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あ、フラフラ平塚駅で。歩いてたらいた！！！！よっしゃ国府津いくぞーーー pic.twitter.com/5xgpBWQDWk
— 幸せならok鉄道オタク ユーチューブ登録よろしく！ (@9MRhXdZCv4VH8Z1) August 9, 2022
トタH57編成8両の性能確認が行われてます。 -
8月8日、E233系トタH57編成8両の試運転が確認されています。区間は5日と同じようです。
本日実施の中央線E233系トタH57編成のグリーン車組み込み試運転。東海道貨物線を走行する姿は非常にユニークな感じですね。12時30分ごろに辻堂駅を上っていきました。 pic.twitter.com/gnZvLe5Arx
— 裏辺金好（所長） (@urabesyotyo2) August 8, 2022
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系8連従来車は5000系列準拠に改番(31XXFに)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
東急電鉄取材協力の鉄道ホビダス記事によると、8両編成化された同形式の既存車は、5000系列以降の車番で号車を示す形の車両番号に改番されるようです。
取材対象となった3001Fについては、取材時点で車両表記改番未実施ではあるものの、
「現在1号車の3001号は3101号に、そして逆に今まで6号車だった3101号は8号車を示す3801号に、他車もこのルールに準じてそれぞれ改番されるようです。」
とされており、増結及び改番後の同形式各編成は、
「30XXF(例：3001F,3013F)」
から、
「31XXF(例：3101F,3113F)」
という編成表記を用いる形が適当になると思われます。3000系8連化時の改番については、新製増結中間車と既存車の車番が重複しており、中間車の改番は実施が窺え…[ 続きを読む ]
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BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前【羽越線：新発田～村上間の運転再開に向けて】
坂町駅で留置中の車両を救援するために機関車を複数連結した重連運転や豪雨による浸水被害を受けた同駅の信号制御設備の安全確認や復旧作業等、現在、係員が懸命に各種対応を行っています。 pic.twitter.com/k0ErjNxzEh— JR東日本 新潟支社【公式】 (@JREniigata) August 6, 2022
坂町駅で冠水したE129系ニイB18編成と、EF81 141が同駅で連結してる姿が新潟支社より確認されてます。
配給が見込まれそうな状況ですが、一旦グループに残しておきます。 -
当サイトでは開設以来、首都圏の編成表を公開してきましたが、今後の参加型コンテンツ拡張を見据え、車番から編成番号・編成表を検索可能な機能を公開しました。
会社と車番を入力することで、その車番が確認できた最新の編成番号・編成表を表示します。表示した編成は入出場フォームにそのまま投稿することが可能です。更新コンテンツ
車番から編成番号・編成表を検索車番から編成番号、編成表を検索します。個人メモ、入出場フォームへそのまま投稿が可能です。【編成検索について】JR東日本の新系列電車（蓄電池車以外）、205系、211系、JR東海の通勤・近郊型電車、関東エリアの4gousya.net -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR貨物郡山車両所の移転計画詳細（2022年度末に移転）」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
貨物会社の郡山車両所ですが、今月公開された労組資料で、移転先と理由、時期などが明らかとなりました。
貨車の全般検査を行っていた同所ですが、移転先は郡山総合鉄道部となり、2023年3月31日に移転となります。
しかしながら、全般検査自体は「他の車両所に分散させて施工」とされ、「空制部品及びユニットブレーキの整備業務を強化」するため、これらの部品の検修施設を移転するようです。移転の理由ですが、「JR東日本は、郡山総合車両センターの建物老朽化に伴う建替計画や耐震化工事を検討」しており、建替えに伴い「代替用地が必要である」ことから、「工場併設および業務の受委託解消を要請された」とされています。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「坂町駅でE129系・キハ110系が水没」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
8月3日～4日未明の豪雨で、坂町駅構内が冠水し、E129系ニイB18編成4両、キハ111-202、キハ112-202の一部が水没しました。
4日5時台の写真ではホーム上の一部が冠水（）しており、村上駅掲示の写真（時刻不明）では、E129系が電気連結器レベルまで冠水しています。
8時時点では床下機器の一部が引き続き冠水しています。床下機器のみが水没した場合、最近では、高尾で水没した中央快速線E233系トタT35編成のように修理された例、石巻で水没した仙石線205系センM7編成のように解体された例（車両需給もありそうですが）があり、処遇が気になるところです。
床下機器の一部が水没（8時時点の写真）
;[ 続きを読む ]Access Deniedwww.jreast.co.jp -
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系グリーン車の走行試験が開始」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
公式試運転、武蔵小金井派出入線を終えたE233系トタH57編成8両ですが、本日、東海道貨物線で走行試験が行われています。
グリーン車を含め、車内から各台車への仮設物が確認でき、ブレーキ試験など、各種走行試験が続くものと推測されます。E233系中央線グリーン車組み込み試運転
定時に二宮通過しました。
これから撮影の方頑張って下さい。
試運転名物の停止位置で止まってくれたのでグリーン車撮れて最高でした。
これから撮影の方頑張って下さい。 pic.twitter.com/6nsJR531W8— ゆっき&撮り鉄プライベート盾でもある。 (@yukitraintrain1) August 5, 2022
2022年8月5日
中央快速線用グリーン車 試運転
新鶴見信〜鶴見
先週から引き続きの東海道貨物線にて試運転。
仕事前に最寄りにて。 pic.twitter.com/9wqXS1BOna— 鉄太郎 (@tetutarou2022) August 5, 2022
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「51092F「池袋・川越アートトレイン」が終了予定」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
「池袋・川越アートトレイン」としてラッピングされていた、東武50090型51092Fですが、本日の東武鉄道公式Twitterによると、「8月27日(土)にラッピング車両は貸切運行としての最終日となり、その後数日間は定期運用される予定」とされています。8月末ごろに現行ラッピングでの定期運用が終了することになります。
昨日から誤報を挟みながら、クラブツーリズム公式Twitterでも同様の告知がなされていました。
51092Fは2015年11月以降、フライング東上カラー（→ブルーバード号ラッピング）になっており、2019年2月から「池袋・川越アートトレイン」として運行されていました。https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/15551253889296384…[ 続きを読む ]
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武8171Fが津覇入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日東武8000系8171Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。臨回5533
8171F 館林回送
7/26に南栗橋工場を出場した8171Fが館林に回送されました。 pic.twitter.com/B3drvKeHxj— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) August 4, 2022
今日館林津覇に入場した8171Fが2分割されてて8171と8471で向かい合わせになってた
屋根修繕だろうか pic.twitter.com/Pc9v354BXI— しもつけ (@TB8158) August 4, 2022
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京葉通快 が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 3年, 7か月前京成3544編成のドアスイッチが間接制御のものに交換されたほか、運転台に使途不明の機器が増設されているようです。
ということで、ワンマン対応化改造(疑惑)の3544Fの観察をしてきました。
車掌スイッチは間接制御式で、各C台には「戸閉制御装置」が設置。
謎の切り替えスイッチは両方とも「調整中」のテプラが貼られています。 pic.twitter.com/011t2VNUeq— ﾐﾗﾌｫﾚｽﾀ (@miraforesta3028) August 3, 2022
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ナハN35編成が都内方面へ自走で回送されてます。
東京総合車両センター(工場)へ新製後初の指定保全での入場と推測されます。
(グループに写真ありますが、後で差し替えます)-
※差し替え+1追加しました
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本日配信の共同通信によると、既報の山手線向け0番台へのワンマン改造について、
・全50編成
・3〜4年をかける
ということです。
記憶が怪しいのですが、編成数に言及があるのは初めてでしたでしょうか？エラーnordot.app-
この報道が正しければ、山手線E235系は一本も欠けることのない全50編成体制のままワンマン化・ATO化されるということになりそうです。
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編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
@e231 -
@kabocha103suika
ありがとうございます。助かりました。
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南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「山手線ワンマン化関連(来春から3~4年程で全50編成を改造)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
2022年度に4編成のワンマン運転対応改造がされていた山手線E235系ですが、共同通信記事によると、2023年春から3~4年かけて全50編成に車両改造を行うようです。
山手線は今春改正で40運用に減少し、所定予備2編成の他に8編成の余剰()が発生していますが、報道に誤りがなければ、余剰分も含め全編成が改造予定となることから、今後の再増発(所要編成数増加)を視野に入れているのかもしれません。
また、来春の改造着手とされていることから、先述した今年度改造予定の4編成は、今年度内に改造に着手する数を示しているか、何らかの計画変更が発生した可能性があります。エラーnordot.app -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT25編成長野(NN)出場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
グループのとおり、昨日に長野総合車両センターでの構内試運転が確認されたE233系トタT25編成ですが、8/2、出場し都内方面へ自走で回送されています。
ホームドア対応、ホーム検知装置取付、グリーン車組込準備の各改造と、装置保全が行なわれています。E233系トタT25編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
グリーン車連結対応工事（4号車へのトイレ設置など）を終え所属先の豊田へ戻る模様・・貫通の改造は27本目？のようですね。
しなの鉄道SR1系と並んだりも。
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解体されるE217系クラY-3編成を元同僚のクロ253-1が見届ける光景が（汗 pic.twitter.com/K454DTDMmD— えぬ (@Cocoa_189_510) August 2, 2022
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