-
9月4日、新宿線車両所玉川上水車両基地所属の9000系9105Fが南入曽車両基地に回送され、翌5日に返却されています。
過去の類例から車輪転削に関連する動きとみられます。
https://ucf31celsior.main.jp/archives/2062
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1566694294064615425?s=20&t=XCJP8NummsGGD04gcldsUw -
9月3日から4日にかけて新宿線車両所所属の30000系38106Fが池袋線に貸し出され、少なくとも9月3日は池袋線系で営業運転に就きました。
週末の2日間はコンサート輸送がありましたが、この時点で池袋線系の主に飯能以東で用いる車両が3編成武蔵丘車両検修場へ入場しており、予備車運用も含めた所要本数に不足が生じた可能性があります。
なお、貸し出しに関連する回送は9月2日と5日にそれぞれ行われた模様です。9/2 西武30000系 臨時回送
第9807電車 西武30000系 38106f pic.twitter.com/vFJOEBLSrG— かめ (@SIB_KAME) September 2, 2022
-
去る8月29日に「鉄道駅バリアフリーに関する整備計画【都内駅】」が更新され、ホームドア整備についてこれまで明らかになっていた練馬区内に所在する池袋線・西武有楽町線の5駅（中村橋・富士見台・練馬高野台・石神井公園・新桜台）に加えて、東村山市に所在する新宿線東村山駅が新たに利用者10万人以下のホームドア整備優先駅に加わりました。
同駅は現在、連続立体交差事業（高架化）が進行中ですが、高架化に併せホームドアを整備するように予てから地元自治体が事業者に対し請願していた模様で、同日の東村山市議会における市長の所信表明にて「連続立体交差事業における新しい東村山駅のホーム供用開始に併せ、ホームドアを設置・稼働させていくこと」や工事費用の負担について自治体と事業者で合意したとしています。
これで今年8月発表…[ 続きを読む ] -
浦和美園にいる21101×8が、SR2000系と連結試験？が目撃されています。
本日の相鉄21000系21101f(21101×8)は、いつものところで試運転幕出してて何事かと思ったらSR2000系と連結しててビックリ！
教習の旗があったので非常時の連結の訓練なんでしょうね〜
埼玉高速とメトロの社員居ましたし。#相鉄21000系 pic.twitter.com/EWLK4Tz4hA— みそしゃけ【本業行方不明】 (@syake7804) August 30, 2022
-
-
事後ですが、8月17日に高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律第９条の４の規定に基づいて「移動等円滑化取組計画書」、同法律第９条の５の規定に基づいて「移動等円滑化取組報告書（鉄道車両）」「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」がそれぞれ公表されました。
車両面では、車両の更新として40000系の導入が挙げられています。（設備投資計画と同様）
施設面では、中期的な対処方針として鉄道駅バリアフリー料金制度を活用した可動式ホーム柵整備について言及されたほか、2022年度の取り組みとして内方線付き点状ブロックのJIS規格対応化を下落合・都立家政・東大和市の3駅で進めるとしています。 -
-
8月5日、2051Fが武蔵丘へ入場したようです。また朝の2604レ～2251レの運用(南入曽→玉川上水)において所定6+4のところに2451F+2511F+2523Fが充当、玉川上水入庫後に2523Fが切り離されている模様で、明日以降2451F+2511Fが国分寺線に入るものと思われます。
西武2051F 回送
廃回では無いみたいでよかった。 入場なのかわからない pic.twitter.com/e4YpjxEHA7— クロラベル (@S3842222) August 5, 2022
2251レで入庫済みの2451F+2511F+2523F
現在は2523Fが切り離され、残る2451F+2511Fは2051F入場分の代走となりそう。
また、2047Fと2541Fが連結作業を行う様子。夕方6+4は上記組成か？ pic.twitter.com/O7sgVXoIOs— ま (@20_57_2356) August 5, 2022
-
8月5日、6117Fの前照灯がシールドビームに戻されて運用入りしていることが確認されています。保谷・小手指のライブカメラ映像のアーカイブを確認すると、朝の運用時にはLEDのままで、昼の小手指入庫時に交換したものとみられます。
6117fハロゲンに戻されてる件 pic.twitter.com/gTJyMmsAWL
— かきのみや (@Kakinomiya1) August 5, 2022
-
8月5日、20000系20156Fが玉川上水から出場しました。CPの取替(2台とも)と、消火器の封印が全て南入曽車両基地2022年7月29日でつけられていることを確認しています。
20156F 消火器の封印はすべて南入曽車両基地2022.7.29
CPは2台ともURC2000HD-I、VVVFは未更新でした— 準急狭山市 (@SEMI_SAYAMASHI) August 5, 2022
2022年8月5日(金)
西武20000系20156F 不定期回送(玉-9882-石-9861-南曽)
第9861列車 上石神井駅日曜日に玉川上水車両基地へ回送されていましたが、CPの取替を終えて本日南入曽へ戻されました。 pic.twitter.com/aEyrUvNeKm
— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) August 5, 2022
-
消化器の封印が全て22/07/29ということは、玉川上水の回送日までに南入曽で新重検を行ったという解釈で宜しいでしょうか。
回送される前も数日落ちてますね。 -
@zattap
はい、先日の試運転と同じ日付なのでその時かと思います。転属がなければ南入曽所属ですし。 -
@zattap
先ほど現車（西武新宿方4両分）を確認しましたが、7月29日付と7月30日付の封印シールが混在していることを確認しました(いずれも南入曽車両基地)。
私も同じ見解で、連続した数日にわたり運用から離れていたこと、試運転実施日と同じ日付を含む封印シールが貼付されていることから新重検を南入曽車両基地で行ったと考えます。※これまで車両の検査出場に関する議論は検査出場時期グループに投稿しておりましたが、今回は先にこちらにスレッドが立っていましたので使わせていただきました。
@kawayuki0917
-
-
先日のバリアフリー関連のリリースについてなのですが、7,8ページ目「バリアフリー整備・徴収計画」の注釈において、定位置停止装置の整備が明言されています。
https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20220804_barrierfree/-
またフリースペースについて、16編成80両というと20000系の車椅子スペース非装備車(10連のうち6両と8連のうち4両が各8本)と数が一致します
-
-
7月29日、20000系20156Fが試運転を行ったことが確認されています。
同編成は今週初めから営業運転での目撃がありませんでした。一時期営業運転から離脱していたものの、前回検査から4年ほど経過していたことから新重要部検査を施工した可能性があります。
なお、同日午後には営業運転に復帰していることも確認されています。https://ucf31celsior.main.jp/archives/1986
https://loo-ool.com/rail/SS/00/20220729/ -
南入曽へ回送されていた30000系32101Fですが、本日（7月28日）小手指へ戻された模様です。（ライブカメラにて30000系2連の小手指着を確認）
【西武鉄道 30000系 臨時回送】
32101F
第9854列車
※敷地所有者の許可を得て撮影
2022/07/28 pic.twitter.com/CoI2qoBzEs— خريف (@yoshirin1967) July 28, 2022
-
本日（7月28日）、2000系2537Fの車外表示器がフルカラーLED化されたことが確認されています。昨日は朝に2049Fと組んで玉川上水へ入庫、本日は朝から単独で出庫して西武園線の午前運用に就いており、この間に施工されたものとみられます。
2537F FC-LED pic.twitter.com/fXXof73aOA
— 17m68t02 (@16m68t012) July 28, 2022
-
32101Fが小手指から南入曽へ回送されています。
32101F 小手指→南入曽
あんたなにしにきたの pic.twitter.com/RFcBDXpn3u— みやうら (@MiyauraRailway) July 25, 2022
-
相鉄21101×8
浦和美園車両基地で教習中でした。書類を持っている人もいて車両の各個所を見ているようです。
多分近日中に昼間の試運転するよね！? pic.twitter.com/7lycuqfCJZ— hn9605 (@hn9605) July 19, 2022
先日、浦和美園に到着した21101×8が構内試運転を行っているようです。
-
@keikamata
新木場分室から出場したことは確認出来ましたが、和光検車区に移動したことに関してはまだ確認出来ません。
写真などがあれば、当サイトに投稿して頂けると幸いです。フォーラムへの投稿ももちろん可能です。 -
-
20107Fが14日に玉川上水～拝島で試運転、15日に玉川上水→南入曽で回送されており、新重検を行ったものとみられます。
9日を最後に16日まで営業運転に就いておらず、10日に玉川上水へ送り込まれたものとみられます。【西武鉄道】20000系20107Fが拝島線で試運転を行う | 武蔵野総合車両センターのBlog https://t.co/3e7eoz0sq2
— はやて@NMLH埼玉①② (@UCF31CELSIOR) July 14, 2022
2022年7月15日(金)
西武20000系20107F 不定期回送(玉-9882-石-9861-南曽)
第9861列車 東村山駅玉川上水車両基地での新重検(?)のため南入曽から回送されていましたが、本日南入曽へ戻されました。 pic.twitter.com/l8kB1049oo
— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) July 15, 2022
-
2503F・2413Fですが、11日から15日にかけて搬出(16日にかけて陸送)が行われたようです。
昨日より搬出が始まったようです。
— 黄電 (@Seibu4007F) July 12, 2022
7月13日
西武鉄道西武新N2000系車両廃車陸送
西武2000系クハTc2604車両廃車
寄居町桜沢国道140号線22時37分#西武鉄道 #西武2000系 #西武N2000系 #西武新2000系 #廃車陸送#寄居町 #国道140号線 pic.twitter.com/8URlcCqKPF— さいたむさん (@tamurakr) July 13, 2022
今日は西武鉄道西武2000系車両廃車陸送
西武2000系クモハ2413車両
寄居町桜沢国道140号線22時27分#西武鉄道 #西武2000系 #廃車陸送 #国道140号線 #寄居町 pic.twitter.com/VwIiwMzFnn— さいたむさん (@tamurakr) July 15, 2022
- さらに読み込む
9105Fについてですが、期間が短いことから転削ではないと思うのですがどうでしょう（転削であれば通常中1～2日で返却）。
また、車輪転削であれば車両基地での目撃情報が上がった際には転削庫での目撃が多いと思うのですが（はっきりと調べてるわけではないので違ったらすみません）、今回は別の番線での目撃が上がってます。
過去の類例としては、3/13～14で9103F、4/17～18で9108Fが同じ動きをしています。どちらも今回と同じ日～月で、今回と同じような理由から車輪転削ではないという認識が広まっていたと記憶しています。
ご連絡ありがとうございます。
転削場と別番線にいたという目撃情報は初見でしたので、もし公に閲覧できる情報源がございましたらお示しいただくとより確実です。
一方、“車輪転削ではないという認識”という言説は少なくとも私の周りでは耳にしておらず、必ずしも一般化しているとはいえない状況と考えます。
南入曽へ回送する正確な事由が現時点では不明である以上、車輪転削に関連する作業でないとも言い切れず、別番線にいたというのもタイミングの問題という可能性は残ります。
今後のグループへの投稿については、事由がはっきりしない場合、事由の推定をしないことも含めてあらゆる可能性を排除しない幅を持たせた表現をすることが適当と考えます。
@sats
今回の9105Fの件に関しては https://twitter.com/aka_nishi_1261/status/1566562611571085312 になります。Twitterの検索で最新…[ 続きを読む ]
目撃に関しては「転削であれば転削庫での目撃が上がることが多い」ということです。確率論的な話でしかありませんが。
@semi_sayamashi
確認が遅くなり申し訳ございません。情報源のご提示ありがとうございます。
公開出来る情報源があれば、その情報を直接記事・コメントに示すことが文責を持つという観点で重要です。閲覧者に情報源の捜索を一任すると、執筆者の意図しているものとは異なる情報に辿り着いたり、大元の情報源が投稿者によって意図的あるいは誤って削除された場合に混乱をきたす恐れ、情報源を閲覧しない閲覧者によって伝言ゲームのように意図せず情報源と文意が変わって流布する可能性が考えられます。個人のSNSアカウントとは異なり、様々な背景を持つ多くの方がアクセスし、かつ記録を長期保管することが前提の情報サイトにあっては、ご面倒でも、Web上で得た情報であればURL(Twitterなら当該ツイート)をお示しいた…[ 続きを読む ]