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南瓜西瓜がフォーラム「元モトM-205編成のクハE257-5に試験塗装」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
入換の様子を撮影した動画がアップされていましたが、緑っぽい色のようです。
実験台となったのがE257系であること、
E261系やE257系2000番台の落成前に同じような試験塗装が行われていたこと、
時期的に今後E257系2500番台の落成が予定されることなどから、
SNS上ではE257系2500番台の塗装に向けての試験塗装という予測が見受けられますが、詳しいことは分かりませんね。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「中央快速線E233系へTASC取り付け開始」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
本日出場したトタH44編成ですが、TASCの搭載が確認されました。
日本鉄道施設協会誌によると、中央快速線ではホーム延伸長さを最小限に抑えるため、TASCを先行導入する予定でした。今回、1編成目が確認されたことになります。E233系H44編成ですが運転台にはTASC関連の機器が増設されホームドアにも対応しているようです。 pic.twitter.com/LVhqy4vCPF
— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 6, 2020
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南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「DE10 1109がDD51北斗星牽引色に」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
昨年付で廃車及び東武鉄道への譲渡が決まり、秋田総合車両センターに検査の為に入場しているDE10 1109号機ですが、
本日DD51の北斗星牽引機に準じた青い車体に金の帯を纏った姿に変化しているのが確認されています。3/6-Etc、AT構内、
東武譲渡DE10 1109。
（日本車両 昭和46年）青色に金の帯の
北斗星色になって、
出てきました。 pic.twitter.com/xCzUJOzAPp— gogogo (@gogogo32441585) March 6, 2020
東武鉄道にはかつて北斗星色のDD51が牽引していた元はまなす用の14系客車が譲渡されており、今後往年の寝台急行はまなすを彷彿とさせる編成が見られるかもしれません。
（同機はJRでは廃車となり、東武鉄道への譲渡が決まった為、東武鉄道のスレッドに投稿しました。） -
いちさとがフォーラム「ハエ63編成について」の「209系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
今までも解体前に一旦建屋内に取り込まれた例はありますし、目撃が無いだけで大半が取り込まれているのではと思います。
解体は、ただ壊せば良いわけではなく、壊せる状態にしないといけません。会社や形式によるでしょうが、蓄電池の取り外し（感電や化学熱傷の防止）、一部車体支持装置の固定（ばね殺し）、経済的に回収が必要な部品の撤去（いわゆる部品取り）、法令で回収が必要な部品の撤去（冷媒や無線関係）、などを行うのが普通です。庫内のほうが都合がいい作業もあります。今後、転用されるか解体されるか分からないという状況は変わらないのではと思います。
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ハエ51編成も変更されました。
八高線209系3500番台 カワ51編成前照明LEDライト確認。 pic.twitter.com/FjmbJPoJGk
— 西多摩車両センター昭島派出所 (@E233Haijima) March 5, 2020
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いちさとがフォーラム「新形式「E8系」山形新幹線に投入」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
本日の日本経済新聞によると、E8系は500億円、福島アプローチ線増設は130億円の投資になるようです。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56332340T00C20A3X12000 -
いちさとがフォーラム「K482?K483編成、横浜出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
出場順で言えば、昨年増備されたK478、K479編成が全線開業分で、今回の2編成を含む4編成（K480?K483編成）はダイヤ改正以降の未知の用途と考えられます。
昨年12月の労組資料で、3月改正での運用増が10両に留まることが明らかになっています。
https://4gousya.net/forums/post/e531%e7%b3%bb%e3%82%92%e6%9b%b4%e3%81%ab20%e4%b8%a1%e5%a2%97%e5%82%99%ef%bc%8b%e4%bb%96 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71・72編成が再び交換」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
1月20日に209系3100番台ハエ71編成とハエ72編成の交換がありましたが、本日、ハエ72編成が豊田車両センターへ疎開、ハエ71編成が川越車両センターへ返却され、再び交換されました。1編成使用、1編成疎開という体制が続きそうですね。
ついでですが、グループにご投稿頂いている通り、桐生疎開中の209系3000番台にも動きが出ており、209系3500番台は2編成目となるLED前照灯化も確認されています。ハエ72編成が八王子中線にいました
疎開でしょうか？ pic.twitter.com/DlETwXouVd— ニーマルキュー (@JBD4RLMrLDvvrXJ) March 2, 2020
本日再び豊田へ疎開されたハエ72、川越へ返却されるのも再々度となったハエ71。
この行き来はあと何回行われるのでしょうか（笑）八高線 9283M 川越返却回送
209系3100番台 宮ハエ71 pic.twitter.com/inD3SH9lC8— まるく (@Yatta_ka209) March 2, 2020
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いちさと が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前2/28付交通新聞によると「常磐線の価値向上施策および新宿方面の乗り入れ構想の検討」と題した東電所社員の方々による提言が、JR東日本「わたしの提言」優秀賞になったようです。社員提案という形とはいえ、話題が外へ出たのは久々で、下の資料以来かもしれません。こちらは出所不明ですが…。
常磐線の新宿直通も検討してたのか
ってか湘南新宿ラインがまだ仮称の「西山手輸送」って内部で呼称してた時期やんけ！ pic.twitter.com/Q7jSdDM6CH— みそアリス (@Kusaka_Honoka) November 20, 2019
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新101系257Fですが、運転台に「257Fまもなくラストラン／おつかれさまでした」との表記が確認されています。
運転台の計器類の横にかけられた札を見る限りお疲れ気味だった最末期ですが、労う付箋が貼られていた辺り整備されていた方は愛着があったのかもしれませんね。
40年弱の活躍本当にお疲れ様でした。 pic.twitter.com/kvNsLObFFy— C2015 (@KC_UA460HSN) February 28, 2020
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ハエ54編成に続き、ハエ53編成もLED化されたようです。
カワ53もLEDになってた pic.twitter.com/HZdDUcUoCf
— 原形派/首都圏新系列電車研究所 (@Genkeiha) March 1, 2020
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いちさとがフォーラム「E231系元トウ506編成(ミツA506編成)、出場間近。」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
本論と関係無い話でオチも無いのですが、この試運転線は東西どちらのエリアなのでしょうか。
私の記憶だと、新系列東棟を建設した2004年ごろに、大井工場西側の試運転線だけでは能力が不足するため、山手電車区で余剰になっていた工場寄りの留置線1本（205系が53編成居た頃の名残）を試運転線に転用する工事が行われました。転用した経緯により、東エリアの上収容線と設備が似ていますが、配線は東エリアと繋がっていません。
もしかすると、この2階建ての構造を東エリアと呼んでいるのかもしれませんが、線路の用途的には西エリアで、文献では確認が困難でした。 -
南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武30000系31609F+31409Fが運用復帰」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
昨年11月以降運用離脱が続いていた東武30000系31609F+31409Fですが、本日より運用に復帰したのが確認されています。
56T:31609F+31409F。2019年11月以来の運用復帰 #30000系 #スカイツリーライン #半蔵門線 #田園都市線 pic.twitter.com/jyVFph7G62
— 白 虎 (@Rail_Channel) February 29, 2020
当編成は分割留置が続いていましたが、改造が始まる兆候はなく、10両への再組成や通電が確認されていました。
推測ですが、51008Fの休車(改造施工中?)が続く中で当編成も改造を始めると、東武車の直通運用に対して予備車が1本になる為それを避けた動きのようにも思えます。 - さらに読み込む
209系
