S.M

本日(11/16)、ナハ12編成がJRマークがない状態で留置されているのが確認されました。

本日の中原電車区です。
E233系8本、205系3本かくにんしました。
ナハ39編成に湧く中、ナハ12編成が広告、JRマークが外されていたので運用離脱しました。
また、0番線に快速稲城長沼幕のナハ34編成が留置されていました。 pic.twitter.com/Zj6EIyHnQl

— こもかん。。。 (@YokoNaha_Train) November 16, 2015

20日にも新津へ配給されるものと思われ、ここに生え抜きグループは消滅することになります。

機器更新を受けていたE231系ですが、ヤマU20編成が昨日から、U520編成がサークルe表記を付けて今日から営業に就いています。
サークルe表記はJR東海乗り入れ禁止を示すようで、乗務員室扉、前面に貼りつけられています。車内の仕様変更点は情報が流れておらず、ほぼ従来通りのようですね。

U520編成にこんなシールが
貼ってありました！
TIMSは従来のものと変わっており
画面下にはJR東海乗り入れ禁止という
シールが貼られていました！ pic.twitter.com/RHYsr4Rse9

— なかさん (@omuomu_1068) November 15, 2015

郡山工場に機器更新のため入場していた小山車両センターのE231系U20編成が11月11日に機器更新を終えて郡山から出場しました。
牽引はEF81 140で入場時同様首都圏をぐるっと回って小山車両センターに回送されました。https://twitter.com/Railwin/status/664295938828038144/photo/1

郡山工場に機器更新のため入場していた小山車両センターのE231系U20編成が11月11日に機器更新を終えて郡山から出場しました。
牽引はEF81 140で入場時同様首都圏をぐるっと回って小山車両センターに回送されました。

小山車両センター所属のE231系は東京総合車両センターで定期検査を受けていますが、11月5日にヤマU18編成が大宮総合車両センターへ入場しています。
すでに自走式バッテリー台車に履き替えて、タクトに合わせて構内を移動している姿が目撃されていますので、本格的な検査や改造を受けるでしょう。

E231系ヤマU18編成 OM入場？
機器更新かな？ pic.twitter.com/5vWeUjYfGC

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) November 5, 2015

https://twitter.com/trainmaniacs/status/662581490039918592

スレ違いですが、255系マリBe-02編成が機器更新を受けたようです。
近日中に出場するでしょう。

301 Moved Permanently

ameblo.jp

205系0番台ナハ3編成が11月6日新津へ回送されました。インドネシア譲渡のためだと思われます。

http://blogs.yahoo.co.jp/h583484/13880673.html

blogs.yahoo.co.jp

これにより生え抜きグループはナハ12編成のみとなります。

205系0番台ナハ3編成が11月6日新津へ回送されました。インドネシア譲渡のためだと思われます。

http://blogs.yahoo.co.jp/h583484/13880673.html

blogs.yahoo.co.jp

10月29日に、10月1日に入場したE231系東マト127編成の走行機器の更新-工事が終わり、工場線１番線内での構内試運転が行われたようです。
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2015/10/e231127-63ce.html

昨日(10/26)、ナハ36編成がJRマークがない状態で留置されているのが確認されました。

30日にも新津へ配給されるものと思われます。

9月9日に東京総合車両センターへ入場（）していたヤマU520編成ですが、本日、機器更新の上、小山車両センターへ回送されました。基本編成初の機器更新車となります。
http://2nd-train.net/topics/article/8582/
https://www.youtube.com/user/umtsc3020

この件ですが、検修の研修（笑）のためかもしれません。
国府津車両センターでも小山車両センター所属のE231系を検査するので、U16編成を国府津へ回送すれば、本日出場したU520編成と合わせて、両車両センターで教育を行うことができます。