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内房てーつ

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「富士急、2024年度安全投資で「車両更新」費用を計上」というトピックを立てました。 2年前

    富士急行線を運営する富士山麓電気鉄道は、2024年度に車両更新などを実施する計画を明らかにしました。

    2024年度の安全報告書から判明したもので、車両更新が含まれる「安全投資の内訳」には5億2100万円が計上されています。
    2023年度は1億5600万円（実績）でした。

    予算規模や鉄道車両工業2023年10月号には2024年度に富士急行で車両生産があるとの記述がなかったことから、中古車両の可能性があります。
    中古車両の場合、導入される種車に注目が集まります。

    https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/anzen2024.pdf

    *2 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企画部「鉄道車両の生産動態と需要予測」、鉄道車両工業、508号、2023年10月、p.16～34

  • まつのき さんのプロフィール写真

    まつのき が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2年前

    https://4gousya.net/jr_e/4224.php
    E235系1000番台付属編成の一部編成について、5両以上のデータが登録されているようです。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール延伸事業は「妥当」と府の審議会が評価」というトピックを立てました。 2年前

    開業時期の延期と事業費の増加が報告されていた大阪モノレール延伸事業について、7月24日の令和6年度第3回大阪府建設事業評価審議会都市整備部会で、延伸事業は妥当であると評価し、事業の継続が判断されました。
    2022年に再評価されており、今回、再々評価の対象となっていました。

    開業時期は2033年度で、事業費は前回評価時の約786億円から約1442億円と倍増されます。総事業費では約1864億円となり、約1113億円から751億円増額されます。

    ▼令和6年度 建設事業評価審議会都市整備部会（大阪府）
    https://www.pref.osaka.lg.jp/o130020/jigyokanri/enjihyoukabukai_r6/index.html

    ▼大阪府／モノレール延伸事業継続は妥当…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール延伸事業は「妥当」と府の審議会が評価」というトピックを立てました。 2年前

    開業時期の延期と事業費の増加が報告されていた大阪モノレール延伸事業について、7月24日の令和6年度第3回大阪府建設事業評価審議会都市整備部会で、延伸事業は妥当であると評価し、事業の継続が判断されました。
    2022年に再評価されており、今回、再々評価の対象となっていました。

    開業時期は2033年度で、事業費は前回評価時の約786億円から約1442億円と倍増されます。総事業費では約1864億円となり、約1113億円から751億円増額されます。

    ▼令和6年度 建設事業評価審議会都市整備部会（大阪府）
    https://www.pref.osaka.lg.jp/o130020/jigyokanri/enjihyoukabukai_r6/index.html

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    みやがわが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「とさでん617号が0系新幹線風塗装で運行開始」というトピックを立てました。 2年前

    今月10日からとさでん交通600形617号が0系新幹線風塗装となり運行されています。

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「とさでん617号が0系新幹線風塗装で運行開始」というトピックを立てました。 2年前

    今月10日からとさでん交通600形617号が0系新幹線風塗装となり運行されています。

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    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「運休続くJR美祢線、利用促進協に復旧検討部会が設置」というトピックを立てました。 2年前

    2023年の記録的な豪雨により被災し運転見合わせが続くJR美祢線について、7月30日、同線の利用促進協議会の臨時総会が開かれ、下部組織「復旧検討部会」の設置が承認されました。

    具体的には、鉄道や鉄道以外（路線バスやBRTなど）で復旧する際に、利便性や復旧費、運行費といったコストなどを調査し、検討してとりまとめるもので、特定の復旧手段を絞るわけではなく、検討結果を協議会に報告することになります。
    検討結果によっては、存廃協議に繋がる可能性があります。

    また、復旧後の利便性向上に向けた調査や実証事業として、JR厚狭駅に停車する新幹線との接続を改善したダイヤ設定や運行中の代行バスの増便、停留所の拡充、快速便の導入、ニーズを把握するための住民アンケートなどを実施します。
    費用は5000万円を想定…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「運休続くJR美祢線、利用促進協に復旧検討部会が設置」というトピックを立てました。 2年前

    2023年の記録的な豪雨により被災し運転見合わせが続くJR美祢線について、7月30日、同線の利用促進協議会の臨時総会が開かれ、下部組織「復旧検討部会」の設置が承認されました。

    具体的には、鉄道や鉄道以外（路線バスやBRTなど）で復旧する際に、利便性や復旧費、運行費といったコストなどを調査し、検討してとりまとめるもので、特定の復旧手段を絞るわけではなく、検討結果を協議会に報告することになります。
    検討結果によっては、存廃協議に繋がる可能性があります。

    また、復旧後の利便性向上に向けた調査や実証事業として、JR厚狭駅に停車する新幹線との接続を改善したダイヤ設定や運行中の代行バスの増便、停留所の拡充、快速便の導入、ニーズを把握するための住民アンケートなどを実施します。
    費用は5000万円を想定…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「「那須塩原車両基地整備事業」本工事は9月に着手予定」というトピックを立てました。 2年前

    那須塩原市の入札資料より、JR東日本「東北新幹線那須塩原車両基地整備事業」の本工事が9月に着手予定であることが明らかになりました。

    車両基地拡張に伴い、市道の付け替え工事のため、那須塩原市とJR東日本によって「市道新幹線側道西3号線」が整備される予定であり、その配水管布設工事の入札が7月31日に公告されました。
    工事の「実施設計書」の土木工事施工条件明示書の明示事項「他の工事の開始または、完了の時期により、当該工事の施工時期、全体工事等に影響がある場合は、影響箇所及び他の工事の内容、開始または完了の時期」が該当ありとされ、次のように記述されています（※1）。

    同車両基地事業は、小山新幹線車両センター那須電留基地をほぼ3倍に拡張する予定だと2017年に産経新聞が報じていました（2020…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「「那須塩原車両基地整備事業」本工事は9月に着手予定」というトピックを立てました。 2年前

    那須塩原市の入札資料より、JR東日本「東北新幹線那須塩原車両基地整備事業」の本工事が9月に着手予定であることが明らかになりました。

    車両基地拡張に伴い、市道の付け替え工事のため、那須塩原市とJR東日本によって「市道新幹線側道西3号線」が整備される予定であり、その配水管布設工事の入札が7月31日に公告されました。
    工事の「実施設計書」の土木工事施工条件明示書の明示事項「他の工事の開始または、完了の時期により、当該工事の施工時期、全体工事等に影響がある場合は、影響箇所及び他の工事の内容、開始または完了の時期」が該当ありとされ、次のように記述されています（※1）。

    同車両基地事業は、小山新幹線車両センター那須電留基地をほぼ3倍に拡張する予定だと2017年に産経新聞が報じていました（2020…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「北海道・東北の公民鉄」フォーラムで「DE10 1764がATで構内試運転（八戸臨海鉄道譲渡予定）」というトピックを立てました。 2年前

    8/8、DE10 1…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 2年前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年前

    8/9～
    京王5734F 高尾山ビアマウントHM

    8/9～ E233系トタT35編成 中央線135周年ヘッドマーク

    以上、反映しても宜しいでしょうか。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「指宿枕崎線一部区間の在り方協議会が設置」というトピックを立てました。 2年前

    指宿枕崎線指宿ー枕崎間の将来の在り方を協議する検討会議が設置され、19日に初会合を開くと、JR九州や鹿児島県が9日、発表しました。読売新聞などが伝えました。

    再構築協議会など法令に基づいた協議会ではない、任意の協議会で、路線の廃止などは前提にしないということです。

    JR九州は昨冬ごろから廃止を前提としない路線の在り方について議論の意向を示していました。

    ▼利用者特に少ない指宿－枕崎間の検討会議設置…ＪＲ九州「鉄道存廃を前提とするものではない」：地域ニュース : 読売新聞
    https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20240810-OYTNT50043/

    ▼JR九州、指宿枕崎線のあり方について自治体と議論の意向 – 日本経済新聞/
    http…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「指宿枕崎線一部区間の在り方協議会が設置」というトピックを立てました。 2年前

    指宿枕崎線指宿ー枕崎間の将来の在り方を協議する検討会議が設置され、19日に初会合を開くと、JR九州や鹿児島県が9日、発表しました。読売新聞などが伝えました。

    再構築協議会など法令に基づいた協議会ではない、任意の協議会で、路線の廃止などは前提にしないということです。

    JR九州は昨冬ごろから廃止を前提としない路線の在り方について議論の意向を示していました。

    ▼利用者特に少ない指宿－枕崎間の検討会議設置…ＪＲ九州「鉄道存廃を前提とするものではない」：地域ニュース : 読売新聞
    https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20240810-OYTNT50043/

    ▼JR九州、指宿枕崎線のあり方について自治体と議論の意向 – 日本経済新聞/
    http…[ 続きを読む ]

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN315編成のベンチレーターが撤去済み」というトピックを立てました。 2年前

    6/18に長野総合車両センターへ入場していた211系3000番台3両編成ナノN315編成のベンチレーターが、8/10時点で撤去が確認されています。
    これまでは出場試運転を行った後、営業運転に復帰してきましたが、出場試運転を行われずに営業運転に復帰したのは極めて異例なことです。

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    京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN315編成のベンチレーターが撤去済み」というトピックを立てました。 2年前

    6/18に長野総合車両センターへ入場していた211系3000番台3両編成ナノN315編成のベンチレーターが、8/10時点で撤去が確認されています。
    これまでは出場試運転を行った後、営業運転に復帰してきましたが、出場試運転を行われずに営業運転に復帰したのは極めて異例なことです。

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    みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海2042Fが高野線転属・運用復帰」というトピックを立てました。 2年前

    8/5、南海電鉄2000系2042Fが千代田工場を出場し、山岳区間でも本線試運転が実施されました。
    また、昨日8/9までに、高野線での運用復帰が確認されました。

    状況から、南海本線から高野線への転属と思われます。

    https://twitter.com/Chaehyun_maroon/status/1820381136922853518
    https://twitter.com/nk_6023/status/1820591387206934592

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    みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海2042Fが高野線転属・運用復帰」というトピックを立てました。 2年前

    8/5、南海電鉄2000系2042Fが千代田工場を出場し、山岳区間でも本線試運転が実施されました。
    また、昨日8/9までに、高野線での運用復帰が確認されました。

    状況から、南海本線から高野線への転属と思われます。

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