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  • BLTが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「E2系ニシJ11編成廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    新潟所属だったE2系ニシJ11編成ですが、11/14夜に仙台へ向けて回送されました。
    リネンがなかったとのことで、廃車回送と思われます。
    E2系のGTOインバータ車はこれで全ていなくなった模様です。

  • @beta0718
    @2250ega
    いわしさんの通り、元資料には「異常時には青梅線、高尾以西に入る場合がある」とされており、「高尾以西や青梅線の半自動ドア区間への乗り入れをしない方針」と書くと、ニュアンスが違うように感じます。
    「東京?高尾間を基本」に運用するだけで、異常時(=運用が乱れた際 ← この業界でしか通用しない日本語かもしれません)は、定期運用でも普通に大月まで乗り入れる、と読めます。
    小仏トンネルを通過する試運転も当然行われることになるでしょうし、パンタは必須の設備だと思います。

    @shirakawae531
    まず、編成の過不足を考える際は、現状のA運用数と編成数を数えると分かりやすいです。H編成の編成数は17、H運行のA運用数は13で、…[ 続きを読む ]

  • そうなると、分併を伴うH運用は当然として、03Tなどといった一部のT運用にも制約が出ますね。
    3/4スイッチ追設されてるが基本的には使わないってことですかね?(ついてない可能性?)

  • 狭小対策パンタに変えたのは団臨等での使用を考えただけということでしょうか?
    パンタ搭載車に◆ついたとかついてないとか・・・

  • すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系 ホームドア対応工事完了」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    2017年から行われていた、E217系へのホームドア対応工事(No.278参照)ですが、
    JR電車編成表 2019冬号によると、すでに全編成で完了しているとのことです。

    ホームドア関連機器を乗務員室内に収めたことにより、
    工場に入場せず、離脱しない状態で徐々に設置工事を進めることが可能だったため、
    97編成148両(付属編成の千葉寄り先頭車は工事省略)に対して14ヶ月(2017/06~2018/08)で施工が完了するという、ハイペースでの施工となりました。

  • todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急6020系6121F、運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    Q SEAT用車両を組み込んだ東急6020系6121Fが運用復帰しました。
    https://www.youtube.com/watch?v=zF2xrqLk0yU

    言うまでもありませんが、Q SEATサービス開始まではロングシート状態のままです。

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM9編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 6か月前


    11/14京葉車両センターへ様子見に行った人のものですが配給準備が行われてました。
    11/12の39Eをもって運用離脱した模様です。
    ケヨM9編成、日本での活躍お疲れ様でした。

  • todaystyle272がフォーラム「ハエ61編成のドア故障(続報)」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 6か月前

    山梨の某私鉄でありましたね。

    現状の川越の配置を考えると、になります(個人的な計算にはなりますが…)。
    休車の目的は不明ですが、そのまま退役させることも無きにしも非ずです。

  • いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系1000番台の車体保全開始」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    サイ101編成ですが、本日、車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。E233系1000番台初の車体保全となります。

    同番台は破竹の勢いで製造されたため、繰上げ入場が行われており、サイ101編成は経年11年で入場を迎えています。(日車450キロだと14年くらいが普通です。)

  • いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ61編成のドア故障(続報)」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    あまり詳細には触れませんが、ハエ61編成ドア故障の続報が労組サイトに上がっています。
    会社側見解はSBB(共通配電箱)のCN篏合状態が悪く、浸水による短絡が起きたことが原因で、車両動向が左右されるような事態では無さそうです。

    「列車の走行中に客室の旅客用乗降扉が開く」と重大インシデントになりますが、本件のような停車中の開扉不良は、会社を問わず、比較的多く発生している故障です。(、JR東日本の車掌SWに限っても、3年間で5件発生しています。)

  • todaystyle272が「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京メトロ6000系、営業運転終了」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    本日の臨時運用(綾瀬-霞が関間往復)をもって、東京メトロ6000系の全運用が終了し、引退となりました。
    https://twitter.com/___Sashimi___/status/1061552778877661185
    6000系は先月から土日だけの臨時運用に就いていました。

    最終日の運用は6102編成が、最終日前日の運用は6130編成が充当されました。

    なお、最後まで残っていたこの2編成の今後は不明です。

  • すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線 ホームドア工事始まる」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    中央・総武緩行線の代々木駅・千駄ヶ谷駅・信濃町駅ですが、
    3駅とも、先月からホームドア工事が始まったことを確認しました。

    工期は2020年6月または7月までとなっており、早い駅では2020年5月頃にはドア本体が設置されそうです。

    山手線向けのE235系は2020年春頃までに投入完了予定なので、
    (当たり前ではありますが)3駅にホームドアが設置される時…[ 続きを読む ]

  • todaystyle272がフォーラム「相鉄12000系、ATACSも搭載か」の「相模鉄道(相鉄)」というトピックに返信しました。 7年, 6か月前

    乗り入れないなら最初からATACS積まないとは思いますが…
    東西線なんてそうですよね。JR車(231-800)は東葉高速線用のATC機器積んでいませんし、東葉車(2000)はATS-P機器積んでいないわけで。

    というか、12000系、もうあらかた完成しているんですね…

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 6か月前

    E231系マト121編成が3月30日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 6か月前

    11月10日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から三鷹車両センターへ返却されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • todaystyle272がフォーラム「209-1000の再転用の予測」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 6か月前

    問題は不足2本分をどこから持ってくるか。武蔵野線205系全置き換えまでにどこかの線区で209系か231系の離脱が出ればいいですけど…

  • todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武10030系11633Fの改造進む」というトピックを立てました。 7年, 6か月前

    東武10030系11633Fの改造が進んでいるようです。

    動画では、帯がすでにはがされ、車内にて何らかの工事がなされています。
    一部の予測通りアーバンパークラインに転属する感じにも思えますが果たして…

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 6か月前

    11月9日にマト82編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 209系松戸車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 6か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ27編成のうち10両が、11月9日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4630を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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