR九州が試算した復旧費用が概算で約235億円で、うち、約159億円が国が道路や河川事業して実施するため、約76億円を国、JR九州、地方自治体で3分の1ずつ負担します。地方自治体分は特別交付税措置の対象となり、実質的な負担額は12億7000万円となる見込みで、その全額を県が負担する方針で調整が進められているようです。
    復旧に向けては上下分離式方式の導入を見込み、JR九州と復旧に向けた議論を進めるほか、復旧後の維持経費を人吉市が5割、八代市が3割、そのほかの沿線自治体が2割を負担する案を示していましたが、負担が大きいとの声を受け、「年間およそ1億2000…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「JR肥薩線復旧費 地方負担分を熊本県が全額負担方針(報道)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    JR肥薩線復旧費用について、地方自治体が負担する復旧費用を熊本県が全額負担する方針で調整していることが熊本日日新聞などの報道で分かりました。
    JR九州が試算した復旧費用が概算で約235億円で、うち、約159億円が国が道路や河川事業して実施するため、約76億円を国、JR九州、地方自治体で3分の1ずつ負担します。地方自治体分は特別交付税措置の対象となり、実質的な負担額は12億7000万円となる見込みで、その全額を県が負担する方針で調整が進められているようです。
    復旧に向けては上下分離式方式の導入を見込み、JR九州と復旧に向けた議論を進めるほか、復旧後の維持経費を人吉市が5割、八代市が3割、そのほかの沿線自治体が2割を負担する案を示していましたが、負担が大きいとの声を受け、「年間およそ1億2000…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「」フォーラムで「Re：TX-2000系4本新造」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日付けの中部経済新聞にて、名古屋鉄道が今年8月開業の高層ビル「エニシオ名駅」に本社を移転する方針だと報じました。「本社の移転時期など詳細を詰める」ようで、現時点では移転時期は未定です。
    本社移転は「名駅再開発プロジェクト」の一環ですが、このプロジェクトは2020年に計画が大幅に見直す方針が決まり、2024年度にプロジェクト方向性を判断するとしています。これまでに、朝日新聞や中日新聞の取材に対し、名駅の4線化やプロジェクトの開業を2030年ごろに目指していると2021年6月に報じられており、中部経済新聞によれば、現在もその方針のようです。
    現在、名古屋鉄道本社は名鉄バスターミナルビル内に置いています。

    ▼名鉄、本社を移転　再開発控え駅前ビルへ｜中部経済新聞 愛知・岐阜・三重・静岡の経済情報…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名古屋鉄道本社を「エニシオ名駅」へ移転方針 他」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日付けの中部経済新聞にて、名古屋鉄道が今年8月開業の高層ビル「エニシオ名駅」に本社を移転する方針だと報じました。「本社の移転時期など詳細を詰める」ようで、現時点では移転時期は未定です。
    本社移転は「名駅再開発プロジェクト」の一環ですが、このプロジェクトは2020年に計画が大幅に見直す方針が決まり、2024年度にプロジェクト方向性を判断するとしています。これまでに、朝日新聞や中日新聞の取材に対し、名駅の4線化やプロジェクトの開業を2030年ごろに目指していると2021年6月に報じられており、中部経済新聞によれば、現在もその方針のようです。
    現在、名古屋鉄道本社は名鉄バスターミナルビル内に置いています。

    ▼名鉄、本社を移転　再開発控え駅前ビルへ｜中部経済新聞 愛知・岐阜・三重・静岡の経済情報…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「」フォーラムで「E501系の窓改造」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、阪急京都線救援車両の4050形C#4052、4250形C#4053が正雀工場から搬出されました。
    桂車庫に常駐していたC#4053は、先月2日に正雀車庫へ回送されていました。

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    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急京都線救援車C#4052・C#4053が陸送搬出される」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    本日、阪急京都線救援車両の4050形C#4052、4250形C#4053が正雀工場から搬出されました。
    桂車庫に常駐していたC#4053は、先月2日に正雀車庫へ回送されていました。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「」フォーラムで「Re：201系」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    11月7日～9日の日程で、阪急電鉄6300系C#6354×6R（元「京とれいん」）が正雀工場から搬出されました。
    https://twitter.com/kura_mucanline/status/1721521114328027230
    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1721966600478417188


    https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1722193094186332445

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急C#6354×6Rが陸送搬出」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    11月7日～9日の日程で、阪急電鉄6300系C#6354×6R（元「京とれいん」）が正雀工場から搬出されました。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「」フォーラムで「トタT17編成配給」というトピックを立てました。 2年, 8か月前

    大垣車両区方面へ回送されていた神領車両区の313系1100番台シンB5編成ですが、本日編成表記が「J15」に変更され、所属表記が抹消された状態で東海道線での営業運転を開始しました。
    所属表記が抹消されたものの、先述した回送先と編成番号のアルファベットから、大垣車両区へ転属（カキJ15編成）したものと思われます。

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