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6月28日に日立製作所を出場し、甲種輸送されていた相鉄21000系21101×8（21101F）が、2日までに厚木へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 相鉄21000系編成表
路線・系統別 編成表 > 相鉄本線・いずみ野線 編成表
相鉄21000系が日立製作所を出場本日、相鉄21000系1本目となる21101F（21101×8）が日立製作所笠戸事業所を出場しています。、21000系は4編成導入予定で、元々、20000系8連は9本が新製予定でした。4gousya.net2021/06/28 -
BLTがフォーラム「コツS-15編成配給」の「E231系」というトピックに返信しました。 4年, 9か月前
EF81 136+E231系S-15編成
秋田総合車両センターに入場しました。それぞれしばらくこちらにいる様ですね。 pic.twitter.com/SkClod1Zb4— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 2, 2021
秋田総合車両センター本所へ入場しました。
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ととめさんがサイトKumoyuni45の川越車両センターの電報略号についてでコメントしました。 4年, 9か月前
その通りです。修正致しました。すみません。
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 9か月前
埼京線・川越線・八高線の車両が所属する川越車両センターですが、所属車両を「ハエ〇〇編成」あるいは「カワ〇〇編成」と呼ぶことがあります。それらの持つ意味と、本来「ハエ」であるにもかかわらず「カワ」と呼ばれている現状についてまとめます。
電報略号と「カワゴエ」「ハエ」「カワ」ともに、本来は電報略号として用いられていたものでした。電報略号においては極力省略が行われ、川越→カワゴエ（旧仮名遣いでカハゴエ）とされ、「カワ」ある[…]
千ラシ→八ミツ→宮ハエ
転属順なのに、千ラシが見えてる八ミツ消したら出てきたのか？
元 クハE231-5 です#宮ハエ#八ミツ#千ラシ pic.twitter.com/xnbV6xaPrz— 走ルン(期末前低浮上) (@3u6SLw2gvvggPWP) February 23, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-15編成配給」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
No.981で盛岡車両センター青森派出へ入場したE231系近郊タイプのコツS-15編成ですが、7/2、弘前・秋田方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 136[秋]です。E231-1000 S-15編成
EF81-136[秋]青森改造センター出場配給
奥羽本線 新青森
2021.07.02 pic.twitter.com/NxPjeiYAQA— kei_marumolly (@Aoimori701_102) July 2, 2021
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国府津に疎開されていたクラY-12+Y-125編成が再び平塚に疎開されました。
2021/07/01
回9876M (国府津→平塚)
疎開回送
E217系 Y-12編成+Y-125編成先月26日に国府津へ回送されていたY-12編成とY-125編成が再び平塚へ回送されました。 pic.twitter.com/zgHRl92XhR
— こつやま (@Kotsuyama_u518) July 1, 2021
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クラY-34編成とクラY-124編成が千葉方面へ向かって下ってます。
幕張車両センターへ疎開と推測されます。— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) July 1, 2021
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幕張車両センターへ疎開されてたクラY-13編成とクラY-117編成が鎌倉車両センター本所へ返されました。
— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) July 1, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 9か月前
工場内の車両動向、よく流れてくるのが先頭車同士を連結している画像です。偶然にしては多すぎるので、気付かれている方も多いと思いますが、その理由をまとめます。
工場ごとに状況が異なるため、この記事で紹介できていない理由で先頭車を向かい合わせにしている場合もあると思います。
移動時に密連が邪魔
昨今、半永久連結器の車両が多く、工場全体で見れば、半永久連結器が多数派になることがあります。入換の機関車も半永久連結器に対応してい[…]
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コツS-24編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。
装置保全時期ですが、機器更新も同時にやる可能性があります。回8898M E231系近郊型 コツS-24 編成TK入場
15:21 武蔵小杉通過しました pic.twitter.com/24AQJYCnd6— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) June 30, 2021
6/30(水):E231系国府津車 TK入場
回8898M コツS-24国府津車両センター所属のコツS-24が装置保全の為、東京総合車両センターへ入場しました。 pic.twitter.com/zXiUDFcYMP
— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) June 30, 2021
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BLTがフォーラム「JR東日本、東京2020オリンピック期間中臨時列車を運行へ」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 9か月前
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc80948056433fa68e8b584dc70a878b57eda441
一応補足しますと、あくまでもオリンピック期間のみが対象で、その後に続くパラリンピック期間については通常どおりに戻る見込みです。
また、観客の輸送という観点から情勢が変わって観客なしでの開催になった場合は予定されてる臨時列車は客扱いなしの回送で運行されるとのことです。 -
南瓜西瓜が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系『いろは』が7月23日に運用復帰予定」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
今年度より長期間運用離脱が続いていたですが、公式運行カレンダーが更新され、7月23日から31日に運行予定が設定されました。
の205系600番台はE131系600番台への置き換えがされていますが、いろは編成の処遇は明言されていません。Access Deniedwww.jreast.co.jp -
BLTがフォーラム「トタT6編成長野出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
T6編成豊田駅を回送発車し豊田車両センターに入線シーン pic.twitter.com/QuNwZyQssH
— アニエス鉄 (@T96342993) June 30, 2021
所属区(豊田車両センター)へ入りました。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT6編成長野出場」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
No.769で長野総合車両センターの工場へ入場したE233系トタT6編成ですが、6/30、出場し東京方面へ向かって自力で回送されてます。
便所取付、SIV増設などが見られ、グリーン車組込対応改造を受けての出場となりました。E233系トタT6編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
中央快速線のグリーン車連結対応工事（4号車（サハE233-506）にトイレ設置・SIV増設・FD対応など）を終えて所属先の豊田へ戻るようです。
改造が完了した貫通10両は今回で10編成目・・分割6＋4両とは違いあまり進んでないんですね。。 pic.twitter.com/9gilxnMR9L
— えぬ (@Cocoa_189_510) June 30, 2021
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相鉄・東臨の編成表公開に伴い、下記のように運用をコンテンツへ反映しました。
ご確認頂けると幸いです。
相鉄10連：23運用
相鉄8連：9運用
埼京線・相鉄直通・りんかい線：相鉄4運用・JR 36運用・りんかい6運用-
見た限り間違いはないと思います。
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いちさとがフォーラム「相鉄21000系が日立製作所を出場」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
詳細が遅れていましたが、編成表を追加しました。20000系から5・6号車を抜いた構成ですが、形式に飛びはありません。
https://4gousya.net/pu/5707.php
搭載機器の外観に違いは無い（主制御装置の冷却部分など小さい差異のみ）ものの、目黒線乗り入れに対応して、ドアコックの位置、ATO車上子の位置に差異があります。参考サイト
https://ycs3120.com/railway-2021/820/
https://train-fan.com/sotetsu21000-rollout/ -
いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
4月30日にご紹介した決算説明資料が、GW後半に広がり、最近JR東日本の架線レス計画に触れた方も多いのではと思います。想定していた線区もあるので、改めて論点をまとめます。
架線レス化の話は2種類
運転見合せの原因として何が思い浮かぶでしょうか。人身事故や車両故障と並んで、架線付着物が思い浮かぶと思います。当然、遠い将来は架線レスを目指す流れがあります。長期的な稠密線区の架線レス化です。
一方で、変電所の老朽化などが進み[…]
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