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BLTが「205系(東日本エリア)」フォーラムで「ヤマY6編成・ヤマY11編成配給」というトピックを立てました。 3年前
11/9、205系600番台ヤマY6編成とヤマY11編成が疎開先の宇都宮運輸区(旧宇都宮運転所)から配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測され、原型顔205系は、JR東日本としては除籍・解体をもって全滅となるでしょう。
これにより残りはヤマY3編成「いろは」のみが残る…[ 続きを読む ] -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-21編成新津出場」というトピックを立てました。 3年前
11/7、E235系1000番台クラF-21編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線の新津〜羽生田間で試運転が行われました。
その後、新潟車両センターまで回送されました。
配給輸送も近いと推測されます。E235系1000番台(F21編成)が、J-TREC新津事業所を出場しました。
いつも通り、新津ー羽生田間で試運転を行い、新津→新潟車両センター間で回送されました。
新潟駅まで行かず、上沼垂信号場に入るシーンは初めて見ました。#E235系#試運転#上沼垂信号場#新潟支社 pic.twitter.com/vRhTotj94K— わっしー写真部 (@125Kiha) November 7, 2022
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BLTが「E233系」フォーラムで「マト18編成長野出場」というトピックを立てました。 3年 1か月前
11/4、E233系2000番台マト18編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)し、千葉県方面へ自走で回送されています。
ワンマン運転対応改造が行われたものと推測されます。
https://twitter.com/d1vdachtqklcfrj/status/1588371761800040449?s=46&t=flS4K_O25W0C6HmE8ZiwOw -
BLT が「
JR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年 1か月前EF64-1002 プレート剥脱済 pic.twitter.com/W1b5j6xnhH
— たんじえんと (@tangent_157) November 2, 2022
EF64 1002[愛]の車番プレートが取られました。
除籍が確認できれば廃車となるでしょう。 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年 1か月前https://twitter.com/j1bbbase/status/1587668229945970688?s=46&t=ShYK1mZVYq2mz9HNlavSYg
EF64 1031が東北本(宇都宮)線を下ってます。 -
BLTが「205系(東日本エリア)」フォーラムで「ヤマY2編成・ヤマY5編成配給」というトピックを立てました。 3年 1か月前
11/2、205系600番台 ヤマY2編成とヤマY5編成が信州方面へ配給輸送されてます。
長野総合車両センターへ廃車のための入場(NN入場)と推測され、牽引機は事業用車グループの通り送り込まれたEF64 1031です。
小山車両センターから、メルヘン顔湘南色帯の205系600番台は全て去ったことになり、同センターに残る205系600番台は日光線仕様ヤマY6編成、IROHAヤマY3編成、川越車両センターより転属された原型顔ヤマY11編成の3本12両となります。
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レモンティーが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「新京成80036編成営業運転開始」というトピックを立てました。 3年 1か月前
新京成80000形80036Fですが、の通り、本日から営業運転を開始しました。
1年前の80026編成と同様、くぬぎ山駅発新津田沼駅行きの561運用より営業に就いています。今日から新京成電鉄80000形の3次車80036編成の運行が開始
2019年12月と昨年の今日にそれぞれ運行開始した80000形の1次車と2次車の開始と同じ運用から始まりました
これにより8800形の8801編成の今後が心配ですが… pic.twitter.com/48j2kCeOiJ— AT (@eCmgu2RWRiNl3Vn) November 1, 2022
2022.11.02
今日から営業運転開始した80036編成を少しだけ撮影。
松戸08:27発のくぬぎ山行で入庫のようです。 pic.twitter.com/QIzv2g4OdC— kk (@kenken8607) November 1, 2022
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BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-131編成東京入場」というトピックを立てました。 3年 1か月前
10/27、E217系クラY-131編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
装置・車体保全時期での入場で、検査を受けるかどうかが気になるところです。 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年 1か月前https://twitter.com/j1bbbase/status/1585180007156322304?s=46&t=U94VHO5tKezw1a1gldSWvA
EF81 140が宇都宮線を栃木・福島方面へ下ってます。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「中央快速線向けグリーン車(2本目)が横浜出場」というトピックを立てました。 3年 1か月前
10/25未明(10/24終車後)、E233系中央快速線向けグリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
前例から豊田車両センターへ甲種輸送されると推測されます。【2022.10.25 JR東日本E233系0番台(第2編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】
10/25未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年に導入予定である中央快速線グリーン車サービス開始に伴う製造であり、7/12以来2編成目の出場となります。
次に組み込まれ編成は? pic.twitter.com/niNCh5gRyp— Y_TREport (@itstetsudo) October 24, 2022
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レモンティーが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄・東急新横浜線の加算運賃が認可される」というトピックを立てました。 3年 1か月前
今年8月に相模鉄道および東急電鉄が申請していた相鉄・東急新横浜線の加算運賃申請が、本日国土交通大臣より認可されました。
今回認可されたのは、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大~新横浜間と東急新横浜線新横浜~新綱島間です。同区間もしくは同区間と他区間にまたがって乗車する場合、普通旅客運賃(大人)において相鉄新横浜線は基本運賃に40円、東急新横浜線は70円が加算されます。
また、定期券に関する特例も設けられ、日吉~綱島間を含む定期券で利用した場合は新綱島でも乗降可能になるほか、日吉~新綱島間を含む定期券で利用した場合は綱島でも乗降可能になります。これらの内容は来年3月の相鉄・東急新横浜線開業より実施される予定です。
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BLTがフォーラム「クラY-1編成NN配給」の「E217系」というトピックに返信しました。 3年 1か月前
別件ですが、同日にクラY-118編成が東京総合車両センターへ入場しました。
検査の有無が気になるところです。
# グループに写真あげてあります。 -
BLT が「
701系/E721系」グループに参加しました 3年 1か月前 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年 1か月前Is this? pic.twitter.com/NDeog6FFR5
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ジュンシャイン池崎 ❖ (@j1bbbase) October 18, 2022
EF64 1031が湘南方面へ単機で回送されてます。 -
超雲屋 pic.twitter.com/QWNIWfkTtK
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ジュンシャイン池崎 ❖ (@j1bbbase) October 18, 2022
E493系オク01編成が宇都宮方面へ下ってます。
乗務員訓練と推測されます。 -
⊂
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∞ pic.twitter.com/2lAOJ5tZsz— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 14, 2022
ヤマU118編成が大宮総合車両センター本所方面へ自走回送されてます。機器更新を行う可能性があります。 -
185系オオA1編成廃車回送
6時9分に2分遅れて長野駅に到着。
6時10分に長野総合車両センターへ向けて発車しました。
まさか鉄道開業150年を長野で祝うことになるとは思ってもいなかったんじゃないでしょうか。41年間大変お疲れ様でした pic.twitter.com/BulOx4U1Xs— Viewビュー (@View455189Mtjj) October 13, 2022
長野総合車両センターへ入場しました。
除籍後、サロ185形0番台は廃番台になる模様で、サロ185形自体はOM編成組込の200番台が少し残る程度となります。
なお、これとは別件ですが、昨日郡山総合車両センターへ配給輸送されたオオC2編成3両・オオC1編成1両が除籍され次第、サハ185形は廃形式になるでしょう。 -
10/13、185系オオA1編成が大宮総合車両センター東大宮センターから配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030です。
長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。配9644レ EF64-1030+185系A1編成10両 長野配給(廃車回送)を仕留めたり!
雨&ハイビーだけどヤケクソで撮ったなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/98k3dm35Us
— メカニカルストーカー(避難用アカウント) (@good_snow02) October 13, 2022
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT24編成大宮出場」というトピックを立てました。 3年 1か月前
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いつも胡麻沙汰しております。
その他私鉄グループの管理の者です。
その他グループ管理をしている上で、サイト初心者の方や鉄道初心者の方のためにも、私の考えとして、見易さ重視で行くべきだと考えており、その中でいくつか気になったことがあるのでいくつか提案したいと思います。
まず、グループ会社別にまとめられるもの、いずれにも該当しない場合でも都道府県別等でまとめられる範囲でまとめたほうががいいという事す。(その他グループは本来、グループ会社や各都道府県別第三セクター等に含まれる場合を除いた鉄道会社を記載するものだと思います。特に他でいうと駅メログループはシロ氏がどう言った経緯で設けたかは不明ですが、全ての鉄道会社を扱っているため初心者の方混乱を招き易く、正直不要だと考えております。)
次に、編成表記…[ 続きを読む ]-
前提部分で恐縮ですが、挙げられた2点はサイト内の全く異なる部分で意見集約を図るもので、
それぞれに強いお気持ちや、複数の論点が見出せ、一つのスレッドで同時に集約するのは混乱を招くと思うので、
それぞれ別のスレッドとして意見集約する形に改められますでしょうか。 -
その他私鉄グループのもう一方の管理のわいけーです。
前半部分のその他私鉄グループの分割・再編提案についてはレモンティーさんが以前から仰っている関鉄・小湊・野岩などのそれぞれのグループ会社のグループへの移行に関してまず意見集約をした上で、その後都道府県別に分けることについて慎重に協議していくべきかと思います。(双方同時に行うと混乱を招くうえ、特に後者に関してはグループ数が一気に4つほど増えることになるので、いちさとさんとの調整も必要かと思います。)
後半部分に関してはサイト全体に関わってくる提案なので、南瓜西瓜さんが仰るように別スレッドでの集約が適切かと思います。
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