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南瓜西瓜が「785系/789系」フォーラムで「JR北海道新型特急電車は785系・789系0番台・1000番台置き換え」というトピックを立てました。 10か月前
資料提供招請の公示から明らかになったJR北海道の新たな特急型電車ですが、785系・789系0番台・789系1000番台が老朽取替対象となることが、乗りものニュースによる取材でJR北海道広報部から明言されたようです。
現在JR北海道に在籍し定期運用を持つ全ての特急型電車が、先述した新型特急電車により置き換えられることが見込まれます。◆JR北海道が「新型特急電車」を導入へ 札幌圏の車両が大変貌! 置き換え対象は? | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/584021 -
南瓜西瓜が「785系/789系」フォーラムで「JR北海道新型特急電車は785系・789系0番台・1000番台置き換え」というトピックを立てました。 10か月前
資料提供招請の公示から明らかになったJR北海道の新たな特急型電車ですが、785系・789系0番台・789系1000番台が老朽取替対象となることが、乗りものニュースによる取材でJR北海道広報部から明言されたようです。
現在JR北海道に在籍し定期運用を持つ全ての特急型電車が、先述した新型特急電車により置き換えられることが見込まれます。◆JR北海道が「新型特急電車」を導入へ 札幌圏の車両が大変貌! 置き換え対象は? | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/584021 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系ケヨ551編成が幕張へ臨時回送」というトピックを立てました。 10か月前
本日、京葉線E233系5000番台分割編成のケヨ551編成が幕張車両センターへ臨時回送されました。
回送の目的と今後の動きが気になるところです。回9282M 幕張送り込み回送
【E233系5000番台Y551編成】
📸2025.9.7 稲毛 pic.twitter.com/gLncaaPhUL— つばめだったもの (@TSUBAME_yone) September 7, 2025
幕張車両センターに京葉線いたんだけどw pic.twitter.com/A1EwEhfhjC
— miniminiシャロパン🐻💿🐑 (@minisyaro0715) September 7, 2025
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系ケヨ551編成が幕張へ臨時回送」というトピックを立てました。 10か月前
本日、京葉線E233系5000番台分割編成のケヨ551編成が幕張車両センターへ臨時回送されました。
回送の目的と今後の動きが気になるところです。
https://twitter.com/TSUBAME_yone/status/1964528997158752588
https://twitter.com/minisyaro0715/status/1964549075107532985 -
南瓜西瓜が「京阪電鉄(京阪HD)」フォーラムで「京阪3000系3005-⑧-3055がプレミアムカー増結試運転」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
本日、大阪・関西万博ラッピング(ミャクミャク)列車の京阪電鉄3000系3005-⑧-3055(3005F)が、陸送搬入されていた2両目のプレミアムカーの3955号車を組み込んだ状態で試運転を行いました。
同系列のプレミアムカー2両化及び3955号車の本線走行は初と見られます。増結されるプレミアムカーは既報通り新5号車として組み込まれており、これに伴い旧5号車の3155号車が新4号車へ、旧4号車の3705号車が脱車されています。
●プレミアムカー増結・組み換え前
3005-3505-3605-3705-3155-3855-3555-3055●プレミアムカー増結・組み換え後(本試運転時点)
3005-3505-3605-3155-3955-3855-3555-3055なお、運用開始…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急5300系5317×8が7両編成化(5317×7)」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。●出場前の組成(8連)
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番(電装解除を実施)、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓●出場時の組成(7連)
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/19631392906717924…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急5300系5317×8が7両編成化(5317×7)」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。●出場前の組成(8連)
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番(電装解除を実施)、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓●出場時の組成(7連)
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/19…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア「スロネフE26-1」が配給輸送」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
本日未明、1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が行われた寝台特急『カシオペア』のE26系客車ですが、本日中にスロネフE26形単独での配給輸送も別途行われています。
牽引は尾久車両センター配置のEF81形139号機(EF81 139[尾])です。
編成から切り離し別々の配給となったことや、牽引が中央本線の笹子トンネルの走行に対応しないEF81形であることから、先に配給された11両が向かった長野総合車両センター(NN)とは別の目的地への配給と思われます。最終目的地が気になるところです。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/A4444b44/status/196304451&hellip -
南瓜西瓜がフォーラム「E26系カシオペア11両が配給輸送(EF81・EF64プッシュプル)」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 10か月, 1週間前
さいたま新都心駅に隣接する大宮操車場構内で、前者が切り離されている様子が確認されています。
プッシュプルによる輸送はここまでで、今後は後者のみでの輸送が見込まれます。カシオペア 廃車回送
EF81 95はもう切り離されてる pic.twitter.com/PipvZZx7zF
— ていね@ (@mahoroba_350) September 2, 2025
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア11両が配給輸送(EF81・EF64プッシュプル)」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
本日、寝台特急『カシオペア』のE26系客車12両のうち、切り離されていた1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が開始されました。
先頭に尾久車両センターに配置される『スーパーエクスプレスレインボー』牽引機塗装のEF81形95号機(EF81 95[尾])、最後尾に新潟車両センター配置のEF64形1031号機(EF64 1031[新潟])が連結され、出発時点では両機のプッシュプルによる輸送です。
E26系は既に運行を終了し、[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武60000系61501Fの試運転が開始、伊勢崎線や桐生線等へ入線」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
近畿車輛でのリニューアル・5両編成化を終えて甲種輸送されていた東武野田線(アーバンパークライン)60000系の61501F(元61601F)ですが、8月5日未明(4日終電後)に日光線栗橋駅付近で誘導障害試験と見られる本線自走が確認されています。
この際、回生電力負荷車両と思われる20000系20400型(20430型)の21432Fの走行も確認されています。その後、28日未明(27日終電後)には鬼怒川線新藤原駅への入線が目撃、31日未明(30日終電後)にはスカイツリーライン浅草駅まで入線した後に伊勢崎線館林駅まで走行、後に南栗橋車両管区春日部支所館林派出所に留置されていることが確認されています。
クハ61501号車のモハ62501号車寄り、クハ65501号車のモハ64501号車寄りの2カ…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急6020系6157FがJ-TREC新津出場」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
本日、東急大井町線6020系5両編成の6157Fが総合車両製作所新津事業所を出場し、甲種輸送が開始されました。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形19号機(DD200-19[愛])です。まさかこの日に重なるとは
9485レ
DD200-19+東急6020系6157F 5両 pic.twitter.com/p0I1KmvCXQ— しゅわっち (@ua452tan) September 1, 2025
9月 1日(月))、東急6020系 6157F編成。J-TREC新津を10:29,出場、新津駅6番線へ。甲種輸送:甲57,9485レ、発車待ち。新津駅11時頃。一旦、新潟貨物ターミナルへ向かう。新潟貨物ターミナルから9788レ、EH200-901牽引。#東急電鉄 #東急 #6020系 #甲種 #DD200 #JTREC #総合車両製作所 #新津駅 #9485レ pic.twitter.com/dyGoeN65IL
— クロテツ007 (@kobayac77m_007) September 1, 2025
9/1
9485レ DD200-19+東急6157F pic.twitter.com/CC6YRWXfiv— 胡椒少々 (@kura_naha_) September 1, 2025
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系8637Fが東急こどもの国線で試運転」というトピックを立てました。 10か月, 1週間前
東急田園都市線内で試運転を行っていた東急電鉄8500系8637Fですが、本日は東急こどもの国線内での試運転も行われました。同線区の走行は4両編成化を終えて長津田検車区へ回送された時以来と思われます。
各試運転の走行区間は臨時列車として運行される区間に含まれており、また東急こどもの国線ホームでは8500系の乗車目標と見られる表記が確認されていることから、臨時列車としての営業運転に備えた動きの可能性があります。長津田駅に8500系いたんだけど!? pic.twitter.com/i8yaVfoLoZ
— 魂魄みやんげ(半身半霊) (@LP2Azv1r) August 30, 2025
https://twitter.com/3000r3431f/status/1961641882603389360
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hamarajite&hellip -
南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 10か月, 1週間前
8月下旬頃から、川崎車両構内で『外観から形式が特定できないものの、屋根上から交流電車または交直流電車と分かる鉄道車両の構体』が確認されているようです。
現時点で確認できる範囲から、以下のような特徴を備えていると考えられます。屋根上に主ヒューズの支持装置などが設置(→交(直)流電車と決定付ける要素)
ステンレス製
3ドア
ストレート車体
車端部側面上部に安全確認カメラの設置(準備)箇所と見ら[…]
『南のステンレスは何だ?と、北はこれから余裕がなくなる? 今週まとめ』毎度! おばんです!今週もワンパターンで行ってしまった?土曜日恒例、川崎車両の南の果て。今週も? 至って静かな工場の休日。で、昨日見つけて「なんだこれ?」と思… -
南瓜西瓜が「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京メトロ8000系8115Fが臨時回送」というトピックを立てました。 10か月, 2週間前
本日、東京メトロ半蔵門線8000系の8115Fが鷺沼検車区から49Sで臨時回送されています。先例から東武鉄道北館林車両解体場への廃車回送と思われます。
https://twitter.com/TUJ20231020/status/1960473518623351079
https://twitter.com/3000r3431f/status/1960547075835228635 -
南瓜西瓜が「415系/501系(JR九州)」フォーラムで「415系オイFo106編成が廃車回送(熊本疎開最終)」というトピックを立てました。 10か月, 2週間前
本日、大分車両センター配置の415系100番台オイFo106編成が、熊本車両センター配置のDE10形1209号機(DE10 1209[熊])の牽引により回送されています。先例から小倉総合車両センター(KK)への廃車回送と思われます。
同編成の回送により、熊本に疎開されていた415系が全て回送されたことになります。8/27 8:00頃
415系 Fo106編成、熊本に疎開されていた最後の編成が廃車回送されました。
DE10 1209牽引。
これで熊本疎開の415系は全て消滅です。
#廃車回送 pic.twitter.com/ar9pGQpErS— しゅとー @すこん部🌽なホロ箱推し (@shutooo1030) August 26, 2025
熊本415系Fo106
ありがとう! pic.twitter.com/wzoN8zSmPQ— くま ケン (@4h3jHw24AakoApw) August 26, 2025
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南瓜西瓜が「207系/321系/323系(JR西日本)」フォーラムで「207系未更新車に号車・座席番号表記(うれしート準備か)」というトピックを立てました。 10か月, 2週間前
本日、戸袋部分に号車番号が、網棚に座席番号がそれぞれ表記された体質改善未施工の207系(※編成番号不明)が確認されました。
同系列が運用される学研都市線(片町線)・JR東西線は、ロングシート座席による『快速 うれしート』が10月14日のダイヤ修正時から運行を開始する予定で、それに備えた動きと思われます。なお、各線のうれしートは6人掛け座席が想定されたシートマップとされていますが、今回準備の動きが確認された207系未更新車は7人掛け座席である([ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR新幹線車両(西日本エリア)」フォーラムで「N700系6000番台P編成は10月1日から運用開始」というトピックを立てました。 10か月, 2週間前
山陽新幹線500系・700系置き換え用にN700系5000番台K編成(16両編成)の短編成化で導入される6000番台P編成(8両編成)ですが、10月1日から定期列車での営業運転を開始することが『JR時刻表 2025年9月号』などに掲載された情報から判明しました。
同日以降、従来500系が充当されていた列車が一部日程でN700系P編成による運行となるようです。JR時刻表 2025年9月号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社
https://www.kotsu.co.jp/products/details/016572.htmlJTB時刻表2025年9月号
https://books.jtbpublishing.co.jp/book/60001-110020250825-000/ -
南瓜西瓜が「JR新幹線車両(西日本エリア)」フォーラムで「500系ハカV3編成の廃車解体が確認」というトピックを立てました。 10か月, 2週間前
本日、山陽新幹線500系7000番台ハカV3編成の1号車521-7003の解体が博多総合車両所本所構内で確認されました。既に運用を離脱し廃車となったことが分かります。
同系列はN700系6000番台8両編成への置き換えにより2026年度までに4編成が運用離脱、2027年に残り2編成も離脱して完全に引退する予定です。500系1号車解体を見守りました😭
1週間前キティの代走で見送ったんだけど💦信じられない
取り急ぎ編集しました。
写真も撮ったけど整理できてないので🙏#500系#V3編成 pic.twitter.com/WPAIQ9IICB— なっつ (@XkaV2ZyjQEwwmlO) August 25, 2025
今日の博総
V3編成1号車(521-7003)が今朝までに解体線に入り、重機による解体が始まりました
座席は裏では外されなかったようです
今までお疲れさまでした#博多総合車両所(CATERPILLAR製の重機が日立建機製に置き換わってますね) pic.twitter.com/HjeC3b1PZi
— はるまき (@harumaki_rwp) August 25, 2025
500系 V3編成
1号車がついに解体されていました…
2025.8.25 pic.twitter.com/eGFOqTNjdp
— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) August 25, 2025
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南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3200形3204編成が4連で試運転(3201号車が先頭に)」というトピックを立てました。 10か月, 2週間前
6両編成で運用されていた京成電鉄3200形の3204編成ですが、3205-3206の2両が切り離され、3201-3202+3203-3204の4両編成で試運転を行う姿が本日未明に確認されています。
行先表示器の内容などから、ワンマン運転に向けた試運転の可能性があります。京成3200形 3204F S09 試運転
営業よりも一足先に普通ワンマン京成金町の幕が見れました pic.twitter.com/IgLNyZcsjl— てぃーじぇー (@tj_omy) August 24, 2025
https://twitter.com/tacchan_bemiho/status/19597960914462477842025/8/24~25
22S09~ 3201-3202+3203-32043200形4両を使用した試運転が行われました。 内容から察するにワンマン訓練かと思われます。
撮影:#AF_N3511 pic.twitter.com/AFk6As856Y
— 忍宮 -ケイエスメソッド- (@Shinomiya_78) August 25, 2025
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