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B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2か月 3週間前8572F解体終わりました。また、ナハW1編成が解体されそうです。
【解体完了！東武ワンマン8000系 8572F＋8574F 廃車から1か月半で、完全解体完了！】
次の廃車回送は、亀戸・大師線8000系、野田線8000系、東京メトロ8000系、上毛電鉄700形のいずれか？https://t.co/9cpZlmjU3f#東武 #ワンマン #8000系 #8572F #8574F #廃車 #解体 #渡瀬北 #北館林 pic.twitter.com/BexTLk5vEn— azumatakeshi（東武 あずまたけし）【鉄道系】 (@azumatakeshi) March 29, 2025
郡山車両センターへ行って来ました。
キヤE195系の一瞬の入替だけクハE657-11+モハE657-11を見れ連結部分も確認する事が出来ました。スカートも無く運転再開は気が遠くなりそうです。
解体線には！南武支線クモハ205-1001+クハ204-1001が下回りの機器類を外して切り離しし解体を待つだけになりました。 pic.twitter.com/26vzeQ54IG— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) March 24, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 京阪2200系の殆どが運用離脱？今後の動向は, on the site Kumoyuni45 2か月 3週間前
22日に行われたダイヤ改正以降、京阪2200系の目撃がリバイバルカラーの2216-⑦-2262(2216F)を除きありません。
同改正にて本線の各駅停車の多くが4連化されたことにより余剰が発生した可能性も考えられますが、今後の動向はどうなるのでしょうか？
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「夜行列車」フォーラムで「E26系｢カシオペア｣ 6月引退へ」というトピックを立てました。 2か月 3週間前
本日、読売新聞の報道でE26系｢カシオペア｣が6月に予定している宿泊付きツアーをもって引退することが報道されました。
関係者への取材で｢運行開始から２５年以上が経過し、車両の老朽化が進んでいるほか、車両を引っ張る機関車が減少している｣という理由が明らかとなっています。また、引退後の車両の扱いは今のところ決まっていない模様です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250328-OYT1T50271/ -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2か月 3週間前本日、3100形3152編成・3157編成の乗降促進放送が3200形と同様のタイプに更新されたこと確認しました。また、3151編成においても25日に確認されています。
動画でどうぞ。
謎に頭欠けしてました。 https://t.co/IXszbslh9W pic.twitter.com/Z3la5juhbO— もにのら (@noraamoni) March 25, 2025
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トタギガ wrote a new post, 6000系6103Fシングルアームパンタ化, on the site 4号車の5号車寄り 2か月 3週間前
西武鉄道6000系6103Fのパンタグラフがシングルアーム式に換装され、3月28日に武蔵丘車両検修場を出場しました。
私鉄 車両動向 > 西武6000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 西武新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線 編成表
西武6103F シングルアームパンタ化3月28日、西武6000系 6103F が武蔵丘車両検修場を出場し、試運転を行いました。この中で、パンタグラフが従来の菱形のものからシングルアーム式に換装されたことが確認されています。4gousya.net2025/03/28 -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武6103F シングルアームパンタ化」というトピックを立てました。 2か月 3週間前
3月28日、西武6000系 6103F が武蔵丘車両検修場を出場し、試運転を行いました。この中で、パンタグラフが従来の菱形のものからシングルアーム式に換装されたことが確認されています。
西武6000系6103F 武蔵丘車両検修場出場試運転 pic.twitter.com/4lJtYzOhTE
— クロラベル (@S3842222) March 28, 2025
3/28 西武6000系 6103f 武蔵丘出場試運転
今回の出場でパンタがシングルアーム式に交換されました pic.twitter.com/UejWn09yki
— こーぼー (@train_reproduce) March 28, 2025
6103F
先日出場した6111に続き10両全車の屋根が全塗装された一方で、重検側の台車の洗浄が明らかに簡素化されているように見えます。今回の入場とあわせてパンタグラフのシングルアーム化（剛体架線対応）とドラレコの設置、座席モケットの変更（6～10号車のみ）も実施。 pic.twitter.com/4PKsruieUm
— アホ(天才)(有名人) (@SEMI_SAYAMASHI) March 28, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 新京成8800形が予定数以上にリニューアルされた理由・今後は？, on the site Kumoyuni45 2か月 3週間前
2017年より当初9編成を予定しリニューアルが行われていた新京成8800形。
しかし、今年2月に8806編成が10編成目のリニューアル車として出場しました。予定数以上のリニューアルとなり、京成電鉄と合併することも相まって計画変更があったと推測されますが、その理由はどのようなものなのか、また残りの未更新車の動向はどうなるのでしょうか？
新京成8806編成がリニューアル&シングルアームパンタ化本日、新京成8800形8806編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。車体更新に加えて機器更新も施工され、パンタグラフがシングルアーム式に交換されてる事も確認されています。当初、同形式のリニューアル工事は9編成が予定されていまし...4gousya.net2025/01/22 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT39編成が編成分割･構内入換(グリーン車脱車･10両化?)」というトピックを立てました。 2か月 3週間前
全57編成の12両編成化が完了した中央快速線E233系0番台ですが、本日トタT39編成が豊田車両センター構内で編成分割され、グリーン車を脱車するように入換を行う様子が確認されました。
同番台は次年度の2025年度から機器更新が計画されており、普通車10両は再び長期離脱を要することが見込まれますが、現状グリーン車を組み込んで12両編成として運用できる編成数（58編成・予備3相当）に対し、グリーン車2両が1編成分少ない状況（57編成分・予備2相当）であることから、普通車の機器更新入場時であってもグリーン車は長期離脱を避ける必要がある可能性が考えられました。
同編成の今後の動向が注目されます。
https://twitter.com/HiroI_1220/status/19054848197…[ 続きを読む ]
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ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 2か月 3週間前 -
ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 2か月 3週間前 -
SATSさんがが「その他の公民鉄（東日本エリア）」グループでフォーラムトピック「
（まとめ）伊豆箱根鉄道」を編集しました。 2か月 3週間前 -
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トタギガ wrote a new post, 10000系10021Fが6両化, on the site 4号車の5号車寄り 2か月 3週間前
横浜市交10000形10021Fが中間車2両を組み込み6両化され、3月27日に本線試運転が確認されました。
グリーンラインにおける10本目の6両化編成で、予定されていた10編成への組み込みが完了しました。私鉄 車両動向 > 横浜市営10000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 横浜市営地下鉄グリーンライン 編成表グリーンライン10021Fが6両化（全10編成の増結が完了）本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10021Fが川和検修区を出場し試運転が行われました。前面窓ガラスに"6cars"の表記が確認できることから、同編成に中間車2両(10023-10024)が組み込まれて6両化されたものと見られ...4gousya.net2025/03/27 -
SATSがフォーラム「東葉高速線がCS-ATC化」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2か月 3週間前
3月27日、Xの東葉高速鉄道広報【公式】アカウントにて、信号方式を変更したことが報告されました。
【お知らせ】
当社では3月15日(土)に、信号方式を地上信号方式(WS-ATC)から車内信号方式(CS-ATC)に変更しました。
今回の信号方式の変更により、信号機などの地上設備が減ることでメンテナンスの省力化を図るとともに、保安度が向上します。当社では今後も、安全性の確保に努めてまいります！ pic.twitter.com/QsT5V0sGWB
— 東葉高速鉄道広報【公式】 (@toyorapid_info) March 27, 2025
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-371[吹]が川崎車両出場（2024年度分最終）」というトピックを立てました。 2か月 3週間前
本日、EF210形300番台の371号機が川崎車両から出場しました。
今年度予定分では最後となる9両目の増備車で、区名札から吹田機関区配置となります。出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形24号機（DD200-24[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。
DD200-24牽引だった、
川崎車両発神戸タ行き、
EF210-371甲種輸送。
午後の姫路試単(川崎車両出場試運転)、往路は、
神戸タを13:05に発車しました。 pic.twitter.com/BZ1Qt8NKay— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) March 27, 2025
みんな大好き新車の試運転❤️
思っていた以上に息が長いカマやね。EF210-371 pic.twitter.com/bgfySO0oFn
— 赤電話 (@Ayana_no_futago) March 27, 2025
2025/3/27(木)
試単9963レ〜試単9962レ 川崎車両出場試運転
EF210-371【吹】 pic.twitter.com/xoV5VI5jRU— 新快117 (@Series117_S1) March 27, 2025
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南瓜西瓜が「681系/683系」フォーラムで「681系キトV44編成が吹田へ臨時回送」というトピックを立てました。 2か月 3週間前
本日、特急「しらさぎ」用の681系0番台付属編成のキトV44編成（元サワW12編成）が、吹田総合車両所本所へ臨時回送されました。
先例から廃車回送の可能性があります。2025/3/27
回6751M 向日町操→吹田
681系V44編成 吹田入場回送(廃車回送)野洲疎開組のゾンビ顔編成が廃車のため吹田へ。
運用入りしていた時から既に満身創痍状態でしたが、本日付けで役目を終えました。 pic.twitter.com/nwWWOyrdmh— しとらす＠5回生予備軍 (@citrus_ph) March 26, 2025
2025/3/27(木)
681系V44編成
吹田入場回送廃車になるのかな？状態がひどい… pic.twitter.com/iZTYlHjZpW
— あーさー_683 (@Arthur_683333) March 26, 2025
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京急京成鐵が「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカA52編成大宮出場(延命工事)」というトピックを立てました。 2か月 3週間前
本日、211系3000番台タカA52編成が大宮総合車両センター本所を出場し、高崎車両センターへ自走で回送されています。屋根上にあるベンチレーターが撤去されており、延命工事が施工されたものと見られます。
同編成は昨日同所構内で試運転が確認されていました。2025/3/26
211系A52 OM構内試運転 pic.twitter.com/XLDF7UFsUv— 丸山 (@maruyama1050) March 26, 2025
2025/3/27
回8769M
211系タカA52編成 OM出場この前A51編成も撮りましたがA52編成も撮りました。今回は宮原駅近くのカーブにて撮影。A51の時もでしたが編成札がない状態での回送でした。 pic.twitter.com/hLsCSt6t1H
— nikopa (@nikopa918) March 27, 2025
2025-3-27
タカA52 山側 pic.twitter.com/jzTtP8KZo3— ふでん (@NewYearExp) March 27, 2025
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SATSがフォーラム「西武9105F 行先表示器フルカラーLED化(9000系初)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 2か月 3週間前
3月27日、9102Fの行先表示器がフルカラーLED化されたことが確認されています。
9102Fの回送を撮って玉川上水に様子見に行ったらやはりフルカラーLED化されてました pic.twitter.com/Tb5FGGEIod
— でるた↑ (@delta_t_led) March 27, 2025
西武9102FもフルカラーLEDになってるな pic.twitter.com/358eperGJw
— F-LINER,Express. ◢⁴⁶ (@F_liner_Exp9102) March 27, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ commented on the post, 東武9000系代替の90000系が7編成導入へ 既存の9000系列より2編成減の理由は？, on the site Kumoyuni45 2か月 3週間前
以前置き換えられるとしていたの鉄道コムの取材と矛盾が生じますが、乗りものニュースの取材によると9050系(型)の動向は未定のようですね。
仮にこれが計画変更になったとしたら抵抗制御の8000系列や界磁チョッパ制御の10000系列などが残る中なので、(GTOとはいえ)VVVF車である9050型を廃車とするのを後回しにしたとかでしょうか。
東武東上線の「斬新な新型車両」がスゴい！ “おでこが出てる”特殊形状で車内も変化！既存車両の動向は？ | 乗りものニュース東武東上線に、9000系車両の代替車両として新型車両の90000系が導入されます。これまでの車両とは何が違うのでしょうか。trafficnews.jp -
ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）205系」を編集しました。 2か月 3週間前 - さらに読み込む
