4号車の5号車寄り | 準急狭山市 | アクティビティ https://4gousya.net/members/semi_sayamashi/activity 準急狭山市 についてのアクティビティフィード。 Mon, 06 Apr 2026 10:23:27 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 207afedfd64a226c1537450de788419f 準急狭山市がフォーラム「西武48156F運用開始」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e8%a5%bf%e6%ad%a648156f%e9%81%8b%e7%94%a8%e9%96%8b%e5%a7%8b#post-105554 Sun, 19 Oct 2025 01:53:14 +0900 17日時点で「本日」としてリンクは全て17日ですが、「5730列車での目撃があるため、運用が繋がっている5602列車より運行を開始したと推測されます。」というのはその前日の16日の話ですよね…そしてその5602列車は石神井公園始発であり保谷からの出庫となるため、推測を含めるのであればその前日である15日から開始とするのが妥当です（ここ数ヶ月は保谷入庫分の8連1本が小手指入庫となっていますが、これは別の運用、平日であれば5710レからの運用で固定されています）。
実際に目撃が出ているのも15日からです。
https://loo-ool.com/rail/SI/34/20251001/#:~:text=48156F

]]> a40dd62e15d5f4d3b0b607aa99f0d7de 準急狭山市 が「入場済み編成の廃車状況」グループに参加しました https://4gousya.net/activity/p/98664 Tue, 23 Sep 2025 22:10:14 +0900 0 93911ce328eaaf5379728c1f4a2ad27e 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/98421#acomment-98433 Thu, 11 Sep 2025 18:08:45 +0900 このところ多いように思います。入力欄に（必須）などの表示をした方がよいのではないでしょうか。

返信先 - 京急京成鐵 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 @5736f 入出場投稿する際は、必ずxなどのソースを貼り付けてから投稿してください ]]> 5bd0a84da6dcd1f10df78b05638f5f17 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 西武の新重検についてなのですが、やはり現状の体制では反映が困難ではないでしょうか...試運転の情報が出ること、それを精査して […] https://4gousya.net/activity/p/98343 Sun, 07 Sep 2025 00:20:45 +0900 西武の新重検についてなのですが、やはり現状の体制では反映が困難ではないでしょうか…試運転の情報が出ること、それを精査してこちらに投稿すること、封印を確認して反映すること、それぞれのハードルが大きいように感じます。
現状として反映開始以降の新重検（と思しき試運転）のうち以下の13件が未反映です（*印:臨時としての仮登録分3件を含む）。

20102F 2021/05/20 武
試運転写真：https://x.com/16m68t011/status/1395192738891452416

20152F 2025/02/07 小

30104F 2024/01/26 玉
→30104号車車掌側の非常ブレーキスイッチユニット、総括ドアコック、2・3号車新宿方の消火器の封印が同日付であることを…[ 続きを読む ]

]]> 1 de83a2aab197e7e5226d510b5274ef37 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 西武の廃車搬出について、2083Fと2051Fが反映されていませんので反映をお願いします。 2083Fについてはフォーラムが […] https://4gousya.net/activity/p/98342 Sat, 06 Sep 2025 23:31:56 +0900 西武の廃車搬出について、2083Fと2051Fが反映されていませんので反映をお願いします。
2083Fについてはフォーラムが立っていました。
https://4gousya.net/forums/post/%e8%a5%bf%e6%ad%a62083f-%e6%90%ac%e5%87%ba%e5%ae%8c%e4%ba%86

2051Fは7月8日・10日・15日の日程で搬出されたとの投稿が出ています。
https://x.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1942606667000209869
https://x.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1943326832239206597
https://x.com/kBAiQJ8MziPhEID/st…[ 続きを読む ]

]]> 0 b023c78a38184575c3f75dca1451b290 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/98133 Thu, 28 Aug 2025 16:14:32 +0900 f5bfc1dcde6f12c9a32b035e61bf1503 準急狭山市がフォーラム「西武4023Fが被救援・横瀬留置中」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e8%a5%bf%e6%ad%a64023f%e3%81%8c%e8%a2%ab%e6%95%91%e6%8f%b4%e3%83%bb%e6%a8%aa%e7%80%ac%e7%95%99%e7%bd%ae%e4%b8%ad#post-102829 Tue, 12 Aug 2025 00:58:08 +0900 故障当日（9日）の動きとしまして、4023Fは第5028レ（西武秩父発飯能行き/西武秩父11:39発,横瀬11:42着-43発）として運行しており、横瀬駅では2番線（1番ホーム）に到着しています。その後は終電後の本件入換までそのまま留置され、同駅での交換ができない状態となり遅れが収まらなかったようです。
現地の投稿：
西武線アプリの画面：

終電後の入換についてですが、まず使用された4017Fは西武秩父駅留置の運用で、西武秩父～横瀬間は臨時回送とみられます。そして4017Fの推進で入っているのは駅11番線です。事務所手前の分岐より先は車両基地となるのですが、一番本線寄りの短い線路（1番線）を除いて架線がなく、電車が自走で入るのは基本的にその手前にある停止位置までです。翌10日には車両基地3番…[ 続きを読む ]

]]> c8ef386ec65c0c85bbff786d107151a5 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/97802 Wed, 06 Aug 2025 21:27:02 +0900 cbcf9c5bd09157a2b35fecf8dd644959 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 西武鉄道での検査体系と検査種別について、各種対応をお願いします。 1. 重検のメニュー変更と以降の判別方法について 　従来、 […] https://4gousya.net/activity/p/96727 Wed, 04 Jun 2025 23:39:43 +0900 西武鉄道での検査体系と検査種別について、各種対応をお願いします。
1. 重検のメニュー変更と以降の判別方法について
　従来、基本的には屋根が全塗装されていなければ重検として（直近2回分を確認すれば）…[ 続きを読む ]

]]> 0 ab250aa8b2b2ed45fd62f501c920115b 準急狭山市 が「西武鉄道」グループに投稿しました。: 車両所/車両基地について、本日発売の私鉄車両年鑑2025に掲載されている4/1時点の電気車配置表での表記に昨年分からの変化が […] https://4gousya.net/activity/p/96565 Mon, 26 May 2025 19:24:17 +0900 車両所/車両基地について、本日発売の私鉄車両年鑑2025に掲載されている4/1時点の電気車配置表での表記に昨年分からの変化が見られました。この電気車配置表は4/1に一部編成の転属で改正された旨が記されています。
昨年まで「池袋線車両所」「新宿線車両所」であった大分類がそれぞれ「池袋線」「新宿線」の表記となり、下位で分類されてる小手指、武蔵丘、南入曽、玉川上水の各車両基地の表記がそのまま各車両所に置き換わりました。形式上は車両基地単位での記載がなくなる形となりましたが、新交通/白糸台の両数は従来通り記載されています。
https://4gousya.net/forums/post/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4…[ 続きを読む ]

]]> 0 8e6ee1f63e39ce3cea3dc6f833591232 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/95771#acomment-95917 Mon, 21 Apr 2025 00:00:20 +0900 @kou2 @e231
対応ありがとうございます。
蛇足感はありますが、東洋SIVの件は逆に書いてしまっていたので訂正します…（SVH～が補助電源装置全体の形式、RG～がSIV装置単体の形式）

返信先 - 準急狭山市 が「編成表グループ」グループに投稿しました。 西武鉄道に関して 6000系6101F・6102Fの新SIVの形式は「NC-GAT150I」 40000系8連はSIVは「NC-GAT260A」で10連から変更なし、CPは「URC2000HD-I-A」 以上3点確認しました。少なくとも商業誌には出る気配がないのでこちらで共有しておきます。 https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1912117831384371660 https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1900458149074829316 また別件になるのですが、東洋電機製造のSIVはSIV装置単体の形式と、SIV装置・整流装置・変圧器などをまとめた補助電源装置の全体としての形式がそれぞれあり、これは東洋電機技報で確認できます。例えば西武001系のものは前者がSVH260-4085A、後者がRG4085-A-Mです（9000系・10000系ではRG493-A-M(GTO)/RG4011-A-M(IGBT)とSVH150-493A/SVH150-4011A）。 どちらを記載するかは運営にお任せしますが、サイト内では統一した方が好ましいのではないかと思います（相鉄20000系はSVH～でした）。個人的にはSVH～の方が容量がわかりやすいというメリットを感じます（銘板からの確認ができないデメリットはありますが）。 参考：東洋電機製造『東洋電機技報』No.140（2019年発行）「西武鉄道株式会社001系特急車用電機品」 https://web.archive.org/web/20211206045844/https://www.toyodenki.co.jp/technical-report/pdf/giho140/140_47_48_144.pdf ]]> fb7890d0f9be9ce1acdd7757cc33705f 準急狭山市 が「編成表グループ」グループに投稿しました。: 西武30000系の編成表について、後期車8両編成（38115F～38118F）のSIVがNC-IAT250Aとなっていますが […] https://4gousya.net/activity/p/95773 Wed, 16 Apr 2025 00:13:59 +0900 西武30000系の編成表について、後期車8両編成（38115F～38118F）のSIVがNC-IAT250Aとなっていますが、正しくはNC-IAT220Aです。
https://4gousya.net/pu_e/5313.php
これは自分が提供した情報だったと思います（とれいんの諸元表が誤りでした）。すみません。SIV装置の外観は同じなのですが、変圧器と整流装置が10両編成と異なり前期車と同じ形状であることに違和感を覚え、銘板を確認したことで発覚しました（2年前の事、今更で申し訳ないです）。
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1636712576603267072
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/16367139…[ 続きを読む ]

]]> 2 fa9562b6ac5ef88f004a0c2026a1ea5b 準急狭山市 が「編成表グループ」グループに投稿しました。: 西武鉄道に関して 6000系6101F・6102Fの新SIVの形式は「NC-GAT150I」 40000系8連はSIVは「N […] https://4gousya.net/activity/p/95771 Tue, 15 Apr 2025 21:47:13 +0900 西武鉄道に関して
6000系6101F・6102Fの新SIVの形式は「NC-GAT150I」
40000系8連はSIVは「NC-GAT260A」で10連から変更なし、CPは「URC2000HD-I-A」
以上3点確認しました。少なくとも商業誌には出る気配がないのでこちらで共有しておきます。
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1912117831384371660
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1900458149074829316

また別件になるのですが、東洋電機製造のSIVはSIV装置単体の形式と、SIV装置・整流装置・変圧器などをまとめた補助電源装置の全体としての形式がそれぞれあり、これは東洋電機技報で確認…[ 続きを読む ]

]]> 3 df49f23cd70358472a19f1837022c310 準急狭山市 が「編成表グループ」グループに参加しました https://4gousya.net/activity/p/95769 Tue, 15 Apr 2025 21:20:30 +0900 0 aa0992cbc27d17269ab54ddf5b91bda3 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/95762 Tue, 15 Apr 2025 14:56:43 +0900 b5fd8893cdb3a419d3e198f5a5758679 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/95757 Tue, 15 Apr 2025 10:57:11 +0900 1c585b23557a0aa6a3f8ceae04207b1f 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/95750 Mon, 14 Apr 2025 18:37:24 +0900 d27af1730a95a2ca0f574dec0ae374e9 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/95735 Sun, 13 Apr 2025 21:16:37 +0900 0877fc7b91fa64551b3554b27c43925a 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/95734 Sun, 13 Apr 2025 19:20:17 +0900 acf76e53ccab564cb67fa9cbba13af84 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/89909#acomment-89923 Mon, 23 Sep 2024 16:23:36 +0900 @kawayuki0917
お疲れ様です。
ご確認ありがとうございます。何卒よろしくお願い致します。

返信先 - 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 小田急8261x6の入出場状況に関連して、3点確認したいことがあります。 1. 最終出場一覧と入場中編成の一覧に掲載されておらず、入出場履歴にアクセスしにくい（サイト内からはほぼできない？）状況になっており、問題があるのではないかと思うのですが、対応は難しいでしょうか。小田急側の編成表で転出扱いになっているものの、西武側の編成表が作られていないのが直接的な原因ではないかと思います。 2. 武蔵丘入場が反映されていないのは記入漏れでしょうか。それともソース上の問題でしょうか。 3. 現状としては無関係なのですがサイトの仕様として、譲渡前の入出場情報は譲渡後の編成によるものとして表示されるようになっていると思います（文章では伝えにくいので下記リンクで例示します）。少しわかりにくいかと思うので、可能であれば改善をお願いしたいです。 最終出場一覧: https://4gousya.net/notes/36540 入場中状況: https://4gousya.net/line/8002.php 8261x6の入出場履歴: https://4gousya.net/line/8002.php?mod=1387 譲渡前の出場情報の例: https://4gousya.net/line/8002.php?mod=1656 ]]> 3f2a929f7f5e0790dd82c4abd0014a32 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 小田急8261x6の入出場状況に関連して、3点確認したいことがあります。 1. 最終出場一覧と入場中編成の一覧に掲載されてお […] https://4gousya.net/activity/p/89909 Sun, 22 Sep 2024 12:40:58 +0900 小田急8261×6の入出場状況に関連して、3点確認したいことがあります。
1. 最終出場一覧と入場中編成の一覧に掲載されておらず、入出場履歴にアクセスしにくい（サイト内からはほぼできない？）状況…[ 続きを読む ]

]]> 2 8963a81dda91a1ea1372cbee3fd709d0 準急狭山市さんがサイトKumoyuni45の西武6156Fのシングルアーム化 剛体架線対応とみられるものに換装された意味は？でコメントしました。 https://kumoyuni45.net/archives/7865#comment-24530 Sun, 22 Sep 2024 04:45:39 +0900 廃車発生品の数量上の問題ではないかとの指摘が出ていますが、6000系等に他応する電磁カギ外しのPT7116-B1は計算上62台以下の余剰があります。また空気カギ外しのPT7116-C1は8台以下の余剰がある計算で、これらのうち30台近くは横瀬車両基地に山積みになっているのが車内からも確認できます。
他社の事情はわからないのですが、現時点で地下直に対応している編成は2022年度から2023年度にかけて東急線内のワンマン化に対応[…]

]]> 578ba6daceac97ffbb321a1230f45508 準急狭山市 が「東急電鉄」グループに投稿しました。: 先日発売された鉄道ファン8月号の付録に掲載されている5050系4112F - 4115Fの編成表にて、「サハ4615はサハ5 […] https://4gousya.net/activity/p/87581 Fri, 21 Jun 2024 13:19:55 +0900 先日発売された鉄道ファン8月号の付録に掲載されている5050系4112F – 4115Fの編成表にて、「サハ4615はサハ5550形」との注記を確認しました。サハ5450形としてサハ4612 – 4615の4両が記されていることに対する注記で、これが正しければサハ4615は、同様の形態をとる他の3両とは違う形式に属していることになります。ミスにしては奇特すぎるように思え、不思議なところです。

同車は元サハ5469で、サハ5569とし…[ 続きを読む ]

]]> 0 d0c1d646fa80b79884e0ddf09da048e5 準急狭山市がフォーラム「西武鉄道の車両配置区所が再編（各車両基地に車両所）」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 https://4gousya.net/forums/post/%e8%a5%bf%e6%ad%a6%e9%89%84%e9%81%93%e3%81%ae%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e9%85%8d%e7%bd%ae%e5%8c%ba%e6%89%80%e3%81%8c%e5%86%8d%e7%b7%a8%ef%bc%88%e5%90%84%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e5%9f%ba%e5%9c%b0%e3%81%ab%e8%bb%8a#post-83322 Thu, 20 Jun 2024 22:55:10 +0900 この件についてですが、鉄道ファン付録の『大手私鉄車両ファイル』について過去分を見返してみたところ、昨年分（2023年4月1日現在の車両配置表）で今年分と同じ「池袋線（小手指車両所小手指車両基地・武蔵丘車両所武蔵丘車両基地）」「新宿線（南入曽車両所南入曽車両基地・玉川上水車両所玉川上水車両基地）」の表記がみられました。
※2022年以前の分では2002年以降一貫して「池袋線（小手指車両基地・武蔵丘車両基地）」「新宿線（南入曽車両基地・玉川上水車両基地）」の表記。

また現地の状況として、小手指車両基地と南入曽車両基地では入口付近の看板が「西武鉄道 池袋線車両所 小手指車両基地」のような表記から「西武鉄道 小手指車両所 小手指車両基地」の表記に変更されておりました。なお○○車両所の表記があったの…[ 続きを読む ]

]]> 46d6b31973b9288da5e938a13eb1e6e6 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 西武38115Fについて、6/29に新重検で南入曽出として基準を満たしてると思いますので登録願います。 https://4g […] https://4gousya.net/activity/p/76448 Mon, 04 Sep 2023 10:19:44 +0900 西武38115Fについて、6/29に新重検で南入曽出として基準を満たしてると思いますので登録願います。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18587

]]> 1 e21113cc4f09ada64381554285d39c57 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/74772 Wed, 19 Jul 2023 03:44:10 +0900 48c2557b8eae33a454cee2f51e7e13b0 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/70363#acomment-70379 Fri, 24 Mar 2023 11:32:09 +0900 @kawayuki0917
承知しました。削除で対応します。

返信先 - 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 西武2073Fについて、3月7日より武蔵丘入場中となっていますが、9日に小手指出庫の運用で営業復帰したことを確認しております。全般検査・重要部検査は考えられず、また定期運用範囲内であることから反映対象外になると思うのですが、この場合の対応は入場情報の削除でよろしいのでしょうか。 ]]> da24dc900b9836c876663d2f4b7c1f84 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 西武2073Fについて、3月7日より武蔵丘入場中となっていますが、9日に小手指出庫の運用で営業復帰したことを確認しております […] https://4gousya.net/activity/p/70363 Fri, 24 Mar 2023 00:02:17 +0900 西武2073Fについて、3月7日より武蔵丘入場中となっていますが、9日に小手指出庫の運用で営業復帰したことを確認しております。全般検査・重要部検査は考えられず、また定期運用範囲内であることから反映対象外になると思うのですが、この場合の対応は入場情報の削除でよろしいのでしょうか。

]]> 2 3718fdc96ddd05ac9e927c5461282f9a 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/68835 Mon, 20 Feb 2023 00:57:22 +0900 5adea4a1acaefb11b1a854284635d052 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/68813 Sun, 19 Feb 2023 16:42:49 +0900 016646a3cd3b51a2747f858d467d773a 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）相模鉄道」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/65196 Sun, 04 Dec 2022 23:50:50 +0900 0b2e460173d577ee592b15f7fc9f8087 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）相模鉄道」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/65189 Sun, 04 Dec 2022 22:45:15 +0900 b3f2d9013e9e69535358351268dde252 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/63832 Tue, 01 Nov 2022 00:06:54 +0900 f6cfbac9494b112e2fca6a961efa313e 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/63763 Sat, 29 Oct 2022 13:04:44 +0900 a29abc2151b15ef2769f3fa692abf236 準急狭山市 が「西武鉄道」グループに投稿しました。: 小手指にて休車中の6152Fですが、5号車(6552号車)床下のMS・BS及びVVVFインバータへ40157F同様に張り紙が […] https://4gousya.net/activity/p/63420 Mon, 17 Oct 2022 03:24:25 +0900 小手指にて休車中の6152Fですが、5号車(6552号車)床下のMS・BS及びVVVFインバータへ40157F同様に張り紙がされているようです。

]]> 0 0735136aa5ba576ea354e2eea70967c6 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/63000#acomment-63144 Sun, 09 Oct 2022 14:40:11 +0900 現在の話の流れで特に異論はないです。
①については混在でない場合との区別の観点からも、いちさとさんのおっしゃる通り何らかの形で種別欄に示すべきかと思います。
②の並べ替えに関して検査出場のノートを何件か見たところ、メトロ1000・2000・9000、東急5000などで「?」が使用されていましたが、特に問題はなさそうに思います。

また別件で申し訳ないのですが、東急3000の管理補足「※」ってなんでしょう…？

返信先 - B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 規約改正について2件提案です。 ①東急の種別混在の廃止について その編成にとって全検がメインの混在なのか、重検がメインの混在なのか(+増結車未検査の場合もあり)で話が大きく変わる場合があるため、「混在」を廃止する代わりに管理補足で種別混在に関する補足を行う。 ②モデレーターの日付+「?」の使い方について ❶過去データの登録で運用サイトの運番表記、鍵垢などの独自ソース、目撃のみの画像なしソースの時に「？」を使用可能。 ❷公開ソースが一つもなく独自ソースや目撃情報で入出場ソースを見つけた場合、その入出場が確認されて5日経ってからソースで示された日付に「?」を付けた投稿をする。 ❸独自ソースがある場合、出場して復帰したタイミングで示された日付の反映が可能。 異議があれば意見を返信でお願いします。 別件で、現在検討していることに関して少し説明します。 ・「離脱/復帰」コマンドについて 改造/検査/廃車などが近いと推測される編成が5日以上運用を離脱した場合、「離脱」の登録ができるシステムです。また、試運転などが目撃されず復帰が確認された時は「復帰」として登録できるシステムです。ルールがかなり細かいので詳細はここでは割愛します。 ・中野/鷺沼/深川/綾瀬工場に、検車区を加えます。また、和光検車区を新規で追加します。 さらに、東急テクノシステムと長津田車両工場を統合し、一括で「恩田」にする検討をしています。 ]]> 9c2181609cd82985f4fdc2a716317025 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/62976#acomment-62981 Wed, 05 Oct 2022 06:00:44 +0900 確認しましたところ、2月の38108Fが全検ではないですね。臨時に修正しておきました。
また9000系・8500系は全検・重検のいずれかが行われているはずですので計算に含めるべきだと思います。これで8両減の8両増でトントンになりますが一応整理しておきます。

観測値：全検168両・重検99両・不明 8両・合計275両（うち全重検139両）
公表値：全検172両・重検96両　　　　　・合計268両
差　分：全検 +4両・重検-3両・不明-8両・合計 -7両

この差分については手元の資料も念入りに確認しましたが、原因はわかりませんでした。

返信先 - SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 昨日10月3日に西武鉄道の会社要覧2022が公開されました。 この中で、2021年度に武蔵丘車両検修場で検修を行った車両数が下記のように示されています。 検修車両数（2021年度） 全般検査172両　重要部検査96両 2021年4月1日～2022年3月31日の間に出場したとして本サイトに登録した入出場状況と照らし合わせると下記のようになります。 （検査種別：臨時はここには挙げておりません） 30000系 2連×1本、8連×2本、10連×2本　38両 全検38両　重検0両 20000系 8連×4本、10連×2本　　　　　　52両 全検52両　重検0両 10000系 7連×1本　　　　　　　　　　　　7両 全検4両？ 重検3両？ （全重検7両） 9000系　4連×1本　　　　　　　　　　　　4両 全検0両 重検0両 不明4両 8500系　4連×1本　　　　　　　　　　　　4両 全検0両　 重検0両 不明4両 6000系　10連×11本　　　　　　　　　　110両 全検55両？重検55両？（全重検110両） 4000系　4連×3本　　　　　　　　　　　 12両 全検4両　 重検8両 2000系　2連×3本、4連×5本、 　　　　　　　　　　 6連1本、8連×2本　48両　全検4+11両？　重検22+11両？（全重検22両） 101系　 4連×2本　　　　　　　　　　　　8両　全検8両　重検0両 全般検査176両　重要部検査99両　※検査種別を現時点で確定していない8500系と9000系は含まず 現時点で検査種別を確定している両数の合算で7両分の誤差があります。 登録漏れがあった10000系10108Fを差し引けば合致しますが、同編成出場時の写真からは検査を実施したことが窺えます。 （一方、表記の揺らぎ等も考えられますので、これ以上の誤差原因の特定をする意図はございません。） ]]> 96fdd8fcb6433809dab9e0f088110f3d 準急狭山市 が「サイト運営」グループに投稿しました。: 京王8000系についてです。 8712編成がCP更新済みとなっていますが、鉄道ファン付録の大手私鉄車両ファイルを確認したとこ […] https://4gousya.net/activity/p/62586 Sat, 24 Sep 2022 02:50:50 +0900 京王8000系についてです。
8712編成がCP更新済みとなっていますが、鉄道ファン付録の大手私鉄車両ファイルを確認したところ、編成表ではCP未削減・改造に関してもCP関連の記載はありませんでした（その他5編成は撤去・更新が記載されることを確認）。
以下の動画でもCP未更新・未削減に見えます。
京王8000系　大規模改修　最後の出場車　8712編成 https://youtu.be/J2aA009djgY

それと8714・8728編成の事故関連の動きについて日付の誤り？が見られました。当該の年の大手私鉄車両ファイルでは以下の日付となっています。
クハ8728除籍：2009/03/19
サハ8564新製：2009/12/21
クハ8814→8728改番：2009/12/22

]]> 3 7cac4b91233ab4df6f59f4ee24dba048 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/62239#acomment-62248 Mon, 12 Sep 2022 22:23:52 +0900 添付動画の説明では、
既存車：相鉄対応時のソフト変更から変化なし
新造車：新しい音（5080系・6000系に類似）
とのことで、「変化している」との記述はありませんね。
もし添付した以外の情報源があるのであれば、その旨を明記した方が誤解を生まないと思います。

返信先 - みやがわ が「東急電鉄」グループに投稿しました。 新製車組込済みの3010Fが構内で自走したようです。 走行音が変化しているとのことです。 https://t.co/EKVVUT9rta ]]> bb1b35457503d16db304f0a9555354cc 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/62084#acomment-62161 Sun, 11 Sep 2022 00:08:35 +0900 @e231
あくまでも、「大きくずれる可能性があるので同一視は避けるべき」という話です。工事の完了も明確な情報が掴めることはほぼないですし、もっと言えば完了の翌日に試運転/返却がデフォな事例もあることでしょう。
工事完了（開始）時期については同一形式での工期や同時施工数、留置位置の変化などからある程度の推定はできますが、編成ノートへの反映は一律で本線に出てからの日付としています。

返信先 - ホームタウンとちぎ が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 いちさとさんからアドバイスを頂きまして、編成ノートの記述を以下の内容に変更したいと考えております。 日曜日の24時(月曜日の0時)まで、ご意見お待ちしております。 現:E・・・出場した日など、その変更が行われた日付 案:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降に最初に営業線または回送線に出た日付 ]]> 6565a8ff3c486070542b83fe340466fd 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/62084#acomment-62153 Sat, 10 Sep 2022 22:00:43 +0900 @hometowntochigi @e231
いまいち話の流れが掴めないのですが、どのような場合を想定しての変更になるのでしょうか。
「最初に営業線または回送線に出た日」というのは「最初に」という点の裏付けが難しく、曖昧になってしまう可能性が考えられるのと、例えば疎開中の施工などにおいて、改造工事の完了から本線に出るまでの間にラグが発生する場合も想定されるので、出場日等と同一視するのは少し疑問が残ります。

後者の実例である西武10000系のデジタル無線はコメントを入れた上で*Eで登録してしまいましたが…

返信先 - ホームタウンとちぎ が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 いちさとさんからアドバイスを頂きまして、編成ノートの記述を以下の内容に変更したいと考えております。 日曜日の24時(月曜日の0時)まで、ご意見お待ちしております。 現:E・・・出場した日など、その変更が行われた日付 案:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降に最初に営業線または回送線に出た日付 ]]> 0910579e60eb4ee23c80d1df1293dd2c 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/61909#acomment-62150 Sat, 10 Sep 2022 21:43:46 +0900 @e231
申し訳ございません。読解力がなく理解が及ばなかったのですが、
・例外的な処置を実施したものは西武のデジタル無線の日付のみです。施工後の目撃から遡って直前の運用復帰日を入力しています。
・施行中の目撃が*Dで反映されてるという件でしたら、西武のデジタル無線のほかに東急5050系のデジタル無線でも確認しました。これらは修正済ですが他にもあるかもしれません。

返信先 - みやがわ が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 西武鉄道の編成ノートにあるデジタル列車無線の項目ですが、 「※*Dの日付を営業運転開始日に設定」※loo-oolを参考にしている との記載がありますが、規約では ・写真や動画などの証拠がある場合、目撃情報が1つしかない場合でもノートに反映可です。 ・写真や動画などの証拠がない場合、複数の目撃情報（5つ程度）によりノートに反映可です。 とあり、規約違反と見られますが、こちらは把握しているでしょうか。運用目撃のみでの反映は厳しいのではないかと思います。 @hometowntochigi ]]> 2bbc742cfb08f6de89f70eed64b7930f 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/61931#acomment-62125 Fri, 09 Sep 2022 23:02:12 +0900 目撃に関しては「転削であれば転削庫での目撃が上がることが多い」ということです。確率論的な話でしかありませんが。

返信先 - SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 9月4日、新宿線車両所玉川上水車両基地所属の9000系9105Fが南入曽車両基地に回送され、翌5日に返却されています。 過去の類例から車輪転削に関連する動きとみられます。 https://ucf31celsior.main.jp/archives/2062 https://twitter.com/yoshirin1967/status/1566694294064615425?s=20&t=XCJP8NummsGGD04gcldsUw ]]> 0c7b688a0bdef1c5d79e7496cff5fa7a 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 先日、新重検とみられる試運転を行っていた西武001-E1Fですが、編成内2か所で試運転と同じ日付の封印を確認できました。 h […] https://4gousya.net/activity/p/62085 Thu, 08 Sep 2022 19:56:13 +0900 先日、新重検とみられる試運転を行っていた西武001-E1Fですが、編成内2か所で試運転と同じ日付の封印を確認できました。

]]> 0 7e5226bea6911a4db61f7406605d1787 準急狭山市 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。: 以前より、西武6000系の50番台の過去の入出場情報について、東武のデータが混ざって表示されているので修正を願いたいです。 https://4gousya.net/activity/p/62083 Thu, 08 Sep 2022 19:54:20 +0900 以前より、西武6000系の50番台の過去の入出場情報について、東武のデータが混ざって表示されているので修正を願いたいです。

]]> 1 6c57e616b4d76d863146b89659550c14 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/61931#acomment-62082 Thu, 08 Sep 2022 19:52:55 +0900 @sats
今回の9105Fの件に関しては https://twitter.com/aka_nishi_1261/status/1566562611571085312 になります。Twitterの検索で最新…[ 続きを読む ]

返信先 - SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 9月4日、新宿線車両所玉川上水車両基地所属の9000系9105Fが南入曽車両基地に回送され、翌5日に返却されています。 過去の類例から車輪転削に関連する動きとみられます。 https://ucf31celsior.main.jp/archives/2062 https://twitter.com/yoshirin1967/status/1566694294064615425?s=20&t=XCJP8NummsGGD04gcldsUw ]]> a7392753e922a63218ce55bf9c85ae78 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/61931#acomment-61975 Tue, 06 Sep 2022 23:28:13 +0900 9105Fについてですが、期間が短いことから転削ではないと思うのですがどうでしょう（転削であれば通常中1～2日で返却）。
また、車輪転削であれば車両基地での目撃情報が上がった際には転削庫での目撃が多いと思うのですが（はっきりと調べてるわけではないので違ったらすみません）、今回は別の番線での目撃が上がってます。
過去の類例としては、3/13～14で9103F、4/17～18で9108Fが同じ動きをしています。どちらも今回と同じ日～月で、今回と同じような理由から車輪転削ではないという認識が広まっていたと記憶しています。

返信先 - SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 9月4日、新宿線車両所玉川上水車両基地所属の9000系9105Fが南入曽車両基地に回送され、翌5日に返却されています。 過去の類例から車輪転削に関連する動きとみられます。 https://ucf31celsior.main.jp/archives/2062 https://twitter.com/yoshirin1967/status/1566694294064615425?s=20&t=XCJP8NummsGGD04gcldsUw ]]> d9ba380b782e0400ed1da1e60c9db421 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://4gousya.net/activity/p/61909#acomment-61968 Tue, 06 Sep 2022 23:07:10 +0900 @zattap @hometowntochigi
西武のデジタル無線については、反映が間に合っていないこと、直近に全系列で改造が完了する見込みであることから、こちらから情報を提供して、日付は仮ということで反映したと記憶しております。
また規約についてですが、その箇所は反映そのものの可否に関するもので、日付に関しては具体的な定義がされていないと捉えることもできると思います。

返信先 - みやがわ が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 西武鉄道の編成ノートにあるデジタル列車無線の項目ですが、 「※*Dの日付を営業運転開始日に設定」※loo-oolを参考にしている との記載がありますが、規約では ・写真や動画などの証拠がある場合、目撃情報が1つしかない場合でもノートに反映可です。 ・写真や動画などの証拠がない場合、複数の目撃情報（5つ程度）によりノートに反映可です。 とあり、規約違反と見られますが、こちらは把握しているでしょうか。運用目撃のみでの反映は厳しいのではないかと思います。 @hometowntochigi ]]> a646280c940722d4b8c1c8ebd617abb6 準急狭山市 が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。: 西武30000系の17インチLCDについて、新製時より17インチの編成を追加しました。 https://4gousya.net/activity/p/61868 Sun, 04 Sep 2022 18:22:03 +0900 西武30000系の17インチLCDについて、新製時より17インチの編成を追加しました。

]]> 0 021f4159c2ef1fa485d987aca517a7ee 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 https://4gousya.net/activity/p/61867 Sun, 04 Sep 2022 18:20:00 +0900