準急狭山市

  • 準急狭山市 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 1週間前

    京王8000系についてです。
    8712編成がCP更新済みとなっていますが、鉄道ファン付録の大手私鉄車両ファイルを確認したところ、編成表ではCP未削減・改造に関してもCP関連の記載はありませんでした(その他5編成は撤去・更新が記載されることを確認)。
    以下の動画でもCP未更新・未削減に見えます。
    京王8000系 大規模改修 最後の出場車 8712編成 https://youtu.be/J2aA009djgY

    それと8714・8728編成の事故関連の動きについて日付の誤り?が見られました。当該の年の大手私鉄車両ファイルでは以下の日付となっています。
    クハ8728除籍:2009/03/19
    サハ8564新製:2009/12/21
    クハ8814→8728改番:2009/12/22

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 4日前

    添付動画の説明では、
    既存車:相鉄対応時のソフト変更から変化なし
    新造車:新しい音(5080系・6000系に類似)
    とのことで、「変化している」との記述はありませんね。
    もし添付した以外の情報源があるのであれば、その旨を明記した方が誤解を生まないと思います。

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 6日前

    @e231
    あくまでも、「大きくずれる可能性があるので同一視は避けるべき」という話です。工事の完了も明確な情報が掴めることはほぼないですし、もっと言えば完了の翌日に試運転/返却がデフォな事例もあることでしょう。
    工事完了(開始)時期については同一形式での工期や同時施工数、留置位置の変化などからある程度の推定はできますが、編成ノートへの反映は一律で本線に出てからの日付としています。

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 6日前

    @hometowntochigi @e231
    いまいち話の流れが掴めないのですが、どのような場合を想定しての変更になるのでしょうか。
    「最初に営業線または回送線に出た日」というのは「最初に」という点の裏付けが難しく、曖昧になってしまう可能性が考えられるのと、例えば疎開中の施工などにおいて、改造工事の完了から本線に出るまでの間にラグが発生する場合も想定されるので、出場日等と同一視するのは少し疑問が残ります。

    後者の実例である西武10000系のデジタル無線はコメントを入れた上で*Eで登録してしまいましたが…

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 6日前

    @e231
    申し訳ございません。読解力がなく理解が及ばなかったのですが、
    ・例外的な処置を実施したものは西武のデジタル無線の日付のみです。施工後の目撃から遡って直前の運用復帰日を入力しています。
    ・施行中の目撃が*Dで反映されてるという件でしたら、西武のデジタル無線のほかに東急5050系のデジタル無線でも確認しました。これらは修正済ですが他にもあるかもしれません。

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間前

    目撃に関しては「転削であれば転削庫での目撃が上がることが多い」ということです。確率論的な話でしかありませんが。

  • 準急狭山市 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3週間 1日前

    先日、新重検とみられる試運転を行っていた西武001-E1Fですが、編成内2か所で試運転と同じ日付の封印を確認できました。

  • 準急狭山市 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3週間 1日前

    以前より、西武6000系の50番台の過去の入出場情報について、東武のデータが混ざって表示されているので修正を願いたいです。

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間 1日前

    @sats
    今回の9105Fの件に関しては https://twitter.com/aka_nishi_1261/status/1566562611571085312 になります。Twitterの検索で最新…[ 続きを読む ]

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間 3日前

    9105Fについてですが、期間が短いことから転削ではないと思うのですがどうでしょう(転削であれば通常中1~2日で返却)。
    また、車輪転削であれば車両基地での目撃情報が上がった際には転削庫での目撃が多いと思うのですが(はっきりと調べてるわけではないので違ったらすみません)、今回は別の番線での目撃が上がってます。
    過去の類例としては、3/13~14で9103F、4/17~18で9108Fが同じ動きをしています。どちらも今回と同じ日~月で、今回と同じような理由から車輪転削ではないという認識が広まっていたと記憶しています。

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間 3日前

    @zattap @hometowntochigi
    西武のデジタル無線については、反映が間に合っていないこと、直近に全系列で改造が完了する見込みであることから、こちらから情報を提供して、日付は仮ということで反映したと記憶しております。
    また規約についてですが、その箇所は反映そのものの可否に関するもので、日付に関しては具体的な定義がされていないと捉えることもできると思います。

  • 準急狭山市 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3週間 6日前

    西武30000系の17インチLCDについて、新製時より17インチの編成を追加しました。

  • 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)西武鉄道」を編集しました。 3週間 6日前

  • 準急狭山市 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3週間 6日前

    東急5050のデジタル無線関係で、5177Fが改造なのでその点の修正と、*Dのうち試運転日の情報があるもの・より早く目撃が出ていたもの・施工中の日付であるもの(復帰日へ)をそれぞれ変更と、相鉄直通との重複分を削除しました。またその他の項目で補足部分を若干変更しました。

    • みやがわ さんが3週間 6日前に返信

      相鉄直通改造とD-SRの工事は別の工事です(東急・メトロなどにおけるIRからD-SRへの移行も相鉄直通工事と同時に行っている)。また、相鉄非対応でもD-SRをする例があり、編成ノートでD-SRだけ見れば、相鉄直通対応編成だけD-SR未対応に見えてしまいます。
      編成ノートでは全編成がD-SR化された際、過去ログに移動することになりますが、全編成埋めておかないと、矛盾が生じてしまいます。

      その点で、先月頃に5050系のD-SR関連と相鉄直通関連の題名や備考などを変更した経緯があるので、理解して頂けると幸いです。

  • 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3週間 6日前

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間 6日前

    詳細な状況がわからないのではっきりとしたことは言えませんが、概ね異論はないです。
    構内試運転で反映してる旨(本線試運転の目撃があればその日付も)は備考欄にも記すという形にするのが好ましいのではないかなと。

  • 準急狭山市 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3週間 6日前

    現状として、改造工事の施工中の目撃が*Dで入れられてるものが多数あるかと思うのですが、(特に施工期間が長い場合において)認識のズレが発生してしまうかと思うのです。
    そこで、かなり今更かもしれませんが、施工中と完了後(運用復帰後)で記号を分けるか、もしくは「施工中の目撃があり、出場の目撃がない場合は運用復帰(が確認された日)を*Dで登録する」というような形にするべきなのではないかと考えております。
    またこれは極端な話ではありますが、現状のシステムを知っている人が(施工中の日付で登録されることを恐れて)情報を出し渋るというようなことも否定できないのではないかなと…

    • いちさと さんが3週間 6日前に返信

      私の元々の認識では「*D」は完了後(運用復帰後)だったのですが、確かにそのような解釈も生まれそうですね…。今からでも規約修正・手分けして大規模修正したほうが良いかもしれません。
      施工中に反映してしまうと、施工と確定できる基準が曖昧で混乱が生まれると思います。
      @hometowntochigi

    • @e231
      @semi_sayamashi
      委細やり取り把握致しました。
      1分で考えた案なので詰めも何もですが、ここは記号を分けた上で運用復帰日を*Dとしてそれを優先させた方が分かりやすいかと考えます。

    • いちさと さんが3週間 2日前に返信

      @hometowntochigi
      @semi_sayamashi
      「施工中の目撃があり、出場の目撃がない場合は運用復帰が確認された日を*Dで登録する」も、一応各ノートに書いておくのはいかがでしょうか。
      今聞いている限りだと、「改造工事の施工中の目撃」は少数派のようで、*Dに統一していくほうが楽そうです。

  • 準急狭山市 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月前

    西武32103Fの入場が登録されていましたが、運用入りが確認されているため削除しました。

  • 準急狭山市 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

    西武で6117FのLED前照灯を過去データへ移動しました。

  • 準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)西武鉄道」を編集しました。 1か月 2週間前

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