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いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系NA-06編成J-TREC出場」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
J-TREC横浜事業所に入場していた元モトM-108編成ですが、本日未明、機器更新と転用改造を終えて出場しました。
武田菱を残したまま2000番台に改番されており、グリーン車の全室化も実施されています。神武寺駅に留置中のE257系2000番台NA-06編成
あずさ色でもLEDライトで表記はしっかり2000番台wある意味貴重な姿かもw今回も早朝の都営車との並び等テキトーに記録してさっさと出勤www pic.twitter.com/V8l63wLj8n
— N5839 (@N200656667) October 16, 2019
車番を貼り替えたのが意外で、普通なら外装をすぐ変更すると無駄になってしまいます。
同編成は検査入場（塗り替え）時期まで猶予がありますので、このままの外装で走る場面があるかもしれません。 -
いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系廃車の可能性＋上越向け転用で検討」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
北陸新幹線車両の長野新幹線車両センターでの水没ですが、今朝の日刊工業新聞にJR東日本幹部をソースとした記事が掲載されています。
「（水没した車両は）おそらく廃車となる可能性が高い」「E4系を延命させ上越新幹線用のE7系を転用する」方向で検討するとの記述がありました。
また、当面の目標として「年末までに同等の輸送力を目指す」とされています。幸いにもE5、E7系について、相応の新製予定があったということでしょう。各メーカーでは今年度納入予定車両の繰り上げ検討、増産の検討、幹総ではE4系の追加検査を行うことになるのではと思います。
長野場面での検査設備を失った状況ですが、JR西日本の白山総合車両所と「連携して対応」するとの記述もあります。デリンさんが紹介されています。
;[ 続きを読む ]https://tw&helliptw&hellip -
いちさとがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
数十年に一度の水害を考慮し、2mの盛り土がされていたようですが、想定を超えてしまったようですね。
https://www.pacific.co.jp/service/project/hokuriku-shinkansen/建設主体でかつ、水没した地上設備を保有するJRTTも、今回の被害で建設時の基準を改めるかもしれません。
なお、長野新幹線車両センターでは、現在も社員36名が孤立しているようです。
長野県によると、長野市の北陸新幹線車両センターで36人が孤立しており、自衛隊が救助を計画しています。
— 信毎web (@shinmaiweb) October 13, 2019
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いちさとがフォーラム「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
おっしゃる通り、性能試験は必要な試験項目を満足する試験区間を選ぶので、全営業区間を走行する必要はありません。しかし、高架化する区間を走らないように設定できるかどうかは別問題なんですよ。
例えば、PQ測定なら、曲線半径、カント不足量、カント逓減倍率などから、必要な曲線が決まってきます。必要な試験区間が高架化区間の先だけに存在するのであれば、高架化区間へを通って試験区間へ赴かないといけません。試験項目が前後すると、測定器の仮設を一からやり直すことになります。そして何より、そのような仮定をしてまで、高架化前に入線しないと推測する理由は何なのでしょうか。そこが分かりません。
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いちさとがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
@2250ega
千ケヨ鉄さんがほぼ同時に投稿されましたが、W7系2編成も被災しています。
今回の状況だと、近年の軽量化よりも、浸水直後の浮力（∝浸水体積）のほうが2桁くらい大きく、支配的だと思います。 -
いちさとがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
まず今回の台風で被災された方々にお見舞い申し上げます。
NHKによると、今回、長野新幹線車両センターで水没したのはE7系8編成、W7系2編成です。人命に影響が出なかったようで何よりです。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191013/1000038250.htmlまた、少なくとも2編成で大半の車両が脱線しています。朝よりも昼のほうが水深が深くなっているようです。
https://www.sankei.com/photo/story/news/191013/sty1910130005-n1.htmlE7系は今年度から来年度にかけて、計8編成の新製予定があることが不幸中の幸いですが、短期的には車両不足が避けられません。また、機械設備の復旧まで…[ 続きを読む ]
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BLTがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
W7系の可能性もありそうでしたが、やはりE7系だったんですか…
最近の車両は軽量化もされており、今回の千曲川氾濫で浮いてしまってる車両も見受けられますね。長野新幹線車両センターのニュース見てて思ったけど
1番左の本線寄りにいる先頭車脱線してない？ pic.twitter.com/FOnlzXWDoJ— 快速 (@kaisoku0409) October 13, 2019
車体の半分以上が水に浸かっちゃってるので、被災編成の今後が気になるところでもあります。 -
いちさとがフォーラム「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
高架化工事は多くの場合、試運転1本で全形式ぶっつけ本番なわけで、わざわざ80000形の性能試験日程をずらすとは考えにくい気がしますね。
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BLTが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
かねてより進められてきた新京成線の鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間の高架化事業がもうすぐ終わります。
2017年10月21日に、下り線のみ高架の供用が始まり、上り線も12月1日の始発より高架となり、同区間は上下線で高架駅舎となります。
同時に北初富・新鎌ヶ谷の上り線時刻も併せて変わるとのことです。
11月末日の終電後に最終的な切り替え工事を実施する模様です。
https://this.kiji.is/555617302712157281?c=536717500274820193# 80000形の試運転はこれより後？
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いちさとがフォーラム「209系マリC612編成が修理終えOM出場」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
追加ですが、出場後に方転回送が東金線経由で行われたようです。
2019年10月11日
【方向転換回送】
回9649M：209系マリC612編成先日の踏切事故の後、編成が逆向きのまま大宮総合車両センターへ入場していたため、出場後そのまま成東経由で方向転換を行いました。 pic.twitter.com/FWpPwFq43n
— うさねこ (@Usaneko_231) October 11, 2019
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いちさとがフォーラム「ハエ72編成に防犯カメラ設置」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
前例となるハエ71編成は広告などを残したままで、一度は戻ってくる可能性が高そうですので、当該の回送がハエ72編成だとしても、最終的な運用離脱なのかが微妙なところです。もう数か月走るなら防犯カメラくらい付けてしまいそうに感じます。
ご承知の通り、オリンピック対応で運用数が変わるなど、可能性の低い不確定要素が色々ありますが、さちさんの仮定の中で、一番弱そうに感じたのは上記の点です。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ118編成のSIV交換」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
6月以降運用を離脱しているハエ118編成ですが、モハE232-7418のSIVとICD、モハE233-7418のLBが交換されていることが確認されました。目撃情報を辿ると、交換作業は8月に行われたようです。
同編成は離脱が長期化しており、気になるところです。9月から長期休車になっている川118。故障したと思われる8号車のSIVやICD、9号車のLBが新品に交換されていた。 pic.twitter.com/n57KZcFe0P
— (Ｋ|Ｓ||Ｆ) (@kasefly) October 10, 2019
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いちさとが「209系」フォーラムで「マリC612編成姿を見せる」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
し、していたマリC612編成ですが、構内から出場し、車両検査科に入っていることが確認されました。
同編成へは、クハ209-7の前面オオイを転用したような動きがありました（）。
試運転もあったようで、出場が近そうですね。事故修理車 209系 C612編成 試運転終了 #今日のOM pic.twitter.com/lW1guq71pT
— Trainpochi (@trainpochi) October 10, 2019
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いちさとが「E231系」フォーラムで「トウ552編成東京入場」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
10月4日、トウ552編成が東京総合車両センターへ入場しています。珍しく目撃が少なく、複数の写真が確認できない状況でしたが、昨日確認できたこと、同編成の運用が確認できないことから、確定させたいと思います。
https://2nd-train.net/topics/article/25062/２０１９／１０／４
工１０１
Ｅ２３１系東京車（トウ５５２編成）
ＴＫ入場
大崎にて pic.twitter.com/GznKbq6A5i— ドイツ製Ｅ２３１系宮ヤマＵ５１１編成 (@germany_u511) October 8, 2019
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BLTが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「日比谷線03系01F廃車回送」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
No.182で運用離脱、竹ノ塚分室まで自力で回送された日比谷線03系トップナンバーの01Fですが、10/9、渡瀬北まで自力で廃車回送されました。
今後どうなるかはわかりません。2019.10/9
76S 03-101F 廃車回送
本日、03系101Fの廃車回送が行われました。
最後まで残ると思われたトップナンバーの離脱は少し寂しいですね。 pic.twitter.com/36V3oLJxsF— シエスタ (@siesta_zuizui) October 9, 2019
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BLTがフォーラム「元ミツB7編成 秋田出場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
元ミツB7編成4両が川越車両センターまで配給輸送されたのではなく、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場)までの配給輸送ですね。
今回も田端操・馬橋周りでした。
東大宮操車場で牽引機EF81 134[長岡]とお別れです。
そのあと、東大宮センターで作業後、東大宮操車場を出発して東所沢、東浦和でそれぞれ折り返して向きを変えたあとに南古谷(川越車両センター)まで行くことになります。
川越車両センターまでの配給ではないので一応。
# 川越線にEF64は実績あるので入れますが、EF81は入れないのでは？
https://twitcasting.tv/2250ega/movie/571260019 - さらに読み込む
