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いちさとがフォーラム「AT入場中のM-103編成の続報+転用改造についての労組資料」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
スクリーンショットではないソース（労組資料）をノートへ紹介しました。一応鍵をかけています。
https://4gousya.net/notes/257_1 -
いちさとがフォーラム「E257系NA-09編成 長野出場」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
誘導障害試験ですが、私鉄より夜間間合いが少ないJR各社では、（直達ノイズ試験・帰線電流試験共に）事前確認手法が発達しており、特性が近い環境での定置試験などで、データを稼ぐ傾向があります。?
結果として、逗子から新形式が自走で出てくるようなことが起きます。試験が済んでいるかどうかは、輸送形態からは分からないかもしれません。
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB7編成青森入場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
No.679で運用離脱、方向転換されたミツB7編成ですが、3/8、豊田車両センターへ回送、牽引機と連結の上、JRTM青森改造センターまで配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?青森がEF81 134[長岡]です。
3/9には青森改造センターに入場するでしょう。
https://twitter.com/kudaltuti/status/1103953791626358786?s=21 -
いちさとがフォーラム「東急3020系?の話題(噂)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
情報ありがとうございます。確認したところ、R&mについては最新号ではなく先月号でした。
廃車となった6ドア車を活用した教習用展示車両の写真が、同じページに掲載されています。 -
いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「「R&m」2月号に3020系記載を確認」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
todaystyle272さん、ひだまさんが紹介されていた3020系ですが、元ツイートの通り、「R&m」2月号の48ページに記述を確認しました。
とのことです。完全に読み落としていました…。
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いちさとがフォーラム「東急3020系?の話題(噂)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
根拠のない話の部分は紹介しなくても良い気がします。形式のソースを後ほど投稿します。
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BLTがフォーラム「E257系NA-09編成 長野出場」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
そのまま入場ってことは残りを大宮でやるでしょう。
誘導障害試験もまだだったようで、今回配給での出場となりました。
(つまり、踊り子として営業デビュー後も長野の山岳地帯を走れる？)
塗装も途中段階だったようで、秋田で改造中の元モトM-103編成と同じ色になるのではないかとの噂もあります。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB7編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
ミツB7編成ですが、3/6に配給準備のため方向転換が行われました。
車内広告等は撤去済みです。
この編成は先日の市川駅人身事故で三鷹方先頭車の前面ガラスが割れ、修理のため一時運用離脱をし、取り替えたあとも運用復帰しましたが、3/1の49C運用をもって転属を伴う運用離脱となってしまいました。
https://twitter.com/kudaltuti/status/1103236935143776256?s=21 -
いちさとがフォーラム「オオNA-09編成の改造状況」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
一般論になりますが、検査表記の基準とする日付は出場日ではなく、検査の施行日です。
施行日は多くの場合、構内試運転を行った日です。同編成は2月25日に構内試運転が確認されているため、「31-2」表記が正しいと思います。なお、工程が遅れている件そのものは、労組資料に掲載があるようで、追って紹介できると思います。
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いちさとがフォーラム「オオNA-09編成の改造状況」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
今回、アコモの状況がだいぶ見えてきましたね。下記のブログが詳しいです。
https://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/16597072.htmlまず、シートについては、交換済みの車両（5両）と未交換の車両（4両）が混在しています。未交換なのは元の5、6、10、11号車で、改造時の切り離し位置で座席の状況が変わっているような状況です。
また、新形式のサロE257-2012ですが、普通車がグリーン車化された区画はシートピッチが拡大され、6列→5列となりました。そのため、253系1000番台（クハ253形以外）のように窓とシートの間隔が合わなくなっています。
そして、多くの予想があったように、座席上方ランプが確認でき、新たな着席サービスに活用されることになりそうです。…[ 続きを読む ] -
いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカA33編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
本日、大宮入場中の211系タカA33編成に線路モニタリング装置が搭載されていることが確認されました。
車両はサハ211-3065で、軌道材料モニタリング装置と慣性正矢軌道検測装置を共に搭載しています。
211系世代の新形式電車では205系、211系、651系に搭載車が現れていますが、いずれも分割搭載で、私の知る限り、集中搭載は初めてとなります。
https://twitter.com/tjyFzc4cgEpmJCb/status/1102803085326336005現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
BLTが「E257系」フォーラムで「オオNA-09編成の改造状況」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
長野総合車両センターで改造中のオオNA-09編成ですが、3/5、非貫通側の6両がクモユニに引かれて姿を表しました。
貫通側同様に灯火類がLED化されてるのが確認でき、非貫通側先頭車も印象が変わりました。少し時間が経ちましたが、午後になってE257系2000番台残り6両がｸﾓﾕﾆ143-1に引かれて出場しました。 pic.twitter.com/WBl9IiaflP
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) March 5, 2019
# そういえばEF64 1032[長岡]が長野方面に向かって行ったようですが配給での出場でしょうか？
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB25編成8両は新ケヨMU12編成。」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
No.677で長野総合車両センターを出場、京葉車両センターまで自力で回送された、元ミツB25編成の新編成番号がわかったので見てきました。
少しわかりづらいかもですが、元ミツB25編成のうちの8両は新ケヨMU12編成となりました。昨日、廃車置場で寝てた元ミツB25編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
一部の人が予想しており、ケヨMU6編成という予想がありましたが、これにはびっくりです。
元ミツB25編成のうちの8両は、新ケヨMU12編成となりました。この付番方法にはホントに頭を悩ませる(;´･ω･) pic.twitter.com/I1EySd9162
— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 5, 2019
# 習志野仕様は順番に振ってるようですが、三鷹生え抜き編成の付番法が飛び飛びすぎてよくわかりませんね。
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB25編成8両長野出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
前年より長野総合車両センターで転属改造が行われてた元ミツB25編成の8両ですが、3/4出場し、京葉車両センターへ自力で回送されました。
転属改造自体は先月で終わってましたが、京葉車両センター、または東所沢電車区のスペースの問題からか、205系5000番台ケヨM10編成の配給を待っての出場回送となりました。 -
いちさとがフォーラム「02系32Fが廃車、茂原のリサイクルセンターへ」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
02-148Fは浜野経由で富山の日本総合リサイクルへ陸送され、解体されました。
現段階だと、茂原が行き先という根拠が乏しいのではと思います。（ここ数日で明らかになるとは思いますが…。）確かに01系の一部は、新茂原貨物駅跡でアスベスト処理、車体の分割をしたあと、富山へ陸送されていますが、茂原にリサイクルセンターがあるわけではありません。
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