ととめ

本日発表のより、JR東日本とKDDIが新幹線において、個別の通信用回線などを設けた、「リモートワーク推奨車両」の実証実験を行うことが明らかとなりました。

プレスリリースの記述からは、別に実施される分散型ワークプレイスのトライアル開設が2021年春以降となっており、これに合わせ「新幹線ワークプレイス実証実験」が行われるとあります。
また、プレスリリースにはありませんが、東北新幹線の車両の一部を改装し、需要や課題を把握した上で専用車両の開発を行うかどうかを判断するとのことです。
https://this.kiji.is/711519894816145408?c=648454265403114593

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201215/k10012&hellip

www3.nhk.or.jp

先月，成田空港会社と京成電鉄が帰国者専用車両の設定を検討していることが明らかになりましたが，本日朝配信のNHKのニュースにおいて，JR東日本が「成田エクスプレス」において同様の検討を進めていることが明らかとなりました．
京成電鉄の場合は，専用車両を設け，京成上野駅まで利用できるようにする方向となったようですが，今後成田エクスプレスにも波及することとなれば，車両側にも何らかの動きがありそうです．

本日、尾久車両センターに疎開中のE257系NA-03編成が「特急 しょうなん」を表示している姿が確認されました。
既に、185系・215系「湘南ライナー」がすることが発表されていますが、実車両による表示が確認されたのは初めてかと思われます。

2020.12.10
NA-03編成
『特急しょうなん』幕ををだしてました pic.twitter.com/OxPPCGo1oU

— こんてつ (@konkondo2005) December 10, 2020

12月7日、E751系A102編成が秋田総合車両センターを出場し、奥羽北線において試運転を行いました。
E751系はされており、また今回できることから、同編成も機器更新を受けた可能性があります。

試8632M E751系A102編成
秋田総合車両センターから出場。今回の本線試運転は羽越本線ではなく走り慣れた奥羽北線で施行されました。 pic.twitter.com/DcxufNbwgO

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) December 7, 2020

東京都交通局が、日立製作所を指名し「ダイヤ作成システム三田線相鉄線乗入れ改修委託」の見積もりを行ったことが、東京都の入札情報サービスより明らかとなりました。
（入札情報は東京都の入札情報サービスから契約番号02-20923もしくは令和2-20923で確認することができます。）

三田線の直通先である東急目黒線では、現在東急相鉄直通線の建設が進められており、先々月には相鉄が東急直通用の新形式を新造するとの情報がありました。
一方、過去に2021年度以降に20000系9編成72両の導入計画が明らかとなっています。また、三田線では8両編成の新型6500形が登場し、三田線および東急目黒線では8両に増車する準備が進められています。

今回の改修は詳細が不明で、東急目黒線を経由した三田線と相鉄線の直通を…[ 続きを読む ]

されていた、E231系0番台余剰車（）ですが、久々に移動したことが確認されました。
先日、4600番台余剰車が廃車されており、近々動きがあるかもしれません。

ついに総武の6ドア消えたか pic.twitter.com/8uDWQHxWTG

— 鉄分補給 (@vvcupXGVTMDnNIt) December 3, 2020

https://twitter.com/18535752D/status/1334349136947073029

本日、E235系1000番台付属編成J-01編成が、東海道線根府川まで試運転を行っております。
窓が大きく空けられ、車内にはガスボンベや計測機器のようなものがみられます。昨今の情勢から、車内空調・換気に関わる検証を行っている可能性があります。

根府川で帰りの電車待ってたら、スカのE235がシテンしてた‼️

しかも、車内にいろんな機材を載せて走ってるみたい。#JR東日本 #横須賀線 #総武快速線 #E235系 #E235系デビュー5周年 #新型車両 #sustina pic.twitter.com/6TqbXWYIg4

— JA07RK (@DF200224) December 1, 2020

されていた、E257系2500番台オオNC-32編成ですが、再び、東海道線三島以西に入線し沼津まで回送されています。三島以西への入線はとなります。

沼津駅にE257系来ました。 pic.twitter.com/HJR1qPh0Nw

— 青ｫｫ (@tamk4520) November 28, 2020

E257系2500番台初めて見た pic.twitter.com/4hNvXvghq6

— ｷｬｰﾋｬｸｻｰﾝ (@rated_1350rpm) November 28, 2020

報道やより、三菱電機が開発した、高効率同期リラクタンスモーター(SynRM)を東京メトロ13000系に搭載し、夜間に試験走行させることが明らかになりました。試験が2021年3月ごろから行われる予定です。

また、11/26より銀座線1000系1両を使用して、車内の空気の循環を目的としたファンの試験搭載が行われています。()
こちらは来年2月ごろまで行われます。

昨夜から未明にかけて、E956形ALFA-Xが那須塩原まで走行しました。仙台以南の走行、関東入りはどちらも初めて確認されています。

2020/11/26-27
～～ALFA-X 関東初上陸！！～～

デビューから1年半が経った昨晩、仙台以南初走行＆北関東那須塩原駅へ初入線
端っことはいえついに関東へ！ pic.twitter.com/s2MORplA5V

— Roots (@shimotsuke24) November 26, 2020

【ALFA-X、那須塩原入線確認】
11月26日から27日にかけて、E956形S13編成が那須塩原(電留線)入線確認のため、仙台〜那須塩原で試運転を行いました。仙台以南入線は今回が初めてです。 pic.twitter.com/hDcNamlJPM

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) November 26, 2020

https://twitter.com/kokoa_op/status/1332138904644841473

26日朝、宇都宮線久喜駅構内のJR変電所において、東武線を跨ぐ架線柱のコルゲートチューブが燃える事故がありました。原因は漏電とされています。
宇都宮線は14時40分、東武伊勢崎線は13時半まで運転を見合わせました。

#宇都宮線　
沿線火災(写真見て)で運転見合わせ、停電
再開見込みなし！どうしよう… pic.twitter.com/UAMKa3To2k

— かふぇもか (@Mokacafe10) November 26, 2020

今回の火災は先述の通り東武線を跨ぐ架線柱で発生したため、東武線にも影響が出ました。
また、小山方面への振替のため新幹線による大宮ー小山間シャトル列車(大宮16番線発なすの)も運転されました。

東北新幹線なすの号大宮始発小山行きが爆誕してる pic.twitter.com/iNeIXOy9r6

— いぬきゅう (@inukyu) November 26, 2020

26日中に延長給電によって走行が可能となりまし…[ 続きを読む ]

が明らかになっていた、山手線で唯一残る駒込〜田端間にある踏切「第二中里踏切」ですが、陸橋を設置した後の廃止について「北区とJR東日本が合意」したとの報道がありました。

山手線では2018年末と2019年初めに自動運転の試験が行われましたが、また一歩自動運転へと近づくことになります。

11/17に本線試運転を行っていた秋田車両センターの701系0番台N21編成ですが、ATS-Pが搭載されました。
701系の0・100番台にはこれまでATS-Psのみが搭載されていました。N21編成へ初搭載されたものと思われます。

701系N21編成 奥羽本線土崎駅 2020.11.17
本線試運転の返し。冬を前に綺麗な車体で復帰です。 pic.twitter.com/j2sKftQ1aY

— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) November 17, 2020

701系秋田車にもATS-P搭載編成が登場。E751系と違って動作表示器は今流行りの統合型。制御装置類を運転席助士側に設置しているので、若干客室側にもはみ出しているな。 pic.twitter.com/6IPXlrI8Uc

— chanai (@_chanai) November 24, 2020

以前は無塗色だった、伊豆急8000系8152F(TA-7編成)の前面が、歌舞伎の伝統的なメイクである「隈取」を模したラッピングとなりました。
同編成は11/22と11/29に団臨として運行されます。

伊豆急8000の歌舞伎ラッピング、ちょうど完了したところを、目撃しました。
伊豆高原駅にて。 pic.twitter.com/tcYuMrwkIY

— ayokoi.com (@ayokoicom) November 21, 2020