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本日、東海道線静岡地区用（元中央線・セントラルライナー向け）の313系8000番台シスS5編成が、日本車輌製造豊川製作所から出場しました。
同区分を含む一部の313系は、ミュージェット取付の為に日車に入出場する動きが続いており、同編成も取付工事が行われたものと思われます。

入場時期に関しては、8月下旬に日車方面への臨時回送が確認されており、同時期の入場と推測されます。

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313系 8000番台 S5編成

日車出場回送 pic.twitter.com/68izn7fRch

— ゆうかず🍵 (@yukazu211) September 26, 2023

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車内広告が撤去されたE217系クラY-112編成とクラY-136編成ですが、9/26、信州方面へ配給輸送されています。
昨日送り込まれたEF64 1030が牽引しています。

色々ミスー(´・ω・｀) pic.twitter.com/3in5fD9WA7

— ハルe217鉄道アカ？ (@e235renzi) September 26, 2023

9月26日(火) JR東日本
長野への廃車配給
EF64 1030牽引
E217系Y-112編成4両+Y136編成4両
長い間 お疲れさまでした。 pic.twitter.com/rXUQtBDfoO

— ＭＡＯ (@M_A_O_11) September 26, 2023

車内広告が撤去されたE217系クラY-112編成とクラY-136編成ですが、9/26、信州方面へ配給輸送されています。
昨日送り込まれたEF64 1030が牽引しています。

9月26日(火) JR東日本
長野への廃車配給
EF64 1030牽引
E217系Y-112編成4両+Y136編成4両
長い間 お疲れさまでした。 pic.twitter.com/rXUQtBDfoO

— ＭＡＯ (@M_A_O_11) September 26, 2023

本日未明、総合車両製作所横浜事業所より中央快速線向けE233系グリーン車4両が出場しました。
今後、豊田車両センターに甲種輸送されるものとみられます。

2023 9/26
J-TREC横浜事業所出場 E233-0グリーン車 4両 （-3・-4）
久しぶりにオレンジ色のグリーン車が出場
今回はECOMO重連（02が前）での牽引でした
皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/xJUBKDO0CV

— 相模国の住人 (@S_land62) September 25, 2023

【2023.8.26 JR東日本E233系0番台グリーン車(3編成目,4編成目) J-TREC横浜事業所出場】

9/26未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2022年10月25日以来、約一年ぶりの出場は初めての2編成同時出場とECOMOの重連出場となりました。 pic.twitter.com/UUyI7K5Fbo

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) September 25, 2023

本日までの久里浜工場において、京急1500形1561編成一部車両の方向幕やスカートなどの部品が取り外されている事が確認されています。
今後の動向が気になるところです。
なお、同編成は9月6日の運用を最後に営業運転から離脱しています。

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1561編成の1563、1564が部品取られピットの横にいるとお伝えしましたがこんな感じになってます pic.twitter.com/tnkGAUtGZJ

— keikyu_1033f (@keikyu1033f2) September 24, 2023

1561編成
1563、1564、ピットの横に留置中 pic.twitter.com/RDoalQ9tmQ

— keikyu_1033f (@keikyu1033f2) September 22, 2023

先日B修繕工事が完了し、深川工場を出場した東京メトロ東西線05系7次車の05-122Fですが、本日21S運用より営業運転に復帰している事が確認されています。
先例通り、行き先表示器のフルカラーLED化、VVVFなど主要機器の更新、スカート設置などが確認できます。

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2023/9/25
A1621SR 05-122F

2月よりB修繕工事を行っていた同編成ですが、本日のA1321SR〜約7ヶ月ぶりに営業運転に復帰しました。 pic.twitter.com/YGKjTDHkRF

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) September 25, 2023

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先日B修繕工事が完了し、深川工場を出場した東京メトロ東西線05系7次車の05-122Fですが、本日21S運用より営業運転に復帰している事が確認されています。
先例通り、行き先表示器のフルカラーLED化、VVVFなど主要機器の更新、スカート設置などが確認できます。

#東西線
本日より運用復帰した05-122Fですが、モーターなどが更新されている事が確認できます。 pic.twitter.com/mDXJq7fi9L

— トワ釜(スジ交換・京成鐡) (@towakama1124) September 25, 2023

2023/9/25
A1621SR 05-122F

2月よりB修繕工事を行っていた同編成ですが、本日のA1321SR〜約7ヶ月ぶりに営業運転に復帰しました。 pic.twitter.com/YGKjTDHkRF

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) September 25, 2023

#東西線
家に帰る途中急いで撮ったので、画像ボケしてしまいました。
05-122Fが21S運用で運用復帰しています。
なお、前照灯LED化、車内LCD設置、スカート設備、機器更新などが確認されました。 pic.twitter.com/MpEqwZVtfy

— トワ釜(スジ交換・京成鐡) (@towakama1124) September 25, 2023

昨日、首都圏波動用のE653系1000番台カツK71編成（水色のフレッシュひたちカラー）が高崎線高崎駅方面に回送され、本日時点で高崎車両センター構内に留置されていることが確認されています。

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2023 09/23　④
E653系 1000番台 K71 pic.twitter.com/98BKaRIsdB

— L特急ラインｓ (@Lline_0233) September 23, 2023

あ、そうそう
E653系 水カツ K71編成
新前橋におったよー。 pic.twitter.com/pYr1mU9RY9

— 星聖二　＊垢移行しました (@Chaken_Hoshikun) September 23, 2023

昨日と本日、小田急ロマンスカーVSEの50000形50002×10(50002F)が、団体臨時列車『小田急「ありがとうVSE！～Special Thanks & Forever~」ありがとう 50002編成〜VSE2編成最後のランデブーミステリーツアー』として走行しました。
同編成は9月24日に引退する事が[ 続きを読む ]

21日時点で、福北ゆたか線向け813系100番台チクRG019編成の車体側面に安全確認カメラが設置され、小倉総合車両センターを出場する姿が確認されています。
なお、同編成は本日までに営業運転に復帰したことが確認されています。

813系RG019編成
KK出場
カメラ取り付け#本日の入出場回送見たまま#813系#福北ゆたか線#JR九州 pic.twitter.com/SvbIwouQrw

— 北部九州の撮り鉄《813-301》 (@813_RM301) September 21, 2023

bell (@nori36268309) on X

筑豊本線篠栗線一昨日臨検KK出場した813系RG019✨車外カメラ📷️を取り付け出場しましたがまだ使用されていません😄昨日夕方から運用に入ってます❗️今夜は6Bかな😉

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21日時点で、福北ゆたか線向け813系100番台チクRG019編成の車体側面に安全確認カメラが設置され、小倉総合車両センターを出場する姿が確認されています。
なお、同編成は本日までに営業運転に復帰したことが確認されています。

813系RG019編成
KK出場
カメラ取り付け#本日の入出場回送見たまま#813系#福北ゆたか線#JR九州 pic.twitter.com/SvbIwouQrw

— 北部九州の撮り鉄 (@Aki_Nikon2301) September 21, 2023

筑豊本線篠栗線
一昨日臨検KK出場した813系RG019✨
車外カメラ📷️を取り付け出場しましたがまだ使用されていません😄
昨日夕方から運用に入ってます❗️
今夜は6Bかな😉 pic.twitter.com/NmnpJXGvC8

— bell (@nori36268309) September 23, 2023

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はから変更なしです。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車 主パンタ/VVVF
モハE131-1000 2号車 主パンタ/VVVF
クハE130-1000 3号車 SIV/CP
↓羽生田（鶴見）
※鶴見線内の方向は号車が既存…[ 続きを読む ]

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はと同じ（色反転など無し）です。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車 主パンタ/VVVF 定員136
モハE131-1000 2号車 主パンタ/VVVF 定員152
クハE130-1000 3号車 SIV/CP 定員136…[ 続きを読む ]