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東武鉄道は、2020年3月14日に東武アーバンパークラインのダイヤ改正を実施すると発表しました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/74842e7be5f2a7d3d559f5004acc60ba/191209%20.pdf?date=20191209133939

Topics
・運河～船橋で急行を新たに設定、これにより全線で急行運転が行われることに
・日中時間帯は大宮～船橋間に急行を毎時2本運転、朝および夕方、夜時間帯は柏～船橋間に急行を毎時2本運転
・平日の最終列車を繰り下げ、他社線との接続を改善
・「特急アーバンパークライナー」の運転区間を拡大
・大宮～柏間に「区間急行」を新設

209系ケヨ34編成が大宮総合車両センターを出場しました。

12/9
回8377M
209系500番台 ケヨ34編成 OM出場
新松戸.西船橋にて

貨物撮影ついでにケヨ34の出場を
列番非表示でしたが、検査明け直後の綺麗な状態撮影出来て良かったです

撮影されてた同業者の皆さんお疲れ様でした pic.twitter.com/nLoR2iNvHu

— AERAS (@karashi251) December 9, 2019

209系ケヨ34編成はさっき新習志野来ました。お会いした方、お疲れ様でした。
もう入庫したから上げていいよね? pic.twitter.com/51Wq4hkpPa

— ろく五郎 (@shintsurumiEF65) December 9, 2019

京葉車両センターに戻ったようです。

横浜市は、横浜みなとみらい地区のロープウエー計画について、事業者である泉陽興業と事業実施協定を締結したと発表しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-213576.html
これにより、今後同ロープウエーの本格的な建設が始まることとなります。

今回建設されるロープウエー「ヨコハマ・エア・キャビン」は、新港ふ頭の運河パークと桜木町駅前を結ぶ、全長630m。2020年1月より本格的な工事が始まり、同年度末の完成を見込んでいます。

上信電鉄は、JR107系リバイバル塗装の700形が営業運転を開始するに先立ち、特別臨時列車を運行すると発表しました。
https://www.joshin-dentetsu.co.jp/info/1542/

この編成は、JR東日本から譲受した107系を改造した700形の4編成目となります。
行先表示器は幕式からフルカラーLED式に換装されたようです。かつてJRロゴがあった場所には”JDK”ロゴがあります。

上信電鉄クハ754、クモハ704試運転。
元JR107系R16編成の改造が終了したようで、昨日実施されました。色々とありますが、上信初となるフルカラーLED化が特筆される点でしょうか？
情報案内装置の動作確認を兼ねているのか、LED表示器は試運転を表示せず、プレートが掲出されました。 pic.twitter.com/jNv1XhGahc

— しょーてつ！ (@katto0647) December 7, 2019

2019/12/06
上信電鉄 704F 試運転
@上州富岡
友達が撮影しました。 pic.twitter.com/k65wkajA87

— おレンジ緑 (@Tomo74623633) December 6, 2019

なお、特別臨時列車への乗車は事前申し込みが必要。

相鉄9000系更新車のドア上LCD表示器の表示内容が変更されているようです。

相鉄9000系YNB車のLCDが12000系・20000系と同じタイプに変わってた！ pic.twitter.com/QLWs8psZd3

— ?みやはえ? (@miyahae233) November 29, 2019

まって9000系ROM更新してんじゃん

表示が新型準拠になってる pic.twitter.com/LznHZKF8ih

— はまたく (@Hama_Taxi_) November 30, 2019

12000系、20000系に準じたデザインとなっています。

なお、相鉄線からJR線へ向かう際のドア上LCD表示器に表示される種別色の改修がまだ行われていないようです。
(本来なら直通列車は各停・特急ともに緑色とならなければならないが、現状は各停は灰色、特急はオレンジ色となっている)

相鉄グループ

相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

www.sotetsu.co.jp

相鉄7000系7715Fが運用離脱状態になっているようです。

運用情報サイトによると、11月29日(ダイヤ改正前日)を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/SA/00/20191129/
また、車内広告が撤去されたという情報もあります。

相鉄7715f(7517?) 広告剥がしてた…。 pic.twitter.com/e1cR6jt6mE

— 撮り鉄横浜@写真下手なのは理解してね (@PanaPENTA) November 29, 2019

7715Fはダイヤ改正直前まで「各停」表示幕の背景色が灰色のままでした。
(他の新7000系は背景色が黒に変更されています)

ダイヤ改正前日の相鉄へ。
現存する最後の抵抗制御車：7715Fは運番12で稼働。
対向車の被り、カメラがピントを外すなどと散々な展開だったが、
三度目の正直でようやく捕獲。
明日以降も運用に出るのかかなり気になるが、
頼む！もう少しの間、その雄姿を見せてほしい！#相鉄線 #相鉄線に乗ろう pic.twitter.com/heE88xghYE

— 鉄ちゃん＠たくみ：婚活中 (@Mackey10301) November 29, 2019

7715Fは現有の新7000系の中で唯一の抵抗制御です。…[ 続きを読む ]

が大宮総合車両センター屋外に姿を現しました。

京葉線209系ケヨ34が姿を見せました。床下は、とてもキレイになってて驚きました。 pic.twitter.com/wxJaY0kGwi

— 都内在住の京急ファン??? (@Keikyu_Express) December 5, 2019

おー噂の209系 pic.twitter.com/G2mtAGzgjP

— 浦和 (@warau_urawa2020) December 6, 2019

床下機器と台車が再塗装されています。帯色は入場前と変わりません。
パンタを上げて通電試験?を行ったようですので、近いうちに出場するかもしれません。

長野総合車両センターにおいて、E231系もとミツB36編成の構内試運転が行われました。

中央・総武線用E231系の一連の改造も追い込みに入ってきたのか、大宮・長野・秋田・青森の各工場および改造センターでは少なくとも1編成が改造を受けている状況にあります。
この編成は近々出場すると思われますが、入れ替わりでいずれかの編成が離脱・入場するかもしれません。

横浜シーサイドラインは、12月2日から新杉田駅の事故以前の運行ダイヤに戻すと発表しました。

横浜シーサイドライン

このサイトは、シーサイドライン（株式会社横浜シーサイドライン）のホームページです。シーサイドラインの運賃・乗車券、各駅のご案内・時刻表、ご利用案内、会社案内、沿線スポットなどの情報を掲載しております。

www.seasideline.co.jp

箱根登山鉄道は、箱根ケーブルカーの設備更新工事に合わせ、現行車両を12月2日をもって引退させると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%EF%BC%88HP%EF%BC%89.pdf

現行車両に代わる新型車両は2020年春ごろ運行を開始する予定。

E231系マト119編成が長野総合車両センターへ向け回送されました。

2019/11/25
E231系0番台 マト119編成
回9431M NN入場回送
上諏訪駅にて pic.twitter.com/DkjCiSk7uV

— Temporary (@Temporary_03) November 25, 2019

11/25(月)回9432M 常磐快速線E231系マト119編成10連 NN入場回送 南流山・吉川にて。機器更新の為の入場です。今回の入場で基本編成は全て機器更新済みとなり、未更新編成は付属編成のマト139編成のみとなります。 pic.twitter.com/CXa8Cfx824

— 新茶 (@newteakm) November 25, 2019

この編成は、常磐線快速用のE231系基本編成として、最後の機器未更新車です。
先日出場したマト118編成のように機器更新をして帰ってくるのでしょうか。

東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われています。

ﾒﾄﾛ13000系13142F甲種輸送 (秩父ﾃﾞｷ301+13142F+ﾃﾞｷ504)を撮りました。 pic.twitter.com/e394t1zcFv

— 美南夕子。 (@itamega8) November 25, 2019

https://twitter.com/E233berry/status/1198536580484325376

13000系はこの編成の増備をもって03系分(42編成)をカバーしたことになります。
、新製投入は残り2本となりました。

11月23日に東急田園都市線高津駅にて、ホームドアが一部開扉しないトラブルがありました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_245.html
原因は手動でホームドア開扉操作をする際、ホームドアの両数設定の確認が不十分だったことにより、5両編成分(大井町線各停)のドアしか開かなかったことによるため。

なお、同月2日には同駅で開扉操作を失念し、ホームドアが開かないトラブルがあったばかりです。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_232.html
12日には目黒線新丸子駅でもホームドア開扉トラブルがありました。

404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイト

www.tokyu.co.jp

箱根登山鉄道は、台風19号の影響で運転を見合わせている箱根湯本～強羅間について、運行再開を2020年秋頃とすると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20191122%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%EF%BC%89.pdf

同区間は、台風の影響で、土砂流入、橋梁流出など大きな被害を受けました。

JR東日本は、原宿駅の新駅舎・新ホームを2020年3月21日に供用開始すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
新駅舎は現駅舎に隣接して建設が進められています。

また、耐火性能の関係から、現在の駅舎は東京オリンピック・パラリンピック後に解体し、現駅舎を可能な限り再現した建物を再築する予定です。
これに関しては、すでに渋谷区や近隣商店街と協議を行ったとのこと。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191119/1000040472.html

E231系ミツB901編成が11/13を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/K/00/20191113/
この編成は。休車となっているか否かは不明。

今までにも復帰と離脱を繰り返しているため、なかなか動きが読めない編成ですが、(6M4T化を受けていない)0番台自体が相当数を減らしている現状を鑑みると、このまま復帰せずに…となってもおかしくありません。