ｴｽｾﾌﾞﾝ

本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。

2019/11/21
東北貨物線 試9502M
E261系(大宮車 RS1編成「サフィール踊り子」)
公式試運転
E261系Saphir ODORIKOの試運転が運転されました 本日はRS1編成が充当
撮影地消滅の危機が迫るヒガジュウ駅横アングルから
そもそも池袋始発のサフィール設定なかったら東北貨物走らないか？ pic.twitter.com/Dkjn2wG1zq

— Roots (@shimotsuke24) November 21, 2019

11/21 試9862M E261系RS1編成(サフィール踊り子)試運転
往路の追っかけは一つ手前の山を登ってしまったので復路まで待ちました…
海とほぼ同じ色のせいか溶け込んでますね笑
撮影されてた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/HH0wyRD8JJ

— 浜風@ (@hamakazeB747) November 21, 2019

E261系試運転
台車や機器類にケーブルなどが取り付けられていました。 pic.twitter.com/YMWhwOhRVm

— 北関東通達の人 (@tobu1819) November 21, 2019

同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。

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本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。

E233系トタH44編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。

グリーン車連結準備工事が目的と思われますNN入場分では初めての6＋4両の分割編成の入場となりました・・モハE233-244のトイレ設置など大掛かりになりそうですね。

またH編成の長野入線は諏訪湖花火臨の時も含め数年ぶりらしいです。 pic.twitter.com/1DaZS6HxBs

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 19, 2019

https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html

分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]

No.797で出場した、元ミツB35編成のうちの8両ですが、11/15、新編成番号がわかったようなので見てきました。
MU8の札が下げられ、新ケヨMU8編成となりました。

台風の影響で10/24予定が延期となり、昨日、突然出場したE231系元ミツB35編成の新編成番号がわかりました。
元ミツB35編成はケヨMU8編成となりました。

なお…検索した結果
的中者は、誰一人、いませんでした…。
(ニアピン賞1人) pic.twitter.com/1RhBJMkZpA

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) November 15, 2019

# 三鷹仕様の付番法則は謎を極めるばかり…

東京メトロ17000系ですが、11月13日付の交通新聞に、10連を日立製作所、8連を近畿車輛で分担して製造するとの記述があります。
いずれも各両数の全編成を担当することになります。

大江戸線12-000形ですが、3次車（無塗装編成）の廃車搬出が既に2本出ているようです。
1編成目は12-081Fのようで、7月ごろに陸送される姿が目撃され、以後の運用が目撃されていません。本日未明、2編成目と思われる12-101Fが陸送され、こちらは多くの目撃がありました。

7月中旬の陸送

投稿忘れてましたが、先週大江戸線が千葉方面へドナドナされていた時の画像です。#都営大江戸線 ＃12-000系 #廃車回送 #陸送 #特大トレーラー pic.twitter.com/nkbgBod55W

— subway_metro_24 (@metro_subway) July 24, 2019

本日未明の陸送
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1194654992625324034

今後、12-600形は2018年度から2020年度までに11編成増備される予定で、廃車が進んでいくでしょう。

11/12、運用についてなかったケヨ34編成ですが、11/13、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

209系ｹﾖ34編成大宮総合入場回送
回9376M:吉川にて
転属予定もなく普通に検査入場だそうです。綺麗になってくる姿を待ってます。 pic.twitter.com/Xr8C72AjW0

— ミツトタA.K.B (@Mitutota8583M) November 13, 2019

# これにより当分の間、貫通編成の予備はないことになります。スレ違いですが、この日早速、E233系5000番台のケヨ551+F51編成が貫通編成の代走として17運用に入りました。

調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html

2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。

導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ]

先程No.793で運用離脱、配給輸送のため東大宮センターへ向かったミツB33編成ですが、11/12、東大宮操を出発し、常磐・武蔵野・高崎周りで秋田・青森方面に向かって北上中です。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
明日には入場先がわかるでしょう。

2019/11/12
配9751レ…EF81 140+ミツB33
AM入場配給 pic.twitter.com/GAy1K6SmMA

— なかのしま (@t56dd31) November 12, 2019

3月20日に長野総合車両センター（配置区所）へ疎開していたモトM-114編成ですが、本日、長野総合車両センター（工場）へ入場しました。
もう疎開中の編成も数えるほどになってきました。

※サイトのほうも…[ 続きを読む ]