ｴｽｾﾌﾞﾝ

本日までに総合車両製作所新津事業所で、東京臨海高速鉄道の71-000形と思われる前面オオイを確認しました。
同形式はJ-TRECでの新製がされていますが、新津事業所から出場する可能性が高くなりました。

本日までに総合車両製作所新津事業所で、東京臨海高速鉄道の71-000形と思われる前面オオイを確認しました。
同形式はJ-TRECでの新製がされていますが、新津事業所から出場する可能性が高くなりました。

E233系0番台貫通編成トタT36編成ですが、前面に「10CARS」のステッカーが貼り付けられた姿で運用に入っている姿が目撃されています。
今後、同形式の他編成にも貼り付けが行われるのかが注目されます。

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本日、 西武2000系2535F(4両編成)が武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。今回の検査で、パンタグラフがシングルアーム式のものに換装されたことが確認されています。

2024.7.26
西武 新2000系2535F
武蔵丘出場試運転 pic.twitter.com/djpLLq5HU6

— TransNana (@60020Butler) July 26, 2024

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本日、 西武2000系2535F(4両編成)が武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。今回の検査で、パンタグラフがシングルアーム式のものに換装されたことが確認されています。

2024.7.26
西武 新2000系2535F
武蔵丘出場試運転 pic.twitter.com/djpLLq5HU6

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7/25、E235系1000番台 クラF-41編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で公式試運転が行われてます。
近いうちに配給輸送されるでしょう。

７月25日(木)、出場,試運転，E235系F-41編成。
E235系F-41編成(E235系1000番台 基本編成11両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。大雨の影響で遅れて3本目から開始。羽生田駅付近、試6424M,12:04,雨が降り出す。#試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC pic.twitter.com/5Rneg0Pu4n

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 25, 2024

京成3200形が陸送搬入されていた印旛車両基地へ臨時回送されていた3000形3025編成ですが、夜間に3200形一部車両の輸送を行ったことが確認されました。
輸送時の編成形態は、同編成の3025-3・3025-6の間に3206・3201を組み込んだ8両編成です。
残りの車両も同様の手法で輸送される可能性が考えられます。

31K 3025+3201+3025 pic.twitter.com/H4JzaTZ3LE

— Panasony (@panasony400) July 24, 2024

3025-1+3025-2+3025-3+3206+3201+3025-6+3025-7+3025-8 pic.twitter.com/tl7cN2aqO9

— Panasony (@panasony400) July 24, 2024

おまけ https://t.co/TAEpHZJzH7 pic.twitter.com/mM8QDPDx2P

— 8wakei (@8wakei) July 24, 2024

京成3200形が陸送搬入されていた印旛車両基地へ臨時回送されていた3000形3025編成ですが、夜間に3200形一部車両の輸送を行ったことが確認されました。
輸送時の編成形態は、同編成の3025-3・3025-6の間に3206・3201を組み込んだ8両編成です。
残りの車両も同様の手法で輸送される可能性が考えられます。

31K 3025+3201+3025 pic.twitter.com/H4JzaTZ3LE

— Panasony (@panasony400) July 24, 2024

3025-1+3025-2+3025-3+3206+3201+3025-6+3025-7+3025-8 pic.twitter.com/tl7cN2aqO9

— Panasony (@panasony400) July 24, 2024

おまけ https://t.co/TAEpHZJzH7 pic.twitter.com/mM8QDPDx2P

— 8wakei (@8wakei) July 24, 2024

7/24、E231系コツS-34編成（国府津付属編成）が日本海方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 134[新潟]で、機器更新に伴う配給輸送と推測されます。

7/24 配9744レ EF81-134＋E231系コツS-34編成AT入場配給 大船通過 pic.twitter.com/qZYlcRTczt

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) July 24, 2024

7/24、E231系コツS-34編成（国府津付属編成）が日本海方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 134[新潟]で、機器更新に伴う配給輸送と推測されます。

7/24 配9744レ EF81-134＋E231系コツS-34編成AT入場配給 大船通過 pic.twitter.com/qZYlcRTczt

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) July 24, 2024

7/24、E233系トタH56編成が、6両で都内方面へ臨時回送されてます。
7/22に幕張車両センターへ、10両で回送されており、前例同様にグリーン車4両の疎開後返却と推測されます。

本日、小田急3000形3269×6(3269F)が大野総合車両所でのリニューアル工事を終えて、出場試運転を行ないました。
同形式のリニューアルは7編成目となります。

7/24
小田急3000形3269F(3269×6)
全般検査明け試運転

6号車 3号車の車輪が交換
7本目となる更新車が出場 遂に3269までが更新されちゃったかぁって感じ pic.twitter.com/gr8MRiTpNI

— ｵｾﾞﾝｷﾞｮｳ (@obakyu_e) July 24, 2024

7/24、E233系1000番台 サイ178編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全の他、モハE233-1078とモハE233-1478の床下VVVF機器の交換、ATACSアンテナやミリ波送受信機追設等のワンマン運転対応改造が行われています。

JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。
臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及された報道は初めてと思われます。
同線については、臨海部ルートに加えて東山手ルート、西山手ルートが想定されており、前者は既に工事が開始されています。こちらも着工時点で「2031年度開業」の予定とされており、この予定と今回報道された目標通りに進めば、東山手ルートと臨海部ルートは足並みが揃うことになります。

◆羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整　JR東日本 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DG…[ 続きを読む ]

JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。
臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及された報道は初めてと思われます。
同線については、臨海部ルートに加えて東山手ルート、西山手ルートが想定されており、前者は既に工事が開始されています。こちらも着工時点で「2031年度開業」の予定とされており、この予定と今回報道された目標通りに進めば、東山手ルートと臨海部ルートは足並みが揃うことになります。

◆羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整　JR東日本 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/articl…[ 続きを読む ]