採 れ た て ( ほ し い も )

  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 5年, 9か月前

    昨年以降、S&E(ミライの車両サービス&エンジニアリング構創)に関する情報が出ており、「車両を編成状態のまま一括で上げて検査できる設備」として「西日本」「北海道」を例にしたマルチ検修ラインの導入が挙げられています(文献1)。資料や私見を交えて、具体的なイメージをまとめたいと思います。
    工場の役割
    ここでは検修設備を紹介するため、最低限の検査体系を簡単にご説明します。(検査体系については別の記事にしたいと思います。)[…]

  • 南瓜西瓜 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    4/18現在、保全(一部は機器更新?)を目的に基本編成が2編成、付属編成が3編成郡山に入場しています。
    基:K415,K426
    付:K454,K453,K476

    運用表と照合すると、基本付属共に予備車が1編成は確保できる状態(基本編成は一部運用を統合可)なので、
    増備がない限りこの離脱状況が限界となりそうです。

  • いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キヤE195系は2021年7月頃までに90両」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    昨日付の労組資料で、キヤE195系の投入両数、投入時期が明らかとなりました。
    ロングレール輸送用0番台は44両(4編成)、定尺用1000番台は46両(23編成)で「2021年7月頃レール輸送の気動車化完了予定」とされています。
    2月に明らかになったでは2020年度にチキの解体計画が明らかとなっており、秋田で検修している機関車についてもがありましたが、レール輸送は今後1年間半で置き換える形になります。チキもそうですが、各形式の機関車も相当数が廃車になるのではと思います。

    個別の話となりますが、資料によると、水戸支社では「2020年度末ごろ気動車化予定」「EF81形の一部を廃車する」との記述があります。
    2018年10月にはも確認されており、労組レベルの情報では、今後は砕石輸送用新型車、車両輸…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜が「相模鉄道」フォーラムで「相鉄20000系20101Fが試運転」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    昨年11月に発生した踏切事故の影響で長期間休車となっていた20000系20101Fですが、
    本日休車が解除され試運転が行われたのが確認されています。


    https://twitter.com/so05_7703/status/1250607029166542848?s=21
    踏切事故で損傷を受けた部分の修理が完了した為、休車の解除及び営業運転再開に向けた試運転が行われたものと思われます。

  • 南瓜西瓜が「西武鉄道」フォーラムで「西武40000系40151Fが東急東横線に初入線」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    本日、西武40000系40151Fが試運転で東急東横線に入線したのが確認されています。
    オールロングシートの50番台が東急線に入線するのはこれが初のことだと思われます。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 9か月前

    4月14日に東大宮操車場へ回送されていたミツB82編成が、4月14日から15日にかけて盛岡車両センター青森派出(JRTM青森改造センター)へ入場しました。
    中央総武緩行線向けの4M6T編成は今回の入場で消滅しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • 今朝方、2両とも千葉県の「ポッポの丘」(臨時休業中)に搬入されました。入り口での写真が確認できます。
    同所では2両分の線路が敷設されていました。

  • いちさと が更新を投稿 5年, 9か月前

    編成表の更新をしなくてはいけません…。

  • 本日夜、東芝府中事業所に保存されていたクハ103-525が搬出されました。「東芝府中103系さようなら」とのヘッドマークも付けられており、搬出先が気になるところです。
    同車は1994年に廃車となり、東芝で試験車の片割れとして活躍していました。

  • 南瓜西瓜 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    マト7編成と共に長期間運用離脱していたマト18編成ですが、こちらも本日4/14復帰が確認されました。
    ホームドア対応改造の為大宮に入場したマト14を除く全編成が運用に就ける状態になりました。

  • 南瓜西瓜 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    コツK-37編成が東京総合車両センターに入場したようです。
    車両経年、入場時期や入場先を考えると機器更新が施工される可能性が高いかもしれません。

  • 南瓜西瓜 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    長期離脱が続いていたマト7編成ですが、目撃情報が正しければ4/11に運用に復帰したようです。
    所定の運用を回す必要最低限の編成が稼働していますが、予備車が不足している状態です。
    https://loo-ool.com/rail/MC/34/

  • 南瓜西瓜がフォーラム「東急3008Fが田園都市線で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前

    本日元住吉への回送が確認されたようですが、停車時の様子を撮影した動画がアップされていました。
    おそらく純電気ブレーキに対応したソフト変更の関係で、音が停車寸前まで続くようになったようです。

  • 南瓜西瓜 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

    K453編成が郡山に入場していたようです。
    車両経年や2020年度に入ってからの入場と考えると、機器更新を受ける可能性が高いかもしれません。
    https://twitter.com/kerotetsu_photo/status/1248455322722697221?s=21

  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 5年, 9か月前

    2018年5月のベストプラクティス改訂が明らかになったため更新しました。従来触れていなかった中間付随車に対する機器更新に言及しています。併せて、小山、松戸のE231系編成表に、E231系中間付随車の機器更新状況を反映しました。

    更新コンテンツ

    計画変更の時期について
    話を分かりやすくするため、2017年1月の労組資料公開から、2017年4月の中間付随車機器更新開始までの間ということで、厳密な経緯を省略して「20[…]

  • いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「E001形・E353系の検査箇所と工場再編について」というトピックを立てました。 5年, 9か月前

    昨年以降、S&E(ミライの車両サービス&エンジニアリング構創)に関する情報が出ていますが、今月、更に具体的な内容が出ています。

    長野総合車両センターは「ステンレス車両だけになり、E353系は大宮へ移管」との記述があります。
    が出ていた郡山総合車両センターは「四季島が大宮持ち」となる、「東北地方では各車両センターで車両を見て、重要な機器を郡山に送る」ことが「一つの案」との記述があります。

    また、新しい検修設備と思われる記述として、東京総合車両センターでは「来年度から工事を着工して3年後の稼働を目指す」、「車修場の3区を潰して10両を検修する」との記述があります。
    その他、大宮総合車両センターの移転計画を示唆するような部分がありました。昨年、が出ています。

    ソース(保護のため鍵付き)
    ht…[ 続きを読む ]

  • 今月公開された労組資料で、2018年5月にベストプラクティスが改訂されたことが明らかとなりました。また、INTEROSを搭載する2形式(E261系・E235系鎌倉車)の検査体系に言及した部分がありました。

    車両動向を示した社内向けのベストプラクティスですが「2018年5月に新たなベストプラクティス」が示されたとの記述が初めて確認されました。
    があった秋田の機関車検修は「2022年で機関車(の検査)が全廃」との記述があります。また「長野では4年後に後継車両が入る」との記述もあります。

    検査体系の件は、E261系について「INTEROSであるがモニタリング保全体系を適用する車両とは考えていない。新保全体系で行う」との記述がありました。労力の割に両数が少なくスケールメリットが出ないからでしょう…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 9か月前

    4月8日にケヨM11編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 9か月前

    E257系2000番台オオNA-03編成が、4月7日から8日にかけて秋田総合車両センターへ配給されました。
    同編成は改造工事が一部未完成で、追加改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録
    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表

  • いちさとがフォーラム「マト14編成が大宮入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前

    常磐緩行線は今年の3月改正で18運用→17運用に削減されていたのですね。(今知りました…。)
    209系1000番台が離脱して以降、綱渡りでしたが、標準的な予備編成数に戻ることになります。

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