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BLTが「E233系」フォーラムで「ハエ137編成出場・試運転」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
JTREC総合車両製作所横浜事業所で製造が進められてたハエ137編成ですが、5/30出場し、川越車両センターまで試運転を兼ねて自力で回送されました。
神武寺?逗子は甲種輸送で、牽引機はDE10 1749[新]でした。5月30日(木)
総合車両出場(J-TREC横浜出場)
DE10-1749 牽引
JR東日本 E233系7000番台増備車
ハエ137編成 pic.twitter.com/265uj8wMIl— ＭＡＯ (@M_A_O_11) May 30, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB29編成8両は新ケヨMU6編成」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
No.705で大宮総合車両センターを出場した元ミツB29編成のうち8両の新編成番号を5/30、見てきました。
交検庫内の階段枠が邪魔な上、ガラスが反射して見づらくて申し訳ないです。
(MU)6の札がかけられ、新ケヨMU6編成となりました。
https://twitter.com/j1bbbase/status/1133946805811499009?s=21
私のツイートより引っぱった画像載せておきます。補正モノで申し訳ないです。 -
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京総合車両センター分室の状況」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
大田運輸区の旧蒲田電車区電車庫跡地に建設されていた東京総合車両センター分室（）ですが、E233系を模した訓練機械とホームが確認されました。
209系改造の旧新秋津訓練機械が長野へ行くことが明らかとなり、個人的なウォッチリストから外れていましたが、結果だけご紹介致します。
https://twitter.com/Kamatateisya/status/1133655042152513537蒲田電車区に訓練用のホームあるんだね。 pic.twitter.com/Ib5jgC1Dvf
— ﾀﾞｲｺﾞ (@daigo_y517) May 17, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB29編成8両出場」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
大宮総合車両センターで武蔵野線への改造が進められてたミツB29編成のうちの8両ですが、5/29、出場し京葉車両センターまで自力で回送されました。
回9377M E231系元ミツB29編成 OM出場 pic.twitter.com/r4lps54IhR
— 森山 健一@中野島のモリケン (@morigala) May 29, 2019
# 大宮公開後、大宮総合車両センターで目撃がなかったことから5/28に試運転はしてると思われます。
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BLTがフォーラム「E233系T37編成、運用復帰」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
便所の使用開始が今年度末とのことで。
とりあえず取付改造を進めていくようですね。 -
いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
運用は直前の投稿の通りで、マイナス1編成で回っていると推測していますが、もうすぐ72Fも出場しそうな時期です。（時期的に光線が悪くて工場内部が伺えません。）
次に入場する編成の検査期限が来ると、マイナス2編成になってしまいます。「根本的」というのは業界全体の話でしょうか。特定メーカーの話であれば、鉄道車両は様々なメーカーが協力して作りますので、一概には言えないでしょうね。
今回、主変換装置部分の機器吊りに亀裂の見つかったTX-2000系は、車体は日立製、主変換装置は日立製（ちなみに台車枠は川重製）ですが、実際には、別の遠い部品の振動が原因かもしれませんし、要求仕様のミスやメンテナンスが遠因になっていることもあります。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB10編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
ミツB10編成ですが、5/27、三鷹車両センターにて配給用コネクタの取付が確認されました。車内広告はないとのことです。
これにより5/25の休日11C運用をもって運用離脱となりました。
現在、配給準備が進められてます。ミツB10 運用離脱です配給用コネクター取り付け済み、広告撤去済みで止まってます pic.twitter.com/cCC5Q0R45O
— なむく (@cyc9047) May 27, 2019
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いちさとがフォーラム「ミツA520編成に線路モニタリング装置」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
なお、先ほど気付きましたが、22日の私のに誤りがありました。
ミツA520編成は2017年10月に車体保全済みで、今回はそもそも検査時期ではありませんでした。（A540編成と混ざりました。）
https://2nd-train.net/topics/article/19304/今回、線路モニタリング装置が本搭載なのは、A540編成の入場に備えた動きかもしれません。
お詫びして訂正いたします。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツA520編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
長野総合車両センター入場中のミツA520編成ですが、サハE231-520に線路モニタリング装置の搭載が確認されました。
中央総武緩行線ではミツA540編成に続く2編成目となりますが、少なくとも慣性正矢軌道検測装置は（機器枠だけでなく）本搭載です。22日に公開された下記動画の6分45秒付近で確認できます。
現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring最近のプレスでは、慣性正矢軌道検測装置のことを、軌道変位モニタリング装置と呼んでいます。ノートでも改称しようかと思っています。
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いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
今回の事態により、2次増備車3編成が全滅してしまいましたね。
運用については本来なら崩壊しますが、71F離脱により車体更新工事の中断を早期に決断したこと、偶然にも72Fが計画的な全重検で入場していることから、通常より1編成マイナスで回せている状況のようです。
73Fは本日時点で41番線に留置されていました。明日くらいに写真を上げたいと思います。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB3編成は装置保全＋他」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
本日の大宮公開でE231系ミツB3編成が確認できました。検査順で言えば機器更新車を飛ばしての入場でしたが、後述の工程表には、装置保全を行うことが記載されていました。（転用の有無が分かるような表記ではありませんでした。）
モハE230-5の車体（1枚目）からは転用を示す情報は得られなかったものの、未更新のSIVに取替を示す修繕記号（×）が書かれていました。一方、台車も検査中のようで、モハE230-6と書かれた台車枠（2枚目右奥）には「装」との記載があり、モハE230-5と書かれた台車は未検修でした。（台車は振り替わる可能性があります。）
また、武蔵野線転用であれば廃車となるサハE230-3は休憩用に使用されていました（3枚目）。同車の台車には臨時入場と記載されていました（2枚目手前）が、主…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
外観的にはTsdTsd’でしょうかね。
移設の有無は設計時の重心次第（意外と偏っています）ですが、ライナー調整できないほどの偏りが見込まれるなら移設となるでしょう。 -
BLTがフォーラム「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
そうなると6連の場合はTcMM’TsTsMM’Tc’となるのですね。
モハに便所が付くってことは床下機器も移動になるんでしょうか？幕張の209系がその一例ですが… -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
グリーン車組込み準備工事を行ったトタT37編成が、本日報道公開されました。改造内容は既報の通りで、定員は5名減です。
https://railf.jp/news/2019/05/24/200000.html交友社サイトには、H編成の今後について、
との記述があります。
前半はある程度明らかだった話ですが、後半が少し気になる記述で、H編成は長野総合車両センターでグリーン車組込み準備工事を行うようです。
現在、長野総合車両センターへはT41編成が入場中ですが、今後はH編成の入場がメインになってくるのかもしれません。 -
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