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1月17日未明からGV-E197系が姿を見せていること、19日にE493系・GV-E197系の公式プレスリリースがあったことから、ここ1年の動きも含め「事業用機関車の全廃と後継車両の導入」を更新しました。
更新コンテンツ404 Not Found4gousya.net -
いちさとがフォーラム「GV-E197系GV-E196形砕石輸送車が出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
本日、、6両編成となること明らかとなっていますが、現車のほうも6両を組成しており、本日未明にGVE196-3、4が陸送されたようです。
編成表を追加しました。
https://4gousya.net/jr/4230.php組成は以下の通り
至 新タ･新津
GV-E197 2
GV-E196 4
GV-E196 3
GV-E196 2
GV-E196 1
GV-E197 1至黒山･藤寄
この画はGV-E197 2とGV-E196 4しか見えましぇん pic.twitter.com/CZ8kAFeG7E
— あがき太 (@sbtagkt94) January 19, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E531系付属編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年前 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK456編成秋田出場」というトピックを立てました。 5年前
秋田総合車両センターでワンマン対応改造が行われていたE531系カツK456編成[/url]ですが、本日出場しEF81 140号機による配給が確認されています。
当編成出場によりは残り2編成()となります。E531 K456
AT出場 pic.twitter.com/ESa3LWs5xL— ひたり (@hitariba) January 19, 2021
E531 K456
AT出場
【動画】① pic.twitter.com/1iMoWGK7kX— ひたり (@hitariba) January 19, 2021
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ととめがフォーラム「新型砕石輸送気動車・事業用電車投入（E493系・GV-E197系）」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
どちらも似たような外見を備えていますが、それぞれで用途が異なるので、GV-E197系GV-E197形は両運転台、E493系は片運転台で２両１編成というふうになっています。
E493系は「首都圏エリア」先行投入でとなっていますが、配置先はどこになるのでしょうか？実写が出るのを待つしかなさそうですね。
また、E493系は電車方式の操縦となるようで、新系列電車以降のワンハンドルもしくはツーハンドルと同様な仕様となるかもしれませんね。 -
いちさと が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年前青森駅構内ですが、検修設備の新設が進んでいます。用途が気になりますね。
青森駅の隣に約10両は入りそうな車庫（ピット線？）も建設中 pic.twitter.com/LH0iHKK9Mt
— chanai (@_chanai) January 18, 2021
青森駅下り3～5番線跡地の工事ですが「奥羽本線 青森駅構内検修設備等新設他」との掲示が現地にあるようです。
南側の保線車両を留置する建屋が青森駅自由通路等整備工事の計画敷地に入っているのが気になりますが、規模が少し違うような…。https://t.co/geKNlUE2AEhttps://t.co/RXYqP9hhOG— 在宅鉄いちさと (@ichisato45tx) January 18, 2021
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いちさとがフォーラム「GV-E197系GV-E196形砕石輸送車が出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
写真から読み取れる点について補足させて頂きます。
◇車体
ホッパ体の積載量（積空差）はホキ800形と同等ですが、実績のある台車間距離にしたのか、16m程度の車体長です。
GV-E197形と同様、前位が藤寄側です。ジャンパ栓は片渡りの電車と同じ外観で、電源供給が可能なものの、方転すると連結できません。
ととめさんの通り、前位側に油圧発生装置、後位側に空気ダメなどブレーキ関係の機器が配置されています。◇台車
GV-E197形はGV-E400系と同等の外観でしたが、GV-E196形は枕ばねがコイルばねで、ディスクブレーキが無く、近年の高速貨車と同等の台車です。GV-E196形が登場し、GV-E197系は砕石輸送車と呼ばれるのでしょうか。
リンク
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いちさとがフォーラム「新型事業用気動車GV-E197系出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
◇台車
GV-E197形の台車がされました。GV-E400系と異なり、大型の雪かき器が台車枠に設置されています。
その他は、既存のDT87台車と外観上の差異は見つけられませんでした。なお、本日はGV-E196形が出場しています。
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いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラJ-06編成新津出場試運転」というトピックを立てました。 5年前
し、本線試運転が確認されていなかったE235系1000番台クラJ-06編成ですが、本日、本線試運転を行う姿が確認されています。
2021.01.18
新津駅
235系試運転
前回ツイートした車番間違ってたので削除しので再ツイートいました。 pic.twitter.com/tB6o6WN9hw— ハマ８００１レ (@K8CEsNPH5lnPpR5) January 18, 2021
試9438M：J-06 pic.twitter.com/6BK8rlA5KE
— Nasu (@3152_09K) January 18, 2021
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ととめが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系GV-E196形砕石輸送車が出場」というトピックを立てました。 5年前
本日朝、新潟トランシスより、GV-E197系GV-E196形が2両出場しました。
外観から、ホキ800形置き換え用の車両と思われ、「油圧発生装置」との表記から、自動によるバラスト散布が可能になっているものと思われます。新潟トランシスとJR東日本は、以前、散布量を均一化し自動化を図る特許の取得が確認されていました。
連結器は密着連結器で、複数両の連結も想定されているでしょう。
この車両の登場・増備により、機関車全廃に向けての動きがより一層進みそうです。【“GV-E196”落成】
昨日姿を現して話題の砕石輸送用のGV-E197系。
本日は相棒の一つとなる、GV-E196-1,2の2両が新潟トランシスからお目見えしました。
どう見ても貨車の外観ですが、“キサハ”的な扱いのようです。
ライトグレーのシンプルな外観が目を惹きますが、密着連結器なのもポイントです。 pic.twitter.com/w69rSBx3dB— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 17, 2021
【気動車…？】外観はホキ貨車！GV-E197系GV-E196落成｜鉄道ファンの待合室
https://t.co/WAXusQgsDZ— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 18, 2021
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カツK467編成の郡山出場が確認されています。
試 8124M → 回 8725M
E531系 ❲K467❳ (水ｶﾂ) KY出場
概要：指定保全
郡山駅 13:23 発車
行先：勝田車両センター pic.twitter.com/bV9kFXRh9i— 羽沢つぐみの陸奥鉄 (@TrainTohoku) January 18, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E531系付属編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年前 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK455編成青森改造センター入場」というトピックを立てました。 5年前
ですが、本日JRTM青森改造センターへ入場しました。
E531系の入場は初めてで、同所は改造業務の設定がありませんでした。
の為の入場と思われ、今後残る1編成や来年度以降の改造入場先に同所が選ばれる事があるかもしれません。2021.1.18 EF81 139+E531系K455@弘前
自走しなさーい！ pic.twitter.com/01AgFRfEbU— 水(みくまり)分 (@_39ML_) January 18, 2021
配9831〜構回9831 EF81-139+E531系K455編成は青森駅での入換・機回しを終え旧青森車両センターへ向かいました。青森改造センターの仕事は久しぶりか。 pic.twitter.com/SlsKpBA2Il
— ぬ べ こ こ (@3010B_H5H2) January 18, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「カツK455編成配給」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年前
秋田を通り過ぎて青森方面に向かっているようです。
入場先は推定できますが、初の事例なので到着を確認次第別のトピックで投稿しようと思います。配9831 EF81 139+E531系K455編成
JRTM青森目指し奥羽北線下りました。 pic.twitter.com/2ScDucNNBr— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 18, 2021
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いちさとがフォーラム「新型事業用気動車GV-E197系出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
本日出場したGV-E197形についてまとめます。GV-E197形は明らかに牽引車ですが、GV-E197系の位置付けは、今日時点では見えにくいですね…。
◇前面
の情報の通りで、詳細は割愛しますが、新たに下部に前照灯が確認され、緑と黒色のカラー帯が巻かれました。（ガラス内上部に6つ並んでいる灯具のうち、左右1つずつ後部標識、中央2つが前照灯で、後部標識は11月に点灯を確認しています。）◇車体
、の写真が確認できます。
車体は吹寄せ板をダル仕上げとした6面体、重量はDD200並みとなるがされています。
大型の開口部が各側面左側、計2箇所にあり、屋根上にエンジン排気口と、通気口のある機器が2つずつ搭載されています。また、後位側に両開き戸があります。◇床下機器
GV-E400系（・）と比べ…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E531系付属編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年前 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK455編成配給」というトピックを立てました。 5年前
グループの通り勝田に送り込まれていたEF81-139号機ですが、本日E531系カツK455編成の配給が確認されています。
先例通りならの為と思われますが、目的地が注目されます。https://twitter.com/mayoineko_nyaaa/status/1350584507754139648?s=20twitter.com常磐線勝田駅で今発車していきました。
EF81 139 pic.twitter.com/E1X0LuYsyK— 太郎 三毛猫【鉄道系YouTubeチャンネル】 (@taroumikeneko) January 17, 2021
配9528レ EF81 139+E531系5B(K455編成・秋田車両センター入場)内原-友部通過#EF81#E531系 pic.twitter.com/mK2XuiM5NB
— みの (@miino1981) January 17, 2021
2021/01/17
配9528レ EF81 139＋E531系 K455
AM入場配給
約1週間の沈黙を経て、E531は初の青森へ pic.twitter.com/8UZE53VDpp— さんぞく (@sanzoku_man) January 17, 2021
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ととめ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年前新潟トランシス内でクレーン車が確認されています。
先日もJR新型事業用車が目撃されていますが、そろそろ動きがあるかもしれませんね。新潟トランシス敷地内、クレーン車確認
吊り上げ作業中の模様
— あがき太 (@sbtagkt94) January 16, 2021
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南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E926形East i検査出場」というトピックを立てました。 5年前
全般検査の為入場していたE926形East i S51編成ですが、本日出場が確認されました。
機器更新は行われていません。
当編成の出場に伴い、は一度終了すると思われます。R3,1/16
7940B
E926形S-51編成 East i
全検出場試運転(北上試運転)
仙台にて全検を通しピカピカになったEast iが試運転を行いました。
また日立GTOを聞く事が出来て良かったです。 pic.twitter.com/GtUP2lpSHM— 宮鉄 (@MIYATETU_) January 16, 2021
試7941B~試7940B
E926形East i S51編成[幹ｾｼ] 6両編成 全検出場 北上試運転至るところが綺麗でした。乗務委員室の「S51」のフォントが無しでした。
日立GTOVVVF継続でした。 pic.twitter.com/4XwhpL42na— 白クマ (@kaisoku_5) January 16, 2021
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「丸ノ内線02系02-142F搬出」というトピックを立てました。 5年前
先週以降、運用が目撃されていない丸ノ内線02-142Fですが、本日未明、搬出と陸送が確認されました。
B修車を除く6連は5編成となりました。2020.01.16
東京メトロ02系02ｰ142F
02ｰ642号車 廃車陸送 pic.twitter.com/dAJBrKnUhk— どーなつ (@tjpagmdaj) January 15, 2021
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E531系
