採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

本日長野に入場したE233系H54編成の裏に武蔵野線カラーの車両が留置されているのが確認されています（2分10秒付近）。
入場しているE231系はマト118編成のみで、一部車両と思われます。同編成は武蔵野線への転属が確定しました。

本日、E235系1000番台クラF-01編成が大船→逗子→成田空港→逗子→大船と試運転を行いました。大船以南への編成としての入線、津田沼以東への入線が確認されるのは初めてです。
ノートの通り、同編成は8月3日から東海道線で試運転を行い、昨日まで試運転が目撃されていました。
大雑把に言えば、基本性能を見る段階から、実運用線区へ入線して確認をする段階になったのではと思います。

2020.8/27
試9464M:E235系[横ｸﾗ]F-01編成
横須賀・総武快速試運転

ありがとうございました。 pic.twitter.com/aSZEF280UR

— みたらし (@B10rashi) August 27, 2020

2020/08/27
成田線空港支線 試9463M
E235系1000番台(鎌倉車 F-01編成)
総武本線走行試験

昨日までの東海道線試運転を終え、今日はメインである逗子⇔成田空港で試運転を行い、成田空港へ初入線
京成との単線並行区間を軽やかに走っていきました
数秒前にきたスカイライナーや飛行機とは並ばず… pic.twitter.com/l7l9QFNtfa

— Roots (@shimotsuke24) August 27, 2020

昨日付八王子支社プレスリリースによると、青梅線牛浜駅において、今年11月28日21時頃から29日6時40分頃まで、ホーム12両対応化工事に伴う線路切り替え工事が行われます。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20200826/20200826_info01.pdf
11月の工事では、ホーム延伸のため、ホーム付近の下り線線路160mが約60cm動かされます。
11月の工事ではホーム延伸は行わず、後日、約30m奥多摩方面へホームが延伸される予定です。

本日、大宮入場中のE231系3000番台ハエ41編成に、車外スピーカーと安全確認カメラの取り付けが確認されました。
車外スピーカーは後期車で見られる準備工事の位置と同様で、E231系では準備工事の無い車両に搭載する初のケースとなります。
予定されていた中編成ワンマン対応改造が確認されたことになります。

ハエ41 車外カメラとスピーカー付いてる件 pic.twitter.com/bjAfAZgJEW

— はやて･こまち@空港撮影自粛中 (@AobaYamabiko) August 27, 2020

本日、E231系3000番台ハエ44編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
大宮にはハエ41編成が入場中で、2編成目の入場となります。
大宮では、今年度、八高川越線向け4連6本がワンマン対応改造予定です。
また、同編成（元ミツB8編成）は2014年に車体保全、東京、秋田では指定保全を行っており、そろそろ装置保全があってもおかしくない状況です。

8/26
回8656M
ハエ44
OM入場
@西大宮 pic.twitter.com/2Ai5SB2up2

— ハヤシライス (@sokuage) August 26, 2020

本日、本年度の設備投資計画が発表されました。グループ[/url]の通り、今年度5編成新製が明らかになっていましたが、その内訳が、500系リバティ3編成、70090型2編成であることが明らかとなりました。70090型は搬入済みの71795F、71796Fと思われます。

500系自体は（公道から覗かないアングル）で写真が確認されています。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202008251252159Ept981AfvqjBSaRFC0MXg.pdf

別件ですが、昨日未明、50000系51008Fが東京メトロ線方面へ試運転を行っています。

https://twitter.com/f4s_c/status/1297590902995611649&hellip

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