採 れ た て ( ほ し い も )

  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 4年, 5か月前

    「私鉄車両動向」に、新たに小田急電鉄の編成表を公開し、併せて編成表の目次を各事業者ごとに分けました。「路線・系統別 編成表」も更新しています。
    小田急電鉄はトタギガさんに管理をお願いしています。また、各編成表の搭載機器は、今回も荏原急行さんにご監修頂き、現車の確認ではサメ線さんにも情報を頂きました。

    更新コンテンツ

    私鉄 車両動向(東日本エリア) – 4号車の5号車寄り
    東京メトロ、都営、東急、東武、小田急、京王、京成、相鉄などの車両動向をまとめています。
  • 南瓜西瓜がフォーラム「東京メトロ17184F近車出場甲種輸送」の「東京地下鉄(東京メトロ)」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

    本日綾瀬に到着しました。
    綾瀬車両基地に搬入されたものと思われます。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「E257系5500番台が9月の「ホリデー快速鎌倉」に充当予定」の「E257系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

    2500番台の所要数は3運用1予備()で、予備編成を活用する臨時列車の例もあるので、所要数の観点からは同番台の充当は否定しきれないように思います。
    尤も、波動用編成が充当され続けていた列車なので、今回は5500番台なのではと思いますが…。

    因みに、8,9月にE257系5両を使用する新宿さざなみ(・※それぞれpdf)については、予約サイトで1号車の同座席の空白が確認できなかった為、500番台が充当されるようです。

  • ととめ が更新を投稿 4年, 5か月前

    進路を強く意識する夏になりそうです。

  • ととめ さんのプロフィールが更新されました。 4年, 5か月前

  • 南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急4101F改造状況(相鉄対応デジタル無線機設置)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

    グループの通り改造が確認されている東急5050系4000番台4101Fですが、搭載されたデジタル列車無線受話器が相鉄(直通対応)車両と同型である事が確認されました。
    その他に乗務員室周りの改修や保安装置の整備が確認されており、相鉄直通対応改造が行われたと思われます。

    相鉄・東急直通線は渋谷方面への直通も示されており()、の他にが改めて新製されるなど、との直通が推定できる状況でした。

    https://twitter.co…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜が「JRの車両その他(東日本エリア)」フォーラムで「EH200-12が稲沢から返却」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

    稲沢(愛知)機関区構内で試運転が行われていたEH200-12ですが、の通り8/9から無動力回送で高崎機関区に返却されました。
    稲沢滞在時は乗務員訓練のような本線上の試運転は目撃されておらず、誘導障害試験等別の目的に留まっていたのかもしれません。

    高崎機関区での写真が見当たりませんが、時間を考えると既に到着しているかもしれません。

  • ありがとうございます。失念しておりました。すみません。修正いたしました。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「オオOM-91編成が運用入り(臨時さざなみ運用充当)」の「E257系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

    14,15日の新宿さざなみへの充当はものの、12,13日の臨時さざなみへの充当はで、認知し損ねているパターンが比較的多かったようです。
    トピックでも今回まで触れられておらず、今後は気をつけたいですね。

  • トタギガ が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    長野に入場中の モトM-107編成→オオOM-92編成が9両に組成され、通電しています。

  • ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 5か月前

    E233系トタT5編成が8月11日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

  • 南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT5編成TK出場」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

    東京総合車両センターにしていたE233系0番台トタT5編成ですが、グリーン車組込準備改造等を終えて本日出場しています。

  • ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 5か月前

    8月10日から11日にかけて、ワンマン化改造を終えたE531系カツK459編成が秋田総合車両センター本所を出場し、勝田車両センターまで配給されました。
    これで、E531系0番台のワンマン化改造実施済みの編成は11本目となります。

    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表

  • トタギガ が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    @e231
    @kabocha103suika
    さんが先程編集した「(まとめ)E217系」が消えてしまっているようで、
    クリックしても「404NOT FOUND 」と表示されてしまいます…

    復旧よろしくお願いします。

    • 復旧しました。

    • @e231
      下の表示こそ私が編集した事になっていますが、当方昨日は一度も手を付けていないので、下の表示自体バグが発生しているように思います。
      ノートの編集履歴では私が昨日編集した事にはなっていないので、此方の方が正しいかもしれません。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「ヤマTN1編成+ヤマTN2編成配給」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

    “今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタは先頭前位側のみを上昇させて走行してるようですね。”

     前位側ですと運転台側のPT(出場試運転で上昇させていた方)を指す事になるので、今回の配給時に上昇させているのは後位側かと思います。

     霜切PTについては、クモハE131形0,80番台のにおいて、前位側(運転台側)屋根上が霜切PT準備スペースとされており、扱いとしては此方側に搭載されたPTが霜切用と思われます。
     尤も、屋根上や出場試運転を確認する限り集電が可能な仕様で設計されているようで、営業運転時の上昇形態は一連の動向からは見えないかもしれません。

  • ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 5か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE131系600番台ヤマTN1編成3両、ヤマTN2編成3両が、8月10日に小山車両センターへ配給されました。
    同所向けとしては初となる編成です。

    JR 車両動向 > E131系小山車両センター編成表
    JR 車両動向 > E131系の導入と205系の動き
    路線・系統別 編成表 > 日光線・宇都宮線 編成表

  • 南瓜西瓜 が「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    7109Fの回送が確認されています。

  • 南瓜西瓜 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    クラY-18編成が幕張から返却されているようです。

  • ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 5か月前

    現在、JR東日本が新たに新製する車両のほぼすべての運転台には、モニタ画面が備わっています。例えば、E235系には3つの画面が、E131系の運転台には1つの画面が備わっています。これらのモニタは、「車両情報システム」のモニタです。現在のE235系はINTEROS、E131系はMON25と呼ばれる車両情報システムが搭載されています。今回は、JR東日本の「車両情報システム」の原点たるMON装置についてご紹介します。
    車両情報システ[…]

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